Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Internetservice i luften starter langsomt

0w_10
0w_10
Skrevet af editor

Flere amerikanske flyselskaber, herunder Delta Air Lines Inc., Virgin America, AMR Corp.'s American Airlines, Southwest Airlines Co., Alaska Air Group Inc.

Flere amerikanske luftfartsselskaber, herunder Delta Air Lines Inc., Virgin America, AMR Corp.'s American Airlines, Southwest Airlines Co., Alaska Air Group Inc. og UAL Corp.'s United Airlines, udruller teknologi for at bringe trådløs internettjeneste til hundreder af fly - et træk, der lover at give passagerer næsten kontinuerlig adgang til Internettet og e-mail, mens de flyver. De spirende tjenester er særligt attraktive for vanvittige rejsende i forretningsklassen, der ikke kan stå ud af e-mail-nettet i en time eller to under flyvning.

Ethvert luftfartsselskab, der etablerer et stort forspring på rivaler, kan have en fordel i kampen for at tiltrække disse eftertragtede passagerer. Flyselskaberne håber, at indtægter fra internetadgangsgebyrer dækker installationsomkostninger, ca. $ 100,000 pr. Fly for den mest udbredte tjeneste, og føjer til deres evigt udfordrede bundlinjer.

Den største udfordring for flyvere er at finde en flyvning, der overhovedet tilbyder Wi-Fi-adgang. Mens et par fly begynder at have Wi-Fi-adgang, har indtil videre ingen stor luftfartsselskab opbygget en fordel. Ingen af ​​de store flyselskaber kan love, hvilke fly der tilbyder tjenesten. Det betyder, at det vil tage et stykke tid, før de fleste flypassagerer kan fortælle hjemmekontoret, at de vil være i stand til at arbejde i luften.

Jomfru Amerika, den nybegyndte rabatvirksomhed grundlagt af Sir Richard Branson, bevæger sig hurtigst ud af Wi-Fi-porten med planer om at have alle 28 fly udstyret inden udgangen af ​​maj. Hos større luftfartsselskaber med eksponentielt større flåder vil det tage år at udstyre alle fly. Delta, som sidste år sagde, at det ville være det første af de største flyselskaber, der udstyrede hele sin indenlandske flåde med tjenesten, har Wi-Fi på omkring 130 fly i øjeblikket og vil ikke være færdig med at udstyre alle 500 indtil slutningen af ​​næste år. American Airlines planlægger at have så mange som 150 af sine ca. 600 fly Wi-Fi aktiveret inden årets udgang.

Store luftfartsselskaber siger, at de ikke kan garantere, hvilke fly der vil have tjenesten, fordi fly og tidsplaner flyttes så ofte rundt. "Tjenesten bliver nødt til at være udbredt omkring flåden", inden flyselskabet vil love passagerer på en bestemt rejse, siger den amerikanske talsmand Tim Smith.

Delta har aggressivt offentliggjort tjenesten i de seneste måneder - i magasinet under flyvning, reklametavler og nogle lufthavnsreklamer - selvom det ikke angiver, hvilke fly der faktisk tilbyder Wi-Fi. På en tirsdag eftermiddag i sidste måned, på Delta Flight 1782 fra Atlanta til New Yorks LaGuardia lufthavn, var der ingen indikation, før man gik ombord på, at Boeing 757 var udstyret med Wi-Fi. Journal havde på forhånd bekræftet med Delta, at flyet den dag indeholdt tjenesten, men en almindelig passager ville ikke være i stand til at gøre det samme.

Det første tegn på, at 1782 havde tjenesten, var et lille mærkat ved siden af ​​flydøren med et Wi-Fi-emblem af den slags, der ofte blev sendt i caféer og hotellobbyer.

Når passagererne var gået ombord, meddelte flyveleder Linda Oakes via samtaleanlægget: "Vi har vores avancerede adgang til Internettet ombord på flyet." Hun instruerede passagerer om at læse en pap-flyer placeret i ryglommen og skitsere enkle instruktioner om, hvordan man logger på, når flyet er i luften og over 10,000 fod. Tjenesten, for at minimere interferens med flyets kommunikationssystemer, er ikke godkendt under denne højde.

Kernen i anvisningerne: Tænd din bærbare computer. (Tip: Din computer skal være udstyret til trådløs adgang.) Se efter det trådløse netværk og opret forbindelse. Åbn din webbrowser, og følg de online trin for at betale for tjenesten med et kreditkort.

Ligesom det amerikanske, Jomfru Amerika og den service, der er planlagt af United, bruger Delta et system kaldet Gogo, udviklet af Aircell LLC. Tjenesten, der bruger landbaserede mobiltelefontårne ​​til sit signal, koster $ 9.95 for flyrejser under tre timer og $ 12.95 for længere flyrejser. Dem med Wi-Fi-aktiverede håndholdte enheder kan logge på for $ 7.95, og virksomheden siger, at det snart vil indføre et månedskort for rejsende, der forventer at bruge tjenesten ofte i en given 30-dages periode.

En konkurrerende tjeneste leveret af Row 44 Inc. bruger satellitkommunikation til sit signal og testes i øjeblikket af Southwest og Alaska. Priserne for denne service er endnu ikke fastsat.

De fleste Flight 1782-passagerer, der bruger Gogo, sagde, at de fandt det let at bruge og mindst lige så hurtigt som de fleste Wi-Fi-steder på land.

”Jeg vil bestemt vide, hvilke fly der har det, og hvilke fly ikke,” sagde Scott Brown, en Atlanta-baseret direktør med et dansk teknologivirksomhed, der sidder lige bagved business-class-sektionen. "Det gør en stor forskel at være i stand til at holde travlt."

Hr. Brown sagde, at han var i stand til at se live internetvideo, sende e-mail og udføre andre onlineopgaver uden forsinkelse. I det næste sæde sagde Sean Hill, en marketingchef med en Atlanta-baseret restaurantkæde, at han let loggede ind på sin virksomheds virtuelle private netværk. ”Jeg kan få gjort en masse arbejde,” sagde Mr. Hill og retfærdiggjorde det gebyr, han fakturerede til sit virksomhedskreditkort.

Mens systemet ser ud til at være let nok at bruge til dem med problemfri computere, bør passagerer ikke forvente, at stewardesser står for IT-konsulenten på kontoret, hvis de har problemer med at logge på. "Vi fik 20 timers træning på systemet," skød fru Oakes, stewardessen, og forklarede, at ledsagere kun er orienteret om det grundlæggende i tjenesten, men faktisk har ringe viden om tekniske problemer, der kan opstå.

På en anden nylig Delta-flyvning mellem Washington, DC og Atlanta sagde flyvehjælpere, at de ikke vidste, om Wi-Fi var tilgængeligt, og spotte forslaget om, at de skulle hjælpe en passager, der havde problemer med at logge på.

Aircell tilbyder en live chat-tjeneste med teknisk supportpersonale, når kunderne logger på; en kundeservicemedarbejder sagde, at supportcentret får over 40 chats om dagen. Men det gør ikke meget godt for dem, der ikke kan logge ind på netværket i første omgang.

Passagerer skal også huske, at meget få kommercielle passagerfly i øjeblikket har stikkontakter ombord i økonomiklasse. Flyselskaber installerer dem i stigende grad på nyere fly, men passagerer skal oplade bærbare computere for at være på den sikre side.

En anden bekymring er sikkerhed. Denne uge sagde Netragard LLC, et netværkssikkerhedsfirma, at dets testere var i stand til at opfange data fra Gogo-tjenesten. ”Det er ekstremt let for en hacker om bord at opfange og registrere alle data sendt og modtaget af passagerer,” sagde virksomheden i en erklæring. Aircell sagde i en erklæring, at data sendt via Gogo “er lige så sikre som ethvert offentligt Wi-Fi-hotspot på et hotel, en lufthavn eller et kafé.”