Guam Tourism kontrolleret af United Airlines og Kim Jong-un

I går rejste jeg på en United Airlines-flyvning fra Shanghai til Guam. Flyet var næsten tomt, måske 15 passagerer om bord.

Ser man på reservationsbelastning og pladskort på andre fly til Guam på United Airlines, ser det ud til, at fly fra Japan, Kina og endda fra Honolulu flyver med meget få passagerer om bord. S

Ifølge en statistik, der netop er frigivet fra et britisk forskningsfirma, faldt internationale ankomster til USA's territorium næsten 65% efter de to trusler modtaget af Nordkorea om at sende en atombombe til Guam.

At redde Guam nu er koreanerne selv - sydkoreanerne. Ankomsterne er stabile, flyvningen er fremragende, og du finder koreanske turister, der nyder Guams strande, butikker og restauranter.

De største venner, men også de største fjender, i Guams ankomst til turisme er United Airlines.

United Airlines har monopol på direkte fly til Honolulu, porten til det amerikanske fastland for rejser til territoriet.

United Airlines driver et knudepunkt, tidligere kendt som United Micronesia, der betjener Japan, Korea, Kina, Filippinerne, Australien og andre Stillehavsøer fra Guam.

Her er problemet.

En passager, der køber en billet i Honolulu eller Los Angeles, der ønsker at flyve til Shanghai, Japan eller andre destinationer, skal have forbindelse til Guam og har ikke tilladelse til at stoppe i Guam.

At stoppe i Guam tredobler og firedobler billetprisen ofte.

Flybilletter fra Honolulu til Guam er dyrere end flypriser fra Honolulu til Europa, men du kan flyve fra Honolulu til Shanghai for eksempel for $ 639 returrejse med en ændring i Guam. Billetten til Guam alene ville være omkring $ 2,000. At stoppe i Guam for at udforske Guam-turisme vil øge din billet mindst tre gange.

Med tomme fly har United kun 2 alternativer - juster flypriser eller skære ruter. Guams turisme er prisgunstig for denne beslutning.

En undersøgelse foretaget af ForwardKeys afslører, at indførelsen af ​​nye FN-sanktioner, efterfulgt af opsamling af fjendtlig retorik mellem Donald Trump og Kim Jong Un den 9. august, udløste et fald i turismen til Guam. Det var dengang, at Donald Trump advarede om, at enhver trussel mod USA ville blive mødt med "ild og raseri", og Pyongyang svarede og sagde, at det "nøje undersøgte" en plan om at strejke Guam, hjemsted for en amerikansk militærbase. I de fem uger, der fulgte, faldt ankomster af mennesker, der boede mellem fire og enogtyve nætter (et typisk turistbesøg), med 9%, og ankomster fra Japan, traditionelt Guams vigtigste oprindelsesmarked, faldt 30%.

Faldet i rejsen til Guam ville have været meget mere omfattende, hvis det ikke var for en bemærkelsesværdig stigning i begejstring for Stillehavsøen fra Sydkorea. Før den 9. august steg ankomsterne til Guam med 11%, men det skyldtes en stigning på 41% i rejser fra Sydkorea, hvilket modsvarede et fald på 13% i besøg fra Japan.

Ved fremlæggelsen af ​​sine rapporter analyserer ForwardKeys mere end 17 millioner transaktioner med flybooking om dagen og tegner data fra alle de store globale luftreservationssystemer og udvalgte flyselskaber og rejsearrangører. Disse oplysninger forbedres med yderligere uafhængige datasæt, herunder flysøgning og officielle statslige statistikker plus datalogi for at tegne et billede af, hvem der rejser hvor og hvornår og for at forudsige fremtidige rejsemønstre.

Ser man dybere på folks planer om at rejse til Guam ved at analysere rejsebogninger, der er foretaget til dato (for ophold af samme varighed), er det klart, at de samlede bookinger efter 9. august faldt med 43%, sammenlignet med samme periode sidste år og reservationer fra Japan faldt med 65%. Til sammenligning faldt bookinger fra Sydkorea med 16%.

Når man ser fremad, ved at analysere tilstanden af ​​de nuværende reservationer foretaget for rejser til Guam indtil udgangen af ​​året, er den nuværende situation, at de samlede bookinger ligger 3% bag, hvor de var på samme tid sidste år. De nuværende bookinger fra Japan ligger 24% bagud; fra USA er de 17% bagud; fra Hong Kong er de 15% bagud og fra Kina er de 51% bagud. På en meget mere opmuntrende note er de nuværende bookinger fra Sydkorea imidlertid 14% foran.

Den stærke vækst i bookinger kan delvis tilskrives øget luftkapacitet mellem Guam og Sydkorea. Fra 13. september 2017 blev Air Seoul det sjette luftfartsselskab fra Korea, der leverer direkte tjenester til Guam. Den oprindelige tidsplan er en fem gange ugentlig operation, men Air Seoul vil øge dette til den daglige drift i oktober.

Mario Hardy, administrerende direktør, Pacific Asia Travel Association, kommenterede: ”Vi lever i en verden med konstant volatilitet, usikkerhed og politisk ustabilitet, som er meget bekymrende for mange destinationer rundt om i verden. Øen Guam er begyndt at mærke virkningen af ​​krigsordene mellem to nationers ledere og minder os om skrøbeligheden i rejse- og turistindustrien. ”

Olivier Jager, administrerende direktør, ForwardKeys, konkluderede: ”Mens det er et problem at booke reservationer til Guam, er de nuværende bookinger et øjebliksbillede, og det er stadig muligt for momentum at komme sig, hvis for eksempel sabel-raslen har fået folk til simpelthen at booke senere (dvs. tættere på rejsedatoen) snarere end ikke at komme. Man kan ikke blive overrasket over, at den eskalerende spænding mellem Nordkorea og USA har afskrækket de besøgende i Guam. Hvad der er interessant er det ekstraordinære omfang, hvor det sydkoreanske marked er den 'hvide ridder', hvilket skubber tendensen. Jeg kan kun spekulere i, at sydkoreanere er begejstrede for Guams reklamekrav, at det er det perfekte sted for romantik - og ved at gå derhen demonstrerer de, at de er meget mere interesserede i at elske end krig! ”