Lufthansa Group rapporterer den bedste indtjening i første kvartal siden 2008

”Vi har fortsat vores succesrige spor i første kvartal i år og opnået endnu et godt resultat,” sagde Ulrik Svensson, Chief Financial Officer for Deutsche Lufthansa AG, og præsenterede Lufthansa-koncernens økonomiske resultater for de første tre måneder af 2017. “For en periode, der traditionelt er vanskelig for luftfartsindustrien, har vi leveret vores første positive indtjeningsresultat siden 2008. Dette kan primært henføres til gunstige tendenser hos Lufthansa Cargo og stærk vækst i Lufthansa Technik. Dette viser styrken i vores brede opsætning som luftfartsgruppe. ”

”Hos vores flyselskaber,” fortsatte Svensson, “ser vi en positiv udvikling i prismiljøet og markant højere trafikindtægter. På samme tid kan vi dog ikke være tilfredse med omkostningsudviklingen for vores flyselskaber. Så vi vil fortsætte med at holde et klart og konsekvent fokus på omkostninger. Vores positive indtjeningsudvikling i første kvartal blev styrket af ikke-driftsresultater. Det er vigtigt, at vi selv uden disse stadig ville have rapporteret et forbedret resultat for første kvartal. ”

Første gang fuld konsolidering af Brussels Airlines

Den samlede omsætning i første kvartal for Lufthansa-koncernen udgjorde EUR 7.7 mia., Hvilket er en stigning på 11.2% i forhold til året før. Da antallet af passagerer steg væsentligt med 13.0%, og fragtsalget også steg med betydelige 8.3%, steg trafikindtægterne i første kvartal med 10.9% til EUR 5.8 mia. 4.9 procentpoint af denne stigning kan tilskrives trafikindtægterne fra Brussels Airlines, som er blevet fuldt konsolideret for første gang siden 1. januar 2017.

Dette har også øget den samlede arbejdsstyrke i Lufthansa Group til omkring 129,000 ansatte.

Det førende prognosetal Justeret EBIT udgjorde EUR 25 mio. I første kvartal af 2017, en forbedring på EUR 78 mio. I forhold til samme periode sidste år. Periodens EBIT blev forbedret med EUR 65 mio. Til EUR 16 mio. Periodens resultat udgjorde -68 mio. EUR (1. kvartal 2016: -8 mio. EUR).

Brændstofomkostningerne i første kvartal udgjorde EUR 1.2 mia., Hvilket var 13.0% over niveauet fra foregående år. Koncernens luftfartsselskabers omkostninger til konstant valuta uden for brændstof steg med 1.4%. Stigningen skyldtes forskellige faktorer, især højere MRO-omkostninger hos Lufthansa German Airlines og Austrian Airlines samt højere passagerrelaterede omkostninger som følge af forbedrede sædebelastningsfaktorer. Mod en kapacitetstigning på 9.5% faldt de konstante valutaenhedsindtægter med 1.1%. I marts oplevede passagerflyselskaberne i Lufthansa Group-selskaberne en forbedring i deres afkast for første gang siden 2013.

Netværk flyselskaber post svagere resultater

Network Airlines fra Lufthansa Group hævede deres omsætning i første kvartal med EUR 224 millioner til EUR 4.9 milliarder. Deres justerede EBIT for perioden faldt med EUR 76 mio. Til EUR -40 mio. Mod et stærkt sammenligningsgrundlag i det foregående år, som omfattede en engangspost hos Austrian Airlines. Lufthansa German Airlines havde et justeret EBIT på første kvartal på EUR -12 mio. (Faldet med EUR 57 mio.), Mens Austrian Airlines rapporterede et justeret EBIT på EUR -59 mio. (Et fald på EUR 29 mio.). Schweiz forbedrede derimod sit justerede EBIT for perioden med EUR 14 millioner til EUR 35 millioner og er fortsat koncernens højeste margin flyselskab.

Resultater for Point-to-Point-flyselskaber på foregående års niveau

Efter at have øget deres kapacitet med 113%, fordoblede koncernens punkt-til-punkt-flyselskaber deres omsætning i første kvartal (+81%). Ud over organisk vækst skyldes stigningen især førstegangskonsolideringen af ​​Brussels Airlines. Enhedsindtægterne i konstant valuta faldt med 13.4 %. Men da enhedsomkostningerne også blev reduceret, var Point-to-Point Airlines' Adjusted EBIT i første kvartal på EUR 132 mio. stort set på linje med niveauet sidste år.

Servicevirksomheder driver positiv indtjeningsudvikling

Den positive udvikling i det justerede EBIT kan primært henføres til forbedringer i Lufthansa Cargo og Lufthansa Technik. Lufthansa Cargo nydt godt af en god genopretning af efterspørgslen efter fragt og de første succeser med sit omkostningsreduktionsprogram og hævede sin justerede EBIT for perioden med EUR 52 millioner til EUR 33 millioner. Lufthansa Technik øgede både sin omsætning og margin (til 9.4%) for at indføre et justeret EBIT på EUR 137 mio., Hvilket er en forbedring på EUR 50 mio. I forhold til første kvartal af 2016. På trods af omstruktureringsomkostninger havde LSG-koncernen et resultatresultat, som på EUR -2 mio., Var stort set i tråd med (+ EUR 2 mio.) Tidligere år. Koncernens øvrige selskaber og centrale funktioner øgede deres indtjening i første kvartal (inklusive valuta- og konsolideringseffekter) med EUR 58 mio. Mod året før til EUR 29 mio.

Solid udvikling af økonomiske nøgletal

Det forbedrede driftsresultat og stærke forudgående bookinger øgede koncernens pengestrøm fra driften med 49.5% til EUR 1.6 mia. Den frie pengestrøm blev næsten fordoblet til 1.1 mia. Euro på trods af en stigning i kapitaludgifterne på 5.7%. Finansiel nettogæld blev reduceret til 1.9 mia. EUR, 28.7% lavere end niveauet ved udgangen af ​​2016. Soliditeten faldt også til 17.9%, ca. 2.7 procentpoint fra niveauet ultimo 2016. Dette er et resultat af den udvidede balancesum fra et nyt pengelån, første gang konsolidering af Brussels Airlines og gunstige tendenser til forudbestilling.

Pensionshensættelserne steg med 3.5% i forhold til ultimo 2016 til EUR 8.7 mia. Som følge af en reduktion i de aktuarmæssige diskonteringssatser på 0.1 procentpoint. Det oprindelige bidrag på 1.6 mia.EUR til den bidragsbaserede pensionsfond til Lufthansa German Airlines flyselskaber er endnu ikke regnskabsmæssigt og vil først blive afspejlet i balancen senere. Dette forkorter derefter balancesummen igen og forbedrer soliditeten i overensstemmelse hermed.

Outlook

”På trods af vores stærke resultater for første kvartal og de gode fremadrettede bookinger hos vores flyselskaber, forbliver vores forventninger til helåret for 2017 uændret,” siger Ulrik Svensson. "Hos vores flyselskaber har vi endnu ikke tilstrækkelig synlighed på bookingerne i det vigtige tredje kvartal."

For hele året 2017 forventer Lufthansa-koncernen at rapportere væsentligt højere indtægter og en justeret EBIT lidt under foregående år. Brændstofomkostningerne (inklusive Brussels Airlines) forventes at stige med ca. 500 mio. EUR. Med en organisk kapacitetsvækst på 4.5% og en samlet kapacitetsforøgelse på 12.5% forventes konstante valutaenhedsindtægter at falde mindre end i 2016. Og på trods af stigningen i enhedsomkostninger registreret i første kvartal 2017 forbliver Lufthansa-koncernen forpligtet til at langsigtede mål om at sænke omkostningerne til konstant valutaenhed, der ikke er brændstof, og vil fortsat konsekvent forfølge dette mål.

Om forfatteren

Avatar af chefopgaveredaktør

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...