Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Flyselskaber: Immun over for kreditkrisen?

Der kan være en kreditkrise, men fortæl det ikke til luftfartsindustrien. Wall Street Journal rapporterer "USA

Der kan være en kreditkrise, men fortæl det ikke til luftfartsindustrien. Wall Street Journal rapporterer: "Amerikanske luftfartsselskaber, der stort set ikke er rentable og sadlet med dårlig gældsklassificering, nyder overraskende succes med at skaffe penge på et tidspunkt, hvor andre virksomheder kæmper midt i kreditkrisen."

”Undervurder aldrig flyselskabernes evne til at rejse penge,” siger Bill Warlick, en flyselskabs gældsanalytiker hos Fitch Ratings, til Journal. Faktisk har luftfartsselskaberne brugt en bred vifte af midler i deres bestræbelser på at øge deres likviditetsreserver. Delta er for eksempel planlagt til at få op til 2 milliarder dollars frem til 2010 i kontanter fra American Express som en del af selskabernes pagt om deres co-brandede hyppige kreditkort. Amerikansk? Tidsskriftet siger, at AA-moderselskabet AMR rejste næsten 2 milliarder dollars fra varer som aktiesalg og salg af en tidligere skyldt pengestyringsenhed. Selv Southwest har tilføjet så meget som 2 milliarder dollars til sine likviditetsreserver "ved at sælge og lease tilbage 10 af sine fly", skriver Journal.

Men hvorfor krymper amerikanske luftfartsselskaber for at styrke deres kontantreserver i første omgang? Tidsskriftet skriver, at de "bygger kontanter som et bolværk mod global recession og tab på indsats for afdækning af brændstofpriser." Måske et mere presserende spørgsmål, hvem er villig til at stille flere penge til den kæmpende industri, som allerede har mistet milliarder i dette årti? Tidsskriftet forklarer, at da brændstofomkostningerne er kommet i bund denne vinter, ”både investorer og flyselskabspartnere satser på, at luftfartsselskaberne vil være i stand til at generere en positiv pengestrøm, selvom efterspørgslen efter rejse falder i recessionen. Nogle analytikere forventer, at amerikanske luftfartsselskaber vil være rentable næste år takket være billigere brændstof, krympende rutenetværk og en tilstrømning af nye indtægter, såsom gebyrer for indtjekket bagage. ”

På den note skriver The Plain Dealer of Cleveland “det nylige fald i energipriserne kan muligvis give store luftfartsselskaber mulighed for at udjævne et overskud i 2009 i en krisesituation.” Plain Dealer siger, at en fortjeneste i recessionstiden "ville være en førstegang for den amerikanske luftfartsindustri," skønt papiret advarer om, at fremskrivningen "antager stabilitet i brændstofpriserne, når volatiliteten styrer dagen." International Air Transport Association (IATA) forudser faktisk, at nordamerikanske luftfartsselskaber vil vende et lille kumulativt overskud i 2009 på ca.

Still, whatever the factors that have made fresh cash available to U.S. airlines, the financing well might be about to run dry, one analyst suggests. “Airlines continue to defy expectations by raising more cash,” Philip Baggaley, an airline debt analyst for Standard & Poor’s is quoted as saying by the Journal. “But,” Baggaley adds, “the cookie jar is getting close to empty for many of them. Assets that could be turned into cash already have.”