Indenlandske luftfartsselskaber i Nigeria ruller over tab

ABUJA, Nigeria (eTN) – Funktionelle indenlandske luftfartsselskaber i landet kan risikere at miste en væsentlig del af deres investeringer til en værdi af mere end 800 billioner nigerianske naira (ca. 6.7 mia. USD)

ABUJA, Nigeria (eTN) – Funktionelle indenlandske luftfartsselskaber i landet kan risikere at miste en væsentlig del af deres investeringer til en værdi af mere end 800 billioner nigerianske naira (ca. 6.7 milliarder USD), hvis lokale luftfartsmyndigheder tøver med at anskaffe moderne og brugbare navigationshjælpemidler til størstedelen af de lufthavne, som flyselskaberne i øjeblikket har adgang til.

Luftfartsselskaberne, der er ved at klare udfordringen med at udskifte deres forældede maskiner med moderne og brugbare fly, er som det var i dilemma over den føderale regerings mangelfulde tilgang til at skaffe den nødvendige finansiering til Nigerias nødlidende luftfartsundersektor.

Ifølge lokale luftfartseksperter er de indenlandske luftfartsselskaber generet af utilgængeligheden af ​​de fleste af landets 22 lufthavne på grund af ubrugelige navigationshjælpemidler, der gør det at flyve ind i disse lufthavne til et mareridt af slagsen for piloter.

Nigerias spirende flyselskaber havde i kølvandet på sidste års konsolideringsøvelse i luftfartsindustrien påbegyndt en gradvis udskiftning af deres gamle og forældede fly.

Nogle af de flyselskaber, der for nylig lavede hidtil usete ordrer, omfatter Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines og Belview Airlines.

De er dog trætte over, at deres investeringer i anskaffelse af fly, informationsteknologi og uddannelse, der blandt andet er anslået til mere end N800 billioner, kan gå i vasken, hvis der ikke bliver taget akutte skridt til at udstyre lufthavnene med funktionelle navigationshjælpemidler.

Bemærkelsesværdige banker og långivere, der havde ydet økonomisk støtte til luftfartsselskaberne, er ligeledes i dilemma over de uimponerende afkast på deres investeringer, især da industrien er vidne til mange problemer forårsaget af høje brændstofpriser, lav rejse- og fragtfragt siden begyndelsen af ​​året.

De havde håbet, at regeringen ville kortlægge flere ruter og åbne yderligere lufthavne med funktionelle navigationshjælpemidler for at sætte dem i stand til at udnytte nogle af de potentielt levedygtige ruter.

I en beslægtet udvikling er håbet om at behandle flytjenester til nogle internationale ruter, herunder Amerika og Det Forenede Kongerige, især af udpegede flyselskaber, også truet, da de nationale luftfartsmyndigheder endnu ikke har sikret sig certificeringer, der kan gøre det muligt for flyvninger at komme fra Nigeria.

Denne forsinkelse i at skabe den rette atmosfære for de udpegede luftfartsselskaber ifølge eksperterne frygtes frem for alt at påvirke flyselskabernes investeringsafkast. "Kan du forestille dig, at flyselskaber i dette land holder deres fly på jorden, når de skal flyve og alligevel betaler parkeringsafgifter på daglig basis? Hvad er det for en forretning? En luftfartsanalytiker ræsonnerede.

Nigeria Airspace Management Agency (NAMA) havde i kølvandet på disse uregelmæssigheder beordret installation af et navigationshjælpemiddel i Murtala Mohammed Lufthavn Lagos for at beskytte indgående og udgående fly mod uforudsete omstændigheder.

Foranstaltningen er tænkt som en midlertidig foranstaltning til det dødfødte TRACON-projekt (Total Radar Coverage of Nigeria), som normalt ville have givet total radardækning til henholdsvis Lagos- og Abuja-lufthavnene.

Den siddende ledelse af NAMA havde arvet en faldende infrastruktur inklusive kommunikations-, navigations- og overvågningshjælpemidler, men hævdede at gøre en indsats for at forynge det forældede udstyr ved at gøre det funktionelt.

Manny Philipson er associeret redaktør hos BusinessWorld Newspaper, hvor han forankrer sektionen Travel, Aviation and Motoring i publikationen.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...