Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

NTSB-høring om Hudson-fugle-strejkenedbrud for at fokusere på fugleradarer

fuglestrikephoto
fuglestrikephoto
Skrevet af editor

Kommercielle fugleradarsystemer er tilgængelige for amerikanske lufthavne, og DeTect, der specialiserer sig i telemålingsteknologier og systemer til luftfartssikkerhed, opfordrer FAA i dag til at forbedre luftfarten

Kommercielle fugleradarsystemer er tilgængelige for amerikanske lufthavne, og DeTect, der har specialiseret sig i telemålingsteknologier og systemer til luftfartssikkerhed, opfordrer FAA i dag til at forbedre luftfartssikkerheden. Gary W. Andrews, administrerende direktør for DeTect, sagde: "Vores militær bruger allerede teknologien, NASA bruger fugleradarer, det er på tide at lade vores kommercielle lufthavne bruge systemerne."

Forud for tirsdagens høring af National Transportation Safety Board (NTSB) om fuglearelateret flyvning US Airways 1549, har virksomheden frigivet en opdateret fugleradar, faktaark.

Mr. Andrews sagde, at: "Løbende udsagn fra FAA og andre fugleradarudviklere om, at fugleradarer ikke er klar til operationel brug, vil tage flere års forskning og ikke kunne have forhindret US Airways fuglestrejkerelaterede nedbrud, simpelthen ikke korrekt. Fugleradarer, der i øjeblikket kører regelmæssigt, opdager og sporer gæsflokke i områder langt over afstanden på 3 miles og 2,800 fods højde, ligesom flokken, der bragte flyvning 1549 ned. Disse systemer bruges allerede operationelt til at give risikovejledninger til controllere og piloter. ”

Til dato har FAA brugt to år og flere millioner dollars i skatteyderne på at evaluere kun en canadisk-produceret eksperimentel fugleradar, som dens udvikler for nylig sagde, at den ikke ville have været i stand til at give nøjagtig undgåelsesvejledning til US Airways Flight 1549, siden den ved 2,800 fod og tre miles fra La Guardia var gæsene, den ramte, for langt væk.

”Jeg er ked af, at deres system ikke kan opdage fugle meget langt væk eller meget pålideligt, men vores USA-udviklede og fremstillede MERLIN Aircraft Birdstrike Avoidance Radar kan og gør det regelmæssigt for vores brugere ved pålideligt at opdage og spore gæsflokke så langt væk som 8 miles , ”Sagde Mr. Andrews som svar.

”MERLIN var privatudviklet, og vi har systemer, der har fungeret med succes siden 2003 med en rekord for at reducere fugleangreb og forbedre pilot- og passagersikkerheden,” sagde han.

DeTects MERLIN-system er den mest udbredte fugleradar med mere operationelle installationer end alle andre producenter tilsammen. DeTect har over 45 af sine MERLIN Avian Radar Systems i drift over hele verden, der inkluderer systemer, der bruges til operationel fuglearterisikring, sporing og alarmering i kommercielle lufthavne, militære flyvepladser og rumstartfaciliteter med realtidsskærme for fugleaktiviteter, der bruges af flyvepladschefer, fuglekontrolpersonale og flyveledere. US Air Force har hidtil købt seks MERLIN-systemer baseret på en rekord af enestående ydeevne og forbedret flysikkerhed, og NASA bruger MERLIN-systemet til detektion, sporing og advarsel om farlig fugleaktivitet til lanceringen af ​​US $ 2 milliarder rumfærgen.

"MERLIN-teknologien er bevist og kan straks integreres i kommercielle lufthavnsoperationer for bedre at beskytte fly, piloter og den flyvende offentlighed," konkluderede Andrews.