Alitalia og airberlin er en del af Etihad Airways Equity-Partner-Network. Etihad Airways investerede næsten en milliard dollars i at holde både de italienske og tyske flyselskaber i gang og måtte til sidst kaste håndklædet og måtte muligvis skære deres tab nu og kalde det en dårlig investering, efter at begge luftfartsselskaber indgav konkursbeskyttelse.
En anden fremtrædende investering for det UAE nationale luftfartsselskab er Air Serbia.
En talsmand for Air Serbia sagde til eTN: ”Den seneste udvikling inden for airberlin påvirker ikke Air Serbia. Som tidligere sagt er regeringen for Republikken Serbien og Etihad Airways fuldt ud forpligtet til det strategiske partnerskab med Air Serbia. Det nationale flagselskab har startet processen med at konsolidere sin virksomhed, reducere omkostninger og øge effektiviteten som reaktion på skiftende markedsforhold. På trods af de alvorlige udfordringer, som luftfartsindustrien står over for på verdensplan, forbliver Air Serbias position stabil. Vores nationale flyselskab er det førende luftfartsselskab i regionen med et stærkt netværk af flyvninger, der betjener i alt 42 destinationer i Europa, Middelhavet, Mellemøsten og Nordamerika med passager- og godstjenester. ”
Austrian Aviation.net rapporterede, at Etihad Airways tidligere havde bakket op om en aftale med Darwin Airlines og skubbet luftfartsselskabet ind i en alliance med et Adria Airways-tilknyttet selskab.
Ifølge den østrigske luftfartspublikation rapporterede de serbiske medier, at Etihads finansiering af Air Serbia allerede var skåret ned, og problemer for det serbiske luftfartsselskab kan være i horisonten. Etihad ejer 49%, den serbiske regering ejer 51% af Air Serbia.
Ifølge serbiske medierapporter solgte Etihad Air Serbia dyre lån. Samtidig blev gamle gæld fra JAT-tiderne dækket af serbiske skatteydere. I 2016 modtog Air Serbia omkring 40 millioner euro fra regeringen.
Imidlertid forbliver både den serbiske regering og Air Serbia tavse om deres arrangement og nuværende situation.
Men ordet er, at der ikke er behov for at betale nogen penge til Air Serbia, da flyselskabet er rentabelt.
Rygter om, at Etihad-aktiepartnernetværet kollapser, kan forblive en svindel, men alt tyder på, at UAEs offentlige penge ikke længere flyder frit til Etihad Airways, hvilket tvinger luftfartsselskabet til at reducere omkostningerne.
Lige nu ser fremtiden for Air Serbia lys ud.
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- Etihad Airways investerede tæt på en milliard dollars i at holde både de italienske og tyske flyselskaber kørende og måtte til sidst smide håndklædet og kan blive nødt til at skære deres tab ned nu og kalde det en dårlig investering, efter at begge flyselskaber har søgt om konkursbeskyttelse.
- Vores nationale flyselskab er det førende luftfartsselskab i regionen med et stærkt netværk af flyvninger, der betjener i alt 42 destinationer i Europa, Middelhavet, Mellemøsten og Nordamerika med passager- og fragttjenester.
- Ifølge den østrigske luftfartspublikation rapporterede serbiske medier, at finansieringen fra Etihad til Air Serbia allerede var skåret ned, og problemer for det serbiske luftfartsselskab kan være i horisonten.
