Det tyrkiske flyselskab trodser det nuværende økonomiske klima

ISTANBUL, Tyrkiet (eTN) - I et år, hvor luftfartsindustrien led milliarder i tab, og mange luftfartsselskaber gik konkurs på verdensplan, trodsede Turkish Airlines oddsene ved indtjening en enorm fortjeneste, com

ISTANBUL, Tyrkiet (eTN) - I et år, hvor luftfartsindustrien led milliarder i tab, og mange luftfartsselskaber gik konkurs over hele verden, trodsede Turkish Airlines oddsene ved indtjening en enorm fortjeneste, rapporterede virksomheden for nylig.

Turkish Airlines (THY) rapporterede et nettoresultat, som det sagde repræsenterede en stigning på 244 procent i forhold til sidste års tal. til 668 millioner lira ($ 415.4 millioner) i årets ni første måneder, steg salget med 24 procent til 4.42 mia. lira i 2008, og det havde positive forventninger til at transportere 24 millioner passagerer for året som helhed.

I modsætning til de fleste af Tyrkiets statsejede virksomheder, hvor politiske følsomheder normalt opvejer markedsovervejelser, selvom det er statskontrolleret, klarede THY sig uden den statslige støtte, der holdt nogle flyselskaber i andre lande oven vande. Dens bestræbelser på at gøre sig selv mere lydhør over for markedet blev afspejlet i dens 125 millioner dollars overskud for 2006 og 247 millioner dollars overskud i 2007. Da THY profit synes bæredygtigt, fordi virksomheden omstrukturerede sig befriet fra regeringens indgreb. Det var ikke det samme for Alitali og Olympic, mens de drænede deres respektive regeringer og EU-kasser.

For fagforeningerne, der er behagelige, har også været en vigtig faktor for THY-væksten. Den besparelsesstrategi, der følges af THY-administrationen, inkluderer optimering af destinationer, lufthavnsoperationer, blandt andre. De oplyste deres fly ved at bruge retter lavet af tyndere porcelæn, så deres fly brænder mindre brændstof.

Antallet af business class-passagerer, der fløj THY, steg med 26 procent og antallet af transitpassagerer med 42 procent og 15 procent i det samlede antal passagerer i første halvdel af 2008. ”Dette er resultatet af kvalitetsservice og mange destinationer på vores flyveplan. THYs medlemskab af Star Alliance har bidraget meget til vores stigende mærke; selskabet er blevet mere foretrukket af passagerer, ”udtaler THY CEO Temel Kotil.

Om, hvorvidt væksten af ​​andre tyrkiske luftfartsselskaber udgør nogen trussel mod THYs fortjenstmargener, sagde Kotil, at der ikke er nogen effekt på THYs markedsandel, da dets mest afgørende indtægter kommer fra transitpassagerer. Han fortsatte: ”Så længe andre vokser, vil THY også have gavn af det. Ingen andre end os kan bære transitpassagerer. Folk flyver gennem Istanbul, og dette er et meget lovende marked, hvor vi konkurrerer med verdensomspændende virksomheder. Vi forventer, at antallet af transitpassagerer vil nå 1.5 millioner inden udgangen af ​​dette år. Væksten på 42 procent i antallet af passagerer er en succes unik for THY. ”

THY tilbyder sine forretnings- og økonomiklasse-transitpassagerer med en ventemulighed på henholdsvis mindst otte timer og 10 timer til at tage en bytur eller hvile på et hotel. Kotil understregede: ”Dette har tiltrukket mange passagerer. Vores kampagne gav øget kundetilfredshed. Da dette er et nyt projekt, har det endnu ikke afspejlet sig meget i vores overskud. Men det giver et basispassagersegment. Vi udvider denne kampagne til alle passagerer i businessklasse uanset ventetid; Derfor tror vi, at dette vil bringe flere kunder til THY i fremtiden. ” Han tilføjede også, at dette projekt både er til fordel for THY og byen İstanbul, idet han bemærkede: ”Den større İstanbul Kommune og Ministeriet for kultur og turisme støtter os også. De giver THY passagerer gratis adgang til museer. ”

En anden måde, THY lokker turister på, er med sine cateringtjenester. Kotil siger, at 5 procent af deres udgifter er afsat til denne service. ”Det gennemsnitlige beløb, som andre flyselskaber har tildelt til catering, er 1 procent. Vores mål er at tiltrække flere passagerer, ”bemærker han.

Det estimerede tab af luftfartsindustrien i 2008 anslås til ca. 5.5 mia. $ Ifølge IATA. ”Sidste år oplevede et tab på $ 6.5 milliarder, og 2008 er stadig en hård tid for flyindustrien. Men dette er ikke tilfældet for THY. Vores virksomhed vil bevare sine fem års vækst. En virksomhed med en væksttrend kan overleve kriser. Ansættelse af nyt personale, køb af nye fly, det faktum, at THY har en ung flåde, vores kontrol over omkostningerne sikrer os et sikkert sted. Vi forventer, at tallene for årets udgang for 2008 er gode. THY vil sandsynligvis være en af ​​de førende virksomheder over hele verden med sit driftsresultat ud over en høj rang på det europæiske marked med vores samlede fortjensttal. Da vores rivaler er større virksomheder, vil deres samlede fortjeneste være større end vores på trods af de lave forhold [mellem mængden af ​​sædesalg og fortjeneste]; alligevel forventer vi et højt samlet overskud, ”understregede Kotil.

THYs generaldirektør kommenterede også luftfartsindustriens forventninger i 2009. Ifølge ham vil 2009 medføre flere vanskeligheder næste år, da krisen og en økonomisk afmatning fortsætter. Han tilføjer: ”THY vil dog vokse yderligere. Vores direktion har besluttet at tilføje nye destinationer. Der vil snart være fly fra Istanbul til San Paolo. ”

Kotil understreger, at selvom THY ikke vil forsinke sine nuværende planer og strategier til 2009, vil det forsøge at øge produktiviteten. Han bemærker, at med en stigning i antallet af stewardesser og piloter (der vil ikke være nogen stigning i antallet af andet personale), vil de øge produktiviteten.

Han siger også: "Vores nyetablerede firma, THY Geliştirme AŞ [THY Development Inc.] vil fortsætte med at arbejde hårdt for at give produktive måder og føre os til at vokse og øge vores fortjenstmargener mere."

Kotil mener, at THYs væksttendens vil være lige så god som i år i 2009. Han siger, at THY på grund af Tyrkiets geografiske placering kan have så mange som 180 destinationer. ”Centralasien, Rusland, Nordafrika og Mellemøsten er vores vigtigste markeder. Midt i dette enorme marked vil THY drage fordel af landets position. Selvom Grækenlands største luftfartsselskab, Olympic Airlines, har den samme geografiske fordel, er vores virksomheds kapacitet bedre i stand til at udnytte denne fordel. Vores mål er at være broen mellem Fjernøsten og det europæiske marked. ”

THY blev rangeret som verdens 25. (samlede fortjeneste) og det 21. (driftsresultat, 463 millioner dollars) højest indtjenende luftfartsselskab med et årligt overskud på 247 millioner dollars i 2007 ifølge Air Transport Worlds årsrapport. Kotil hævdede, at THY's rang vil nå et enkelt cifre ved udgangen af ​​2008.

Sædekapacitet på 21,588 hidtil forventes at stige til 22,150 i 2009. Siden 2004 var sæde kapaciteten steget med 72 procent fra juli 2008.

Ved udgangen af ​​2008 vil gennemsnitsalderen for flåden være omkring seks år. På grund af en flådeudvidelse steg det samlede antal mandskab med 5 procent fra juli 2007 til juli 2008, mens cockpit- og kabinepersonale steg med 16 procent i samme periode.
På det tyrkiske marked steg indenrigs- og international trafik med henholdsvis 3 procent og 10 procent i første halvdel af 2008 sammenlignet med 2007. I slutningen af ​​året forventes de at stige med 14 procent og 6 procent, henholdsvis.

THY transporterede 12 millioner passagerer i første halvdel af 2008, en stigning på 15.4 procent i forhold til 2007. Ved udgangen af ​​2008 forventes en stigning på 20 procent i antallet af passagerer. Antallet af business class- og transitpassagerer steg med henholdsvis 26.5 procent og 42.9 procent i første halvår af 2008 i forhold til året før.

Den samlede omsætning steg med 19 procent i første halvår af 2008. Passagerindtægterne har den største andel med 86 procent, hvoraf 25.1 procent kommer fra indenrigsflyvninger. I mellemtiden. de samlede driftsudgifter til henholdsvis personale og brændstof steg fra 24 procent til 26 procent og fra 23 procent til 34 procent i første halvår af 2008 i forhold til første halvår af 2007.

Turkish Airlines er Tyrkiets flagselskab og har base i Istanbul. Luftfartsselskabet driver et netværk af rutefart til 123 internationale og 32 indenlandske byer, der betjener i alt 155 lufthavne i Europa, Asien, Afrika og USA.

Flagbæreren har indledt et ambitiøst udvidelsesprogram for at blive et af Europas førende luftfartsselskaber med planer om at købe op til 105 brede og enkeltgangsfly fra Boeing og Airbus i løbet af de næste par år. Flyselskabet søger også opkøb i regionen.

Fra den 1. april 2008 er Turkish Airlines blevet fuldt medlem af Star Alliance. Turkish Airlines-passagerer vil være i stand til at nå 965 lufthavn i 162 lande, tjene miles, tilbringe miles i ethvert medlemsflyselskab, bruge over 790 lounger rundt om i verden og drage fordel af andre sådanne tjenester.

Turkish Airlines fik også titlen som Europas flyselskab med mindst mulig mistet bagage.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...