Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Leder du efter et Wi-Fi-hotspot? Prøv 10,000 fod op

0e_58
0e_58
Skrevet af editor

Dagen for at blive afskåret fra Internettet, mens du er i et fly, forsvinder hurtigt.

Dagen for at blive afskåret fra Internettet, mens du er i et fly, forsvinder hurtigt.

En række indenlandske flyselskaber er for nylig begyndt at tilbyde Wi-Fi-internetadgang ombord på fly, og andre flyselskaber siger, at de arbejder på at få det til at ske.

"Dette er året" for Wi-Fi på fly, sagde Jack Blumenstein, præsident og administrerende direktør for Aircell, hvis Gogo® Inflight Internet-tjeneste giver adgang til Delta Air Lines, American Airlines og Virgin America-flyvninger og vil begynde at teste på United-flyvninger. senere på året. Gogo er installeret på mere end 190 kommercielle fly, og Blumenstein sagde, at han forventede, at 1,200 fly skulle have Gogo-kapacitet inden udgangen af ​​2009.

Indtil videre er Wi-Fi på indenrigsflyselskabers fly begrænset til flyvninger inden for Nordamerika. Gogo, der opererer ved at transmittere signaler fra tårne ​​på jorden, fungerer overalt i USA og op til omkring 300 miles offshore. Virksomhedens adgang vil dække hele kontinentet inden for et år eller to, sagde Blumenstein.

Række 44, der bruger satellitteknologi til at levere forbindelse til Southwest Airlines og Alaska Airlines, dækker allerede meget af Nordamerika og vil udrulle transatlantiske og europæiske tjenester i tredje kvartal i år, sagde selskabets administrerende direktør, John Guidon.

Ingen af ​​virksomhederne frigiver de nøjagtige omkostninger ved at omdanne fly til Wi-Fi-hotspots. Men Blumenstein sagde, at Aircell formåede at udstyre et fly til "væsentligt" mindre end $ 100,000. Række 44, der betegner sig selv som den "industrielle styrke-løsning" til flyforbindelse, koster hundreder af tusinder af dollars pr. Fly, sagde Guidon.

Et andet firma, LiveTV, er et datterselskab af JetBlue, der leverer gratis e-mail og messaging ombord på flyvninger, men tilbyder ikke åben websurfing. LiveTV, der bruger luft-til-jord-teknologi, leverer tjenesten på udvalgte JetBlue-fly og samarbejder også med Frontier Airlines om at tilbyde internetadgang ombord på sine fly.

Wi-Fi-sagen har potentialet til at være "meget rentabelt", sagde Harlan Platt, en luftfartsindustriekspert og professor i finans ved Northeastern University i Boston, Massachusetts.

”Normalt skynder luftfartsselskaber at købe kapitaludstyr, der øger deres omkostninger, men ikke øger deres indtægter. ... Dette er faktisk en indtægtsproducerende taktik. Og det er godt, fordi det giver værdi til passageren, og det skaber stigende indtægter for flyselskabet, ”sagde Platt.

Aircell, der deler sine indtægter fra Gogo med flyselskaberne, opkræver $ 9.95 for flyrejser under tre timer, $ 12.95 for flyrejser længere end tre timer og $ 7.95 for at bruge en Wi-Fi-kompatibel håndholdt enhed til enhver flyvetid. Passagerer kan begynde at bruge tjenesten, når flyet når 10,000 fod. Hvis flyet forbliver i flyvning i mere end tre timer som en del af en forsinkelse, betaler passagererne ikke det højere gebyr, sagde Blumenstein.

Platt mener, at forretningsmodellen vil udvikle sig for at lokke flere passagerer til at bruge den.

Størrelsen af ​​disse gebyrer kan resultere i ”et helt markedssegment, som de ikke vil indfange,” sagde Platt. Flyselskaberne vil maksimere deres overskud ved at overbevise flere passagerer om at bruge systemet til en lavere pris, sagde han.

Platt forudsagde Aircell, og luftfartsselskaberne ville skabe et andet serviceniveau, som ville være billigere, men med færre muligheder. Han sammenlignede strategien med flyselskabernes prisreducerende taktik for at undgå tomme pladser i fly.

Da Aircell og Row 44s tjenester udvides, overvåger LiveTV passagerernes brug for at måle, hvordan man går videre med sin egen forretningsmodel, sagde Mike Moeller, vicepræsident for salg og marketing for virksomheden.

”Ja, bredbånd kommer. Vi sidder der og spørger: 'Hvem betaler? Er det flyselskaberne eller kunderne? Og hvad skal de betale? Hvad er den rigtige teknologi? ... Hvornår sker alt dette? ' Vi er i underlige økonomiske tider, ”sagde Moeller.

Med hensyn til muligheden for passagerer, der fornærmer deres sæderkammerater ved at surfe efter upassende indhold, sagde Blumenstein, at ni måneders Wi-Fi-tilgængelighed på American ikke gav nogen sådanne hændelser. Alligevel har luftfartsselskaber, herunder amerikanske, Delta og United anmodet om screening for potentielt stødende indhold, sagde han.

På den anden side planlægger Alaska Airlines, der bruger række 44, ikke at bruge virksomhedens indholdsblokerende kapaciteter. I stedet vil flyverne følge standardprotokollen for stødende materiale - de beder passagererne om at opbevare det væk, sagde Bobbie Egan, en taleskvinde for flyselskabet.

Her er hvad de store amerikanske flyselskaber tilbyder, og hvad der kommer:

Alaska Airlines tilbyder Wi-Fi i løbet af række 44. Flyselskabet sagde, at det i midten af ​​februar lancerede et forsøg på flyvninger langs vestkysten for at bestemme forbrug og efterspørgsel og annoncerede i april, at det ville begynde at bestemme priserne.

American Airlines meddelte i slutningen af ​​marts, at de ville installere Aircells Gogo på mere end 300 indenlandske fly i løbet af de næste to år.

Delta Air Lines bruger Gogo og vil have Wi-Fi-kapacitet ombord på mere end 330 fly inden udgangen af ​​dette år, meddelte flyselskabet i august 2008.

Frontier Airlines bruger LiveTV til sin underholdning under flyvningen. Flyselskabet tester et LiveTV-produkt, der vil give Wi-Fi, som de håber at lancere inden årets udgang, sagde Frontier-talsmand Steve Snyder. Priserne er endnu ikke fastlagt, sagde han.

JetBlue tilbyder begrænset, gratis Wi-Fi på sine BetaBlue-fly ved hjælp af LiveTV. Tjenester inkluderer e-mail-adgang via Yahoo! Mail, Microsoft Exchange, Gmail, Windows Live (Hotmail, MSN, Live) og AOL. Passagerer kan sende Yahoo! onlinemeddelelser og shop på Amazon.com's mobile site, og dem med BlackBerry-smartphones kan få adgang til deres konti. JetBlue udelukker ikke muligheden for at tilbyde udvidede tjenester mod et gebyr, sagde virksomhedens talskvinde Alison Croyle. Flyselskabet planlægger at udrulle LiveTV-tjenesten på mere af sin flåde i år, sagde hun.

Southwest Airlines tester Wi-Fi på fire af sine fly ved hjælp af Row 44-teknologi. Efter test, som sandsynligvis varer i april, bestemmer flyselskabet priser og hvordan det vil installere produktet på resten af ​​sin flåde, sagde talskvinde Whitney Eichinger.

United Airlines vil bruge Gogo-teknologi, da det begynder at teste Wi-Fi på flyvninger mellem New York og Californien i anden halvdel af dette år. Flyselskabet vil beslutte om tilgængelighed andetsteds efter at have vurderet feedback fra testning, sagde United-talskvinde Robin Urbanski.

Virgin America tilbyder Wi-Fi ved hjælp af Gogo på alle flyvninger mellem Washington og Los Angeles, Californien og alle dets Boston-ruter. Flyselskabet sagde, at hele sin flåde vil have internetadgang i andet kvartal i år. Ud over Gogos standardpriser tilbyder Virgin America en pris på $ 5.95 for røde øjne-flyvninger.

Airtran, Continental og US Airways tilbyder ikke Wi-Fi under flyvningen, men repræsentanter for disse flyselskaber sagde, at de undersøger det.