Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeings 787 kan lide yderligere forsinkelse, siger Japan Air

22_34
22_34
Skrevet af editor

Boeing Co., hvis 787 Dreamliner allerede er blevet forsinket tre gange, kan udsætte leveringerne med yderligere seks måneder, da det kæmper med produktionsbesvær og arven efter en strejke, Japan Airlines C

Boeing Co., hvis 787 Dreamliner allerede er forsinket tre gange, kan udsætte leveringerne med yderligere seks måneder, da det kæmper med produktionsvanskeligheder og arven efter en strejke, sagde Japan Airlines Corp.

Flyselskabet, som skal være 787's anden operatør med en kontrakt på 35 af flyene, er blevet informeret om forsinkelsen og har ikke modtaget en ny tidsplan, sagde Tokyo-baserede talsmand Stephen Pearlman i dag i et telefoninterview. Boeings talsmand i byen, Takahide Miyatsu, vendte ikke tilbage.

787 skulle komme i drift hos All Nippon Airways Co. i maj i år efter Boeings korteste nogensinde flyvetestprogram og ankom som flyselskaber, der krævede mere effektive fly for at imødegå højere brændstofpriser. Dreamliner er i stedet blevet plaget af mangel på dele, problemer med leverandører og en nylig strejke, der sætter Boeing længere bagud i sit mål om at overgå Airbus SAS.

”Det er som deja vu, alle disse ting kommer tilbage for at hjemsøge os - fastgørelsesanordninger, bekymringer for flytestning og yderligere forsinkelser i leveringen,” sagde Rob Stallard, analytiker ved Macquarie Research Equities i New York, i et interview i går.

Den første Dreamliner blev rullet ud af hangaren i juli 2007 og skulle have haft sin første flyvning en måned senere. Boeing har sagt, at alle sine programmer vil stå over for mindst en dag-til-dag forsinkelse fra den otte-ugers maskinisters strejke, der sluttede den 2. november, og forhindrede 787 i at flyve for første gang i dette kvartal under en tidsplan, der blev revideret efter tidligere forsinkelser.

Ingen ny tidsplan

Første kunde All Nippon sagde i september, at Boeing havde bedt det før strejken om at forvente flyet i august 2009, hvilket ville have været 15 måneder forsinket. Flyselskabet har ikke fået en ny tidsplan, sagde talsmand Kazuyuki Imanishi i dag.

Japan Air, der oprindeligt skulle få sin første Dreamliner i august, sagde i september, at den første levering ville være i oktober 2009, og at den ville modtage fire eller fem fly om året indtil marts 2017. Luftfartsselskabet havde oprindeligt planlagt at tage levering af sin endelige fly inden udgangen af ​​marts 2014.

Chicago-baserede Boeing, ledet af Chief Executive Officer Jim McNerney, har mistet cirka 60 procent af sin markedsværdi siden den første forsinkelse i 787 i oktober 2007. Aktien steg 2 procent til 41.68 $ i går i New York Stock Exchange komposithandel.

Mens Airbus også har lidt programforsinkelser, afsluttede Toulouse, Frankrig-baserede selskabs 525-plads A380 superjumbo med succes en testflyvning tre måneder efter udrulningen og stødte kun på problemer, når den kom i produktion. Verdens største planmager, en enhed fra European Aeronautic, Defense & Space Co., måtte også redesigne sin A350-model og skubbede produktionen tilbage til 2013 fra så tidligt som i 2010.

Nye teknikker

Boeing bruger nye kulstofkompositter i stedet for aluminium i meget af 787 og tilføjer komplikationer til en ny fremstillingsproces. Leverandører i USA, Italien og Japan formodes at bygge 70 procent af flyet og sende færdige sektioner til Boeings Everett, Washington, fabrik til slutmontering.

De forskellige involverede sprog og tidszoner hæmmede kommunikationen og forhindrede Boeings evne til at løse problemer, der dukkede op, sagde Joseph Campbell, en analytiker hos Barclays Plc i New York, i et interview i går.

”Dette program har nu nået et niveau med forsinkelser, og ting der går galt, der er virkelig frustrerende og overgår forventningerne” for både observatører og mangeårige Boeing-ingeniører, sagde Campbell, der har analyseret virksomheden siden begyndelsen af ​​1980'erne. ”Det er ude af karakter for Boeing. Normalt er Boeing stolt af at være til tiden og vil overskride sit budget for at være i tide. ”

Det russiske flyselskab S7 sagde, at det endnu ikke har hørt fra Boeing om sine Dreamliner-ordrer.

”Vi er langt fra den første kunde, så vi er ikke bekymrede,” sagde talsmand Kirill Alyavdin. Luftfartsselskabet skal tage levering af den første af 15 787 i 2014.