Thailands fortællinger om bedring

Thailands myndigheders vision om kollapsende turisme er måske endelig for dyster. Det ser ud til, at opsvinget fra langdistancemarkederne allerede er begyndt og bliver mere stabilt end forventet.

Thailands myndigheders vision om kollapsende turisme er måske endelig for dyster. Det ser ud til, at opsvinget fra langdistancemarkederne allerede er begyndt og bliver mere stabilt end forventet. Thai Airways og XL Airways sætter to eksempler på Thailands bedring.

Udover lanceringen af ​​"Smiling Thailand"-kampagnen af ​​den nye thailandske regering Abhisit Vejjajivato for at øge udenlandsk tillid til kongeriget, begynder luftfarts- og turistmyndighederne at få smilet tilbage ved at se på udviklingen i efterspørgslen.

"Der er mere tillid til os, da regeringen ser ud til at være stabil for øjeblikket og virkelig er forpligtet til at få situationen tilbage til normal. Det faktum, at vores premierminister undskylder for den seneste ulejlighed forårsaget af lufthavnslukninger og hans løfte om at være sikker på, at dette ikke vil ske igen, er positive og opmuntrende tegn,” sagde Natwut Amornvivat, formand for Thailands Convention and Exhibition Bureau (TCEB).

Og det ser ikke så slemt ud som forventet - i hvert fald til denne juleferie. Kraftige rabatter i sidste øjeblik hjalp med at fylde hoteller op igen med pssengers, der også fløj på pakker med rabat i sidste øjeblik. "Vi har endda hørt fra Thai Airways, at bookinger fra Europa er ved at blive normal igen," tilføjede Amornvivat.

Dette er faktisk en behagelig overraskelse. "Vi begynder faktisk at se et opsving i efterspørgslen fra vores langdistancemarkeder. Vi har allerede taget konsekvensen af ​​det ved at genindsætte 90 procent af vores vintertidsplan, hvilket er endda på 95 procent af vores fulde program på vores langdistancenetværk,” sagde Pandit Chanapai, executive vice president Commercial hos Thai Airways International. Europa og Australien er tilbage til deres fulde tidsplaner. Just Johannesburg er nu under revision, da ruten er underpræsterende.

Chanapai tænker dog allerede på ekspansion: Thai Airways vil styrke sin tilstedeværelse i Indien fra februar, fordoble sine daglige flyvninger til New Delhi og Mumbai og være tilbage til daglige flyvninger til Kolkata og Chennai. Da efterspørgslen forbliver opretholdt fra Mellemøsten, søger Chanapai at øge kapaciteten til sommeren. Thai Airways vil tilbyde en dobbelt daglig frekvens til Dubai, oprette fire ugentlige flyvninger uden mellemlanding til Kuwait (i stedet for via Dubai).

"Vi prioriterer at åbne en ny rute med Jeddah, når de diplomatiske forbindelser er genetableret med Saudi-Arabien, og vi overvejer også seriøst at tilføje Amman og Abu Dhabi," tilføjede Chanapai.

Markederne forbliver stadig pressede til Korea, Japan, Kina og nogle nabolande til ASEAN, såsom Singapore. "Vi vil tilpasse kapaciteten i overensstemmelse hermed. Men vi tænker også at tilbyde flere intraorienterede flyvninger inden for en tidsramme på seks timers flyvning. Jeg tror på, at vi kunne flyve flere flyvninger til destinationer uden for Kina samt tilføje flere kapaciteter mellem Japan eller Korea og Thailand via Manila eller Taipei," tilføjede han.

Chanapai anslår, at Bangkoks lufthavnslukninger oversættes med et tab på 500 millioner baht om dagen. Flyselskabet sigter nu mod en kabinefaktor på 70 procent for hele 2008 – sammenlignet med 77 procent i 2007 – og på 73 procent for 2009.

"Vi gennemgår fuldstændig vores vækststrategi. Vi målretter ikke kun indtægter længere. Vi ser på omkostningsreduktion og vil drive vores udvikling ud fra dette synspunkt. Det betyder for eksempel, at vi bare vil sætte det rigtige antal fly til at holde til efterspørgslen. Hvis vi bliver nødt til at reducere kapaciteten og trække flyene tilbage, så gør vi det nu. Også selvom vi i sidste ende også skal se på måder at reducere vores arbejdsstyrke på. Men det ville være den sidste løsning til at forblive konkurrencedygtig,” tilføjede Chanapai.

Thai Airways er stadig heldige at stole på et relativt solidt oversøisk marked. Dette er også de samme grunde, der gav tilstrækkelig tillid til, at det franske ferieflyselskab XL Airways kunne starte nye regulære flyvninger fra Bruxelles og Paris til Phuket. De første flyvninger landede lige før jul, og franske rejsearrangører, der programmerer disse flyvninger, er begejstrede.

"Vi ser, at efterspørgslen efter Thailand stiger igen efter en tilbagevenden til normalitet i Thailand. Vi har igen en masse forespørgsler til Kongeriget fra Frankrig,” sagde Stéphane Gréhalle, fra Toorism, et rejsebureau i Paris.

"Fly til Phuket er fuld i løbet af feriesæsonen, og XL Airways har allerede annonceret at have disse flyvninger hele året rundt," sagde Thierry Maillet, salgsdirektør for Tour Operator Best Tours.

XL Airways fik støtte fra Tourism Authority of Thailand (TAT), som var med til at promovere de nye flyvninger ved forskellige rejseshows i Europa. "Det er en fremragende måde at se, hvordan vi kan samarbejde med nogle af de største navne i rejsebranchen i Europa, såsom Club med, Thomas Cook, Jet Voyage, Nouvelles Frontières eller Look Voyages," sagde TAT-guvernør Phornsiri Manoharn.

Look Voyages – som repræsenterer omkring 100 passagerer på den ugentlige frekvens Paris-Phuket- har endda lejet ud for sæsonen Apsaras Beach Resort and Spa i Khao Lak, en førsteplads for det firestjernede hotelhotel. "Det vil hjælpe os med at øge vores belægning til over 70 procent, og vi er glade," sagde en selvsikker Kantima Sanglee, viceadministrerende direktør for ejendommen.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...