Flyvning 'A La Carte': Forbrugere kan ikke lide gebyrer, men er villige til at betale for valg

Amadeus, en global leder inden for teknologi og distributionsløsninger til rejse- og turistindustrien, udgav i dag en ny undersøgelse, der for første gang fanger stemningen omkring nye flyselskaber

Amadeus, en global leder inden for teknologi og distributionsløsninger til rejse- og turistindustrien, udgav i dag en ny undersøgelse, der for første gang fanger stemningen omkring nye flyselskabers gebyr-for-service-modeller, også kendt som 'a la carte'-flyvning , fra de mennesker, der er mest berørt af dem: flyrejsende.

Telefonundersøgelsen af ​​2,000 tilfældige voksne i USA (i alderen 18 år eller ældre) blev gennemført 16.-20. oktober. Gennemførelsen af ​​"Flying A La Carte"-undersøgelsen var 735 voksne (366 mænd og 369 kvinder), som havde fløjet mindst én gang inden for de sidste 12 måneder. Fejlmarginen er +/- fire procent.

"I løbet af det seneste år har vi virkelig set fremkomsten af ​​en 'a la carte'-tilgang inden for flyrejser. Så vi ønskede at høre fra forbrugerne, fordi de i sidste ende bestemmer, hvad der flyver, og hvad der ikke gør på markedet,” sagde Robert Buckman, direktør for Airline Distribution Strategies for Amadeus North America, som har bestilt undersøgelsen.

Ifølge undersøgelsesresultater kan det ikke overraskende være, at størstedelen af ​​flyrejsende (85 %) ikke kan lide at betale gebyrer for tjenester, de modtog gratis så lidt som for et år siden. Men det er sigende, at mange forbrugere (52%) ikke kun forstår, hvorfor flyselskaber har taget 'a la carte'-tilgangen til sig, men de ser også værdien i de valg, det giver flyveoplevelsen.

Af de adspurgte flyrejsende er 53 procent enige i udsagnet "Jeg foretrækker den billigste basisbilletpris, der er tilgængelig, så jeg kan vælge og betale for de ekstra tjenester, jeg ønsker." En ud af 10 siger, at de ikke har noget imod at betale for valgfrie faciliteter individuelt. Kun 18 procent foretrækker en alt inklusive billet med dens højere pris. Mindre end en tredjedel af de adspurgte mener, at flyselskaberne er gået for vidt med nye gebyrer.

På bagsiden er der en stærk følelse af, at nogle varer, især indtjekkede tasker, skal forblive gratis. Halvdelen af ​​de adspurgte angiver, at billetpriserne bør inkludere første eller anden indtjekket bagage. Sytten procent angiver, at tæpper og puder skal være gratis, mens 15 procent ønsker frit sædevalg.

Men passagerer vil og har betalt for 'a la carte' for tjenester. 37 procent har eller ville betale for mad og drikkevarer på en flyvning og XNUMX procent har eller ville betale ekstra for indtjekket bagage.

Derudover strækker betalingsvilligheden sig uden for skroget, især når det betyder større fleksibilitet og bekvemmelighed. 40 procent rapporterer, at de ville betale ekstra for muligheden for at foretage billetændringer uden straf. Næsten XNUMX procent angiver, at de ville betale for mindre besvær og mere tidsbesparelser i form af prioriteret check-in og boarding, prioriteret bagagehåndtering og muligheden for at flyve med en ekstra håndbagage.

I slutningen af ​​dagen er rejsendes prioritet dog at komme til deres destination. Med en margin på 10:1 er passagererne enige om, at tidsplaner og ruter overtrumfer tilgængelige faciliteter og tjenester.

Og når det kommer til ferierejser og den overordnede virkning af økonomi, er forbrugernes reaktion blandet. Af de forbrugere, der havde til hensigt at flyve, er nogle stadig på vej frem med deres ferieflyrejseplaner (20 %), mens andre ikke gør det (15 %). Atter andre er stadig usikre på, om de vil blive eller tage afsted (9%). Men forbrugerne forbliver optimistiske for 2009 og forventer at flyve lige så meget eller mere (63 %), end de gjorde i år.

Buckman sagde, at undersøgelsens resultater viser, at forbrugerne værdsætter 'a la carte' valg og vil betale for det, de værdsætter. Og uanset hvordan økonomien udvikler sig, sagde han, at det er sandsynligt, at flyselskabets gebyr-for-service-modeller er kommet for at blive.

Buckman sagde, at dette er en ekstraordinær mulighed for flyselskaber til at tænke kreativt og strategisk og samtidig udnytte ny teknologi til at levere ny, differentierende værdi, der opfylder deres hjørne af markedets behov.

"'A la carte' genopfinder flyselskabets detailoplevelse for første gang i årtier og skaber en mulighed for flyselskaber til at levere reel differentiering blandt deres konkurrence og værdi for forbrugerne," sagde Buckman. "Og forbrugerne vil ikke føle sig usikre, hvis de får noget, de værdsætter, uanset om det er valg, bekvemmelighed eller forenkling."
Buckman sagde, at rejsebranchen også udvikler sig for at understøtte disse nye modeller. Han sagde, at Amadeus har en lang erfaring med at betjene flyselskabernes IT-behov, herunder med succes at understøtte deres unikke forretningsmodeller, indtjeningsmål og e-handelsstrategier. Og i april i år begyndte Amadeus den gradvise udrulning af Amadeus Airline Retailing Platform. Når den er implementeret, vil denne teknologi gøre det muligt for flyselskaber fuldt ud at sælge deres forskellige gebyr-for-service-tilbud, samtidig med at det gør det muligt for rejseprofessionelle fuldt ud at sammenligne og rådgive rejsende om alle deres muligheder inden for flyrejser.

Fuldstændige undersøgelsesresultater fra "Flying A La Carte" amerikanske forbrugerundersøgelse er tilgængelige på http://tinyurl.com/67svxb.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...