Lufthansa Group: Justeret EBIT minus € 1.3 mia. I 3. kvartal

Lufthansa Group: Justeret EBIT minus € 1.3 mia. I 3. kvartal
Lufthansa Group: Justeret EBIT minus € 1.3 mia. I 3. kvartal
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

Den globale COVID-19 pandemi fortsatte med at have en betydelig indvirkning på Lufthansa Group's indtjeningsudvikling i tredje kvartal. Sammenlignet med andet kvartal blev tabene imidlertid reduceret på grund af betydelige omkostningsbesparelser og en udvidelse af flyveplanen i sommermånederne juli og august. Korrigeret indtjening (justeret EBIT) udgjorde minus 1.3 mia. EUR (året før: plus 1.3 mia. EUR). Den gennemsnitlige månedlige driftsindtjening før ændringer i arbejdskapital og investeringer var EUR 200 mio. I samme periode faldt salget til 2.7 mia. Euro (året før: 10.1 mia. Euro). Nettoresultatet var minus 2 mia. EUR (året før: plus 1.2 mia. EUR). Driftsomkostningerne blev reduceret med 43 procent i tredje kvartal i forhold til året før, dels som følge af betydeligt lavere brændstofomkostninger, gebyrer og en reduktion i andre omkostninger, der varierer afhængigt af omfanget af flyveoperationer. Brug af korttidsarbejde for en stor del af personalet i kombination med andre tiltag resulterede i en reduktion af de faste omkostninger med mere end en tredjedel. Derudover begrænsede streng likviditetsstyring kontantudstrømmene.

”Strenge omkostningsbesparelser og udvidelsen af ​​vores flyprogram gjorde det muligt for os i væsentlig grad at reducere det operationelle pengestrøm i 169. kvartal sammenlignet med det foregående kvartal. Lufthansa Cargo bidrog også til dette med en stærk præstation og et positivt resultat på EUR XNUMX mio. Vi er fast besluttede på at fortsætte med at følge denne vej. Vi ønsker at vende tilbage til en positiv operationel pengestrøm i løbet af det kommende år. For at opnå dette fremmer vi omstruktureringsprogrammer i hele koncernen med det formål at gøre Lufthansa-koncernen bæredygtigt mere effektiv på alle områder, ”sagde Carsten Spohr, administrerende direktør for Deutsche Lufthansa AG.

De første ni måneder af 2020

I de første ni måneder af dette år genererede Lufthansa-koncernen en omsætning på 11 mia. Euro (året før: 28 mia. Euro). Justeret EBIT i denne periode var minus 4.1 mia. EUR (året før: plus 1.7 mia. EUR). Nettoresultatet blev minus 5.6 mia. EUR (året før: plus 1 mia. EUR). Resultatet blev påvirket af ikke-kontante særlige poster. Dette omfattede blandt andet nedskrivninger på EUR 1.4 mia. På 110 fly eller brugsrettigheder, som ikke forventes at genoptage driften.

Pengestrøm og likviditetsudvikling

I slutningen af ​​september havde Lufthansa-koncernen 10.1 mia. EUR i kontanter. Dette tal inkluderer stabiliseringsforanstaltninger i Tyskland, Schweiz, Østrig og Belgien på i alt 6.3 mia. EUR, som endnu ikke er udnyttet.

Den frie pengestrøm justeret for IFRS 16-effekten var minus 2.1 mia. Euro i tredje kvartal (året før: 416 mio. Euro), hovedsageligt som følge af kundernes refusion af billetomkostninger til koronarelaterede flyaflysninger på 2 mia. Euro. Dette blev delvist opvejet af pengestrømme fra udvidelsen af ​​flyaktiviteter i juli og august, som hovedsagelig var drevet af kortvarige bookinger. I de første ni måneder var den justerede frie pengestrøm signifikant mindre negativ end driftsresultatet. Det faldt til minus 2.6 mia. Euro (året før: plus 685 mio. Euro). En reduktion på 63 procent af investeringerne til 1 mia. EUR (året før: 2.8 mia. EUR) bidrog væsentligt til dette.

Nettogæld ved udgangen af ​​tredje kvartal var EUR 8.9 mia. (31. december 2019: EUR 6.7 mia.). Soliditeten faldt med 15.4 procentpoint til 8.6 procent sammenlignet med ultimo 2019 (31. december 2019: 24 procent).

Forretningsområder

Network Airlines 'justerede EBIT i de første ni måneder udgjorde minus 3.7 mia. EUR. Eurowings registrerede et underskud på 466 mio. EUR.

Udviklingen af ​​forretningssegmentet Logistik skete positivt ud fra resten af ​​koncernen. På trods af et fald på 36 procent i fragtkapacitet, udløst af et tab af fragtkapacitet i passagerfly (“bellies”), steg Lufthansa Cargos omsætning med 4 procent i de første ni måneder. Denne positive udvikling blev drevet af driften af ​​en af ​​de største og mest moderne fragtflåder, der består af 13 Boeing B777F (inkl. Aerologic) og seks MD-11. Udbyttet steg i alle regioner, også på grund af det globale tab af lastekapacitet i passagerfly. Indtjeningen efter ni måneder steg til EUR 446 mio. (Året før: minus 33 EUR mio.).

I modsætning hertil faldt Lufthansa Techniks resultat i samme periode til minus 208 mio. EUR (året før: plus 351 mio. EUR). Resultatet af LSG-koncernen blev også belastet af det verdensomspændende fald i lufttrafikken og det dertil knyttede fald i efterspørgslen efter cateringtjenester og faldt til minus 269 mio. EUR (året før: plus 93 mio. EUR) i de første tre kvartaler.

Trafikudvikling i tredje kvartal af 2020

I tredje kvartal af 2020 transporterede Lufthansa Group flyselskaber 8.7 millioner passagerer, 20 procent af året før. Den tilbudte kapacitet faldt til 22 procent af det foregående års niveau. Sædebelastningsfaktoren var på 53 procent, 33 procentpoint under det foregående års tal. Fragtkapacitet faldt med 47 procent på grund af manglende kapacitet på passagerfly. Faldet i solgte fragtkilometer var 34 procent. Dette afspejler en 14 procentpoint højere lastbelastningsfaktor på 73 procent.

Trafikudvikling i de første ni måneder af 2020

I de første ni måneder transporterede Lufthansa Group flyselskaber i alt 32.2 millioner passagerer, 29 procent af sidste års periode. Den tilbudte kapacitet faldt til 33 procent af niveauet fra det foregående år. Med 68 procent var sædebelastningsfaktoren i denne periode 15 procentpoint lavere end sidste år. Fragtkapacitet faldt med 40 procent, og solgte fragtkilometer faldt med 33 procent. Dette resulterede i en 7 procentpoint højere lastbelastningsfaktor på 68 procent.

Outlook

”Folk rundt omkring i verden har et stort ønske om at rejse snart igen. Sammen med vores partnere er vi klar og vil gøre alt, hvad vi kan, for at opfylde dette ønske så hurtigt som muligt og med de højeste sundheds- og sikkerhedsstandarder. Det vigtige nu er at sikre sundhedsbeskyttelse og rejse frihed, for eksempel ved hjælp af udbredte hurtige tests, ”siger Carsten Spohr.

I de kommende vintermåneder forventes efterspørgslen efter flyrejser at forblive lav på grund af den globale stigning i infektionsraterne og de tilhørende rejsebegrænsninger. Lufthansa-koncernens flyselskaber vil derfor tilpasse deres oprindelige planlægning og vil maksimalt tilbyde 25 procent af sidste års kapacitet fra oktober til december. Denne konsekvente kapacitetsreduktion vil sikre, at flyoperationer fortsat bidrager positivt til indtjeningen. Lufthansa-koncernen drager fordel af sin hubstrategi, som gør det muligt for den at tilbyde forbindelser, der ellers ville være uøkonomiske som punkt-til-punkt-forbindelser under dette nuværende markedsmiljø. Network Airlines drager fordel af at samle passagerstrømme i koncernens hub-lufthavne.  

For at tilpasse sig de langsigtede ændringer i markedet gennemfører Lufthansa-koncernen omfattende omstruktureringsforanstaltninger i alle forretningsenheder. I fjerde kvartal forventer koncernen, at dette vil resultere i ikke-kontante engangs- og omstruktureringsomkostninger. Beløbet afhænger primært af den videre fremgang af forhandlingerne med arbejdsmarkedets parter. Effekterne bogføres i Justeret EBIT, hvor der forventes et betydeligt fald i forhold til året før.

Den gennemsnitlige månedlige likviditetsdrift, eksklusive ændringer i arbejdskapital, kapitaludgifter og engangs- og omstruktureringsomkostninger, forventes at være begrænset til omkring 350 mio. EUR i XNUMX. kvartal. Den justerede frie pengestrøm forventes at falde mindre i fjerde kvartal sammenlignet med tredje kvartal på grund af en markant lavere mængde billetrefusion.

Koncernen er fortsat på sporet for at vende tilbage til en positiv driftsmæssig pengestrøm i løbet af 2021. Forudsætningen herfor er, at pandemisituationen giver mulighed for en kapacitetsforøgelse til omkring 50% af niveauet før krisen.

Der er truffet en beslutning om at reducere operationerne betydeligt i de kommende vintermåneder. I vinterens flyplan kører 125 færre fly end oprindeligt planlagt. På administrative områder finder kun aktiviteter, der er nødvendige for operationer, lovligt krævede eller relateret til den nødvendige omstrukturering, sted.

”Vi er nu i starten af ​​en vinter, der vil være hård og udfordrende for vores branche. Vi er fast besluttede på at bruge den uundgåelige omstrukturering til yderligere at udvide vores relative konkurrencefordel. Vi stræber efter at forblive den førende europæiske flyselskabskoncern efter krisens afslutning, ”siger Carsten Spohr.

Lufthansa Group  Januar - september Juli - september
2020 2019 Δ  20202019 Δ  
Samlede indtægtermio. EUR 10,99527,524-60% 2,66010,108-74% 
heraf trafikindtægtermio. EUR 7,40421,405-65% 1,7638,030-78%  
EBIT mio. EUR -5,8571,637--2,3891,220- 
Justeret EBIT mio. EUR -4,1611,715--1,2621,297- 
Nettoresultatmio. EUR -5,5841,038--1,9671,154- 
Resultat pr. AktieEUR -10.792.18--3.802.43- 
         
Samlede aktivermio. EUR 39,01044,187-12%    
Operationelt pengestrøm mio. EUR -1,5983,735--1,961 1,342 
Investeringer (brutto)mio. EUR 1,0232,785-63%126881-86%  
Justeret fri pengestrøm mio. EUR -2,579685- -2,069 416 -  
         
Justeret EBIT-margini%    -37.86.2-44.0 points-47.412.8-60.2 points 
         
Medarbejdere pr. 30.09.  124,534 138,350-10%    

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...