IATA opfordrer regeringer til at støtte sikker og bæredygtig genstart af industrien

Automatisk udkast
IATA opfordrer regeringer til at støtte sikker og bæredygtig genstart af industrien
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

International Air Transport Association (IATA) Den 76. ordinære generalforsamling (AGM) godkendte enstemmigt en beslutning, der bekræfter luftfartsselskabernes urokkelige forpligtelse til at forbinde planeten sikkert og bæredygtigt.

Beslutningen opfordrede regeringerne til at:  
 

  • Sikre branchens levedygtighed med fortsat finansiel og lovgivningsmæssig støtte
     
  • Hjælp industrien med at nå sit mål fra 2050 om at nedbringe emissioner til halvdelen af ​​2005-niveauet, mens man udforsker veje til netto-kulstofemissioner gennem økonomiske stimuleringsinvesteringer i kommercialisering af bæredygtig luftfart (SAF),
     
  • Arbejd med flyselskaber for at sikre sikkerhedsstandarder og kritiske færdigheder bibeholdes både under krisen og i den efterfølgende genstart og opskalering af operationer.


”COVID-19 har ødelagt balancerne for vores medlemsflyselskaber, og vi har brug for fortsat statsstøtte for at gøre det muligt for luftfartsindustrien at genstarte og genopbygge forbindelsen. Uden de økonomiske fordele, som luftfarten giver, vil det globale økonomiske opsving være meget svagere og langsommere, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.  

Finansiel støtte

Behovet for økonomisk støtte er kritisk. Regeringer har allerede leveret 173 milliarder dollars til luftfartsselskaber, men mange programmer løber ud, da COVID-19-krisen fortsætter langt længere end forventet.

”Den økonomiske støtte på 173 milliarder dollars har sparet utallige arbejdspladser og afværget massekonkurser. Dette var en investering i opsving - ikke kun for flyselskaber, men for økonomien som helhed. Hvert luftfartsjob understøtter 29 andre. En fuld global genopretning fra denne krise vil blive kompromitteret betydeligt uden den økonomiske katalysator for luftfart, ”sagde de Juniac. 

Under krisen har luftfartsselskaberne reduceret omkostningerne næsten i halvdelen, men indtægterne er faldet endnu hurtigere. Flyselskaber forventes at miste $ 118.5 mia. I 2020 og yderligere $ 38.7 mia. I 2021, hvilket kun vil gøre kontant positive ved udgangen af ​​2021. 

”Der er behov for mere støtte for at gennemføre branchen. Og det skal komme i former, der ikke øger gælden yderligere, som allerede har ballooned fra $ 430 milliarder i 2019 til $ 651 milliarder i 2020, ”sagde de Juniac.

Bæredygtighed

Flyselskaber bekræftede deres forpligtelse til at reducere netto CO2-emissioner til halvdelen af ​​2005-niveauet inden 2050.

Den banebrydende Waypoint 2050¹-rapport fra tværsektoren Air Transport Action Group (ATAG), som IATA og andre luftfartsinteressenter har bidraget til, sagde, at luftfartsindustrien udforsker veje for kollektivt at nå netto nul-emissioner. Dette er første gang, at branchen kollektivt ser på en fremtidig netto-nul-emission.

”Det vil være en udfordring at nå vores mål om at reducere vores nettoemissioner til halve niveauer i 2005, men vi ved, at det kan gøres. Og vi har voksende tillid til, at industrien kan finde en vej til netto nul-emissioner, ”sagde de Juniac. 

Luftfart har brug for støtte fra regeringer til at foretage den energiovergang til SAF, der er nødvendig for at opfylde sit klimaforandringsmål. Sammenlignet med fossile brændstoffer kan SAF reducere CO80-emissioner i livscyklus med op til XNUMX%. 

”Luftfarten vil stole på flydende brændstoffer til at drive driften frem til 2050, især for langdistanceflåden. SAF er den levedygtige mulighed for dekarbonisering. At lægge økonomiske stimulansmidler bag udviklingen af ​​et stort, konkurrencedygtigt SAF-marked ville være en tredobbelt gevinst - skabe job, bekæmpe klimaændringer og bæredygtigt forbinde verden, ”sagde de Juniac. 

Regeringsstøtte bør sigte mod at eliminere et stort omkostningsgab, der resulterer i, at SAF er op til fire gange dyrere end traditionel jetfotogen. Dette har begrænset brugen til ca. 0.1% af den samlede brændstofforøgelse.

Beslutningen opfordrede også regeringerne til at undgå skatter og afgifter, der er ineffektive politiske instrumenter til at fremme bæredygtighed. ”Skatter er ikke vejen frem for at mindske klimaændringerne. Alt for ofte bruges midler, der indsamles fra miljøafgifter, ikke direkte til at bekæmpe klimaændringerne. Det er klart, at den bedste vej fremad er, at regeringer hjælper med at opbygge en levedygtig SAF-industri, ”sagde de Juniac.

SIKKERHED

IATA-medlemskabet gentog også sit engagement i sikkerhed. I krisen fremgår dette af den omfattende startvejledning, der blev offentliggjort af Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO) med støtte fra IATA og andre interessenter i branchen. Dette lægger grundlaget for den harmoniserede implementering af en flerlags tilgang til at sikre rejsende og besætningen. Mens 86% af de mennesker, der i øjeblikket er på rejse, rapporterer, at de føler sig sikre med de nye foranstaltninger, er der stadig et stykke arbejde, der skal gøres for den universelle gennemførelse.

Beslutningen opfordrede endvidere regeringer til at samarbejde med luftfartsselskaber for at opretholde sikkerhedsstandarder og kritiske kvalifikationsniveauer under krisen og i en sikker genstart og opskalering af operationer i genopretningen. 

”Vi skal planlægge omhyggeligt med tilsynsmyndighederne, hvordan vi kan sikre en effektiv opstart af operationer i det eventuelle opsving. At genaktivere tusinder af jordforbundne fly, styre kvalifikationer og beredskab hos millioner af licenseret personale og håndtere et stort afløb af erfarne arbejdere vil være nøglen til en sikker genstart. Fra de tidligste stadier af krisen arbejdede vi sammen med ICAO og regulatorer om en ramme for at gøre dette. Og dette arbejde fortsætter, når krisen trækker længere end forventet, ”sagde de Juniac.

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...