AIR UGANDA INTRODUCERER INCITAMENTER TIL REJSENDE
I et forsøg på at stimulere rejseefterspørgslen og tilføje konkurrencedygtig afstand mellem dem selv og andre flyselskaber, der flyver de samme ruter, er Air Uganda nu begyndt at belønne deres regelmæssige rejsende ved at give dem en gratis billet efter at have købt 15 billetter tidligere. For at øge deres genindførelse af Zanzibar som destination tilbyder de desuden i en begrænset periode en gratis billet til børn under 12 år, faktisk én hver pr. betalende voksen. Dette menes at hjælpe med at sælge flere feriepakker til krydderiøen, da det giver forældre mulighed for at tage børnene med på ferie til stort set reducerede omkostninger i disse udfordrende økonomiske tider. Pakkerejser til Zanzibar er også tilgængelige via flyselskabet; for mere information besøg www.air-uganda.com.
UWA FORKLARER PLANER FOR TIDLIGERE PARKENS HOVEDKVARTER
Uganda Wildlife Authoritys administrerende direktør Moses Mapesa bekræftede for nylig, at det tidligere parkhovedkvarter i Queen Elizabeth National Park, der ligger i nærheden af Mweya Safari Lodge på Mweya-halvøen, stort set skulle skrottes og området vende tilbage til sin tidligere vildmarkstilstand. Dette, sagde han, vil især gælde for personaleboligerne, værkstederne og værfterne. Moses Mapesa bekræftede også, at der var drøftelser i gang med ejerne af Mweya-koncessionen (Marasa Limited) om delvis brug af nogle af de bedre bygninger, såsom boligerne, der tidligere blev brugt af forskere og seniormedarbejdere, men at der ikke var truffet nogen endelig beslutning, da endnu. Han bekræftede også den mulige mulighed for, at der kunne indføres en ny koncession for brugen af disse bygninger, hvis bestyrelsen for UWA beslutter det.
Den overordnede gode nyhed er imidlertid, at parkens hovedkvarter, selvom det teknisk set stadig er på parkjord, nu er tæt på hovedvejen ved Kazinga Channel-broen i Katunguru, hvilket giver væsentligt bedre arbejdsfaciliteter for personalet og flytter travlheden i parken. parkadministration helt til kanten af parken, hvilket efterlader det centrale parkområde frit til bevaring og turismeformål. Godt klaret.
FLYV 540 FOR AT UDVIDE TIL FLERE LANDE
Information modtaget fra normalt velinformerede kilder inden for Fly 540's afrikanske operations hovedkontor i Nairobi indikerer, at flyselskabet ihærdigt forfølger deres ambitiøse ekspansionsplaner, som tilsyneladende også er blevet udvidet til Zimbabwe. Til det marked er indenrigsflyvninger planlagt, ifølge kilden, og vil dække Harare, Bulawayo og Victoria Falls, før de tilføjer regionale destinationer som Lusaka, Lubumbashi og Lilongwe, blandt andre. I alt 9 afrikanske lande forventes at være online ved udgangen af 2010, herunder nogle i Vestafrika, hvor storaktionærerne LonZim, tidligere kendt som Lonrho, også har andre økonomiske interesser.
I det østlige Afrika driver luftfartsselskabet nu tre separat licenserede flyselskaber i Kenya, Uganda og Tanzania – latterligt set fra det synspunkt, at de østafrikanske lande er på vej mod et tættere økonomisk samarbejde, og alligevel fortsætter lenskampe mellem de nationale civile luftfartsmyndigheder. separate licensprocesser er obligatoriske til meget høje omkostninger for de ramte flyselskaber, mens CAA-cheferne fortsætter med at skændes om, hvordan de skal bevare deres individuelle patches. Dette havde ført til en kvælning af ikke blot større integration og deling af de knappe menneskelige og materielle ressourcer mellem tilsynsmyndighederne, men havde også været til skade for flyrejsende, som nægtes tjenester fra flyselskaber, der er registreret, overvåget og opererer på tværs af grænsen, hvilket kunne øge fair konkurrence og gøre flyrejser mere overkommelige.
Fly 540 har i øjeblikket to daglige flyvninger fra Entebbe til Nairobi, foruden driften af regionale fragttjenester med et dedikeret F27 fragtfly, som er i stand til at transportere op til 5.5 tons. Flyselskabet bruger ATR-fly, som har en omkostningsfordel på indenrigs- og regionalruterne i forhold til jetfly, selvom deres marchhøjde og -hastighed er lidt under jetflys.
BRUSSELS AIRLINES SKIFTER BAGAGEKONCEPT I UGANDA
Med øjeblikkelig virkning ændrede det belgiske flag luftfartsselskab bagagekonfigurationer for passagerer fra Uganda. Economy-klasse-rejsende må højst have to indcheckede stykker bagage, der hver kun vejer højst 23 kg og måler ikke mere end 158 CM i omkreds, mens rejsende på business-klasse har tilladt to stykker indchecket bagage, der vejer op til 32 kg. hver. Ingen overvægtig indchecket bagage vil være tilladt. Passagerer, der ikke opfylder disse retningslinjer, bliver nødt til at pakke om på stedet ved check-in, måske endda købe endnu en kuffert i en lufthavnsbutik (til astronomiske priser), og derefter betale mellem 150-200 euro i tillæg. Overdimensionerede stykker, der overstiger grænsen på 158 CM, vil også få et tillæg på 150 euro. "Weight Watchers" er endelig ankommet til Uganda, selv om de er under dække af Brussels Airlines seneste foranstaltninger til indeslutning af bagage, så rejsende er nu advaret. Hvis du rejser med andre luftfartsselskaber, skal du tjekke de gældende bagageregler for at være på den sikre side og undgå betydelige gebyrer ved indtjekning. Det er underforstået, at disse foranstaltninger vil være effektive for alle SN's afrikanske destinationer, inklusive Kigali, Bujumbura og Nairobi i Østafrika .
MADHVANI FONDEN INVITERER ALUMNER
En af Ugandas største private velgørende fonde har inviteret deres alumner til et møde på Hotel Africana i denne uge for at opbygge et stærkt netværk af kandidater, som nyder godt af uddannelsesprogrammerne og stipendier, der er tildelt fortjente studerende. En ny Madhvani Alumni Students Association blev faktisk lanceret under mødet for at lette intensiverede postgraduate relationer mellem modtagere af de forskellige programmer, samt støtte dem videre i deres karriere.
Disse omfatter nu også studerende i turisme- og gæstfrihedssektoren, hvilket naturligvis gør det interessant for denne klumme – altid i jagten på bedre faciliteter og muligheder for uddannelse, udvikling af arbejdskraft og overførsel af kompetencer. Besøg www.madhvanifundation.com for flere detaljer.
33 ÅR SIDEN – ENTEBBE-RAIDET
Sidste weekend, der faldt sammen med USA's uafhængighedsdag, markerede 33-årsdagen for det vellykkede israelske razzia på den gamle Entebbe-lufthavn. Den dag reddede israelske elitekommandoer gidslerne holdt af en gruppe terrorister, som havde kapret et Air France-fly og derefter holdt dem under våben med hjælp fra Idi Amins guvernør-patruljer. Efter at have befriet gidslerne, bortset fra én, der var blevet bragt til hospitalet på grund af en medicinsk tilstand, og som efterfølgende forsvandt, lå det daværende ugandiske luftvåben og brændte på asfalten, gidseltagerne blev dræbt, og deres ugandiske medskyldige enten spredt, blev såret, eller også var død. Det er bemærkelsesværdigt, at broren til den nuværende israelske premierminister, som ledede razziaen på det tidspunkt, blev det eneste israelske offer, hvilket gør Entebbe – udover disse minder – også til et mindested for Benjamin Netanyahu. I dagens Uganda er disse begivenheder nu kun et fjernt minde efter væltet af Amin og efterfølgende nederlag af de resterende diktatoriske regimer af NRA. Planer om at gøre dette område af den nuværende Entebbe-lufthavn til et egentligt mindested og museum har dog endnu ikke båret frugt.
KENYA AIRWAYS FØRST TIL AT RE-CERTIFICERE
Det nye østafrikanske civile luftfartssikkerheds- og sikkerhedstilsynsagentur, kort sagt CASSOA, er begyndt at udstede certifikater til forskellige flyselskaber, som skulle gennemgå en ny certificeringsproces, udover selvfølgelig at skulle opfylde nationale certificeringskrav. Kenya Airways er angiveligt det første af de (obligatoriske) ansøgende luftfartsselskaber fra regionen, der er blevet godkendt, tæt fulgt af deres søsteroperation i Tanzania Precision Air, og efter sigende har Air Uganda også opfyldt kriterierne, selvom flyselskabet ikke formelt har bekræftede rapporterne i denne kolonne fra andre kilder.
STOR VILDEBÆST-MIGRATION I GANG
Kenyas største dyrelivsskuespil udfolder sig nu, da de første af over en million gnuer i øjeblikket ankommer fra deres lange rejse gennem Serengeti ved Mara-floden, som de nu krydser i titusindvis. Turister bliver forkælet med et af naturens største skuespil, da dyrene først skal hoppe i floden, før de svømmer over og bestiger skrænten på den anden side, mens de hele tiden undgår de gigantiske krokodiller, der ligger og venter på at komme i baghold. Førende rejsearrangører i Kenya rapporterer om gode reservationer til overnatning i Masai Mara for de kommende måneder, mens de store flokke vandrer over vildtreservatet som en kæmpe plæneklipper, der fodrer ubønhørligt, før de vender tilbage til Serengeti i løbet af september/oktober perioden, på den lange rejse tilbage til lavgræssletterne nær foden af Ngorongoro-krateret, hvor de så føder i endnu et naturmirakel. Efter at have set migrationen mange gange før i både Serengeti og Masai Mara, opfordrer denne korrespondent læserne til at komme og besøge Kenya på denne tid af året, mens de drager fordel af de særlige tilbud, som flyselskaber og safarioperatører tilbyder lige nu. Karibuni Kenya, Masai Mara venter dig!
NYT ANSIGT FOR KICC
En ændring er sket i toppen af Kenyatta International Conference Center (KICC), som blev ledet i et halvt årti af Philip Kisia. Efter at have vendt formuen på det tidligere nedslidte anlæg og endnu en gang positioneret KICC som et topvalg for MICE-forretninger, er Philip nu på vej til Nairobis byråd som byskriver, den øverste administrative stilling på rådhuset. Denne klumme ønsker Philip alt det bedste, da han vender sin grænseløse energi og opmærksomhed mod byens anliggender og byder velkommen til Jennifer Opondo, som efterfølger Philip som ny administrerende direktør for KICC. Jennifer er selvfølgelig ikke fremmed for branchen efter at have tjent i et stykke tid i turistministeriet, før hun indledte en succesrig periode med KTB, og til sidst steg til stillingen som marketingdirektør for Kenya Tourist Board. Hun bringer derfor et væld af kontakter med sig til den nye stilling. Besøg www.kicc.co.ke eller skriv for yderligere information, herunder tilmelding til KICC-nyhedsbrevet, på [e-mail beskyttet].
KENYA SOM ER SIKKER, AT H1N1 PÅVIRKNING VÆRE MINIMAL
Kilder i hjertet af den kenyanske turistindustri har bekræftet, hvad ugandiske turistoperatører har sagt til denne klumme: "Vi forventer, at virkningen af H1N1 (svineinfluenza) er minimal; der er masser af andre grunde til, at folk i øjeblikket er lidt forsigtige med at rejse rundt i verden og komme til Østafrika, og det har at gøre med den økonomiske og finansielle krise, ikke denne influenzapandemi." Personen, der ønskede at forblive unavngiven, tilføjede også: "Intet land kan lukke denne influenza ude, medmindre vi alle stopper for at rejse og flytte og blive hjemme. Jeg kan huske, at Mexico forsøgte at stoppe bevægelserne i et par dage, og det var ikke muligt. Folk skal handle og gå på arbejde, og børn skal i skole; der er ingen vej udenom. Bare så længe vi får nok medicin til at bekæmpe denne influenzatype, burde det være ok. Og hvis vi overhovedet i Kenya er ofre for, at denne influenza bliver bragt til os fra udlandet, er den ikke opdrættet her eller startet i Afrika."
Kommentarer tilskrevet KTB-formand Jake Grieves Cook peger faktisk på mangel på tilstrækkelige flysæder til Kenya som en væsentlig begrænsende faktor i øjeblikket, hvilket indikerer, at den igangværende proaktive markedsføring af Kenya på udenlandske markeder viser de tilsigtede resultater, et tip for flyselskaber, der overvejer at introducere større fly, tilføje frekvenser eller påbegynde tjenester til Kenya for første gang, at dette er tidspunktet til at gøre det.
PRECISION AIR FORDObler MWANZA–NAIROBI-FLYVE
Ikke kort efter at have lanceret deres flyvninger mellem Mwanza, beliggende ved bredden af Lake Victoria og Nairobi, med fire flyvninger om ugen, meddelte Precision Air, at de vil fordoble dette antal snart. Precision er Tanzanias førende flyselskab, privatejet mellem tanzaniske borgeraktionærer og Kenya Airways, og driver nu den største flyflåde i landet. De blev for nylig gencertificeret af CASSOA (se relateret kolonne) og er fuldt ud i overensstemmelse med IATA's e-ticketing-direktiver og dets driftssikkerhedsaudits IOSA.
De tilføjede flyvninger giver nu rejsende daglige muligheder for at flyve til den østlige del af Tanzania og enten fiske lidt eller gå ind i Grumeti-sektoren i Serengeti på deres safari, og undgå en ellers meget længere rejse via Arusha. Til gengæld kan Mwanza-erhvervslivet nu flyve til Nairobi for forretninger på daglig basis, nonstop, sammenlignet med at kræve forbindelsesflyvninger gennem Kilimanjaro International Airport.
TAZARA JERNBANE FÅR BILAG UD FRA KINA
Den kinesisk-byggede jernbane mellem Dar es Salaam og Lusaka, kendt som TAZARA, var en gave fra Kina til Afrika, da det var mest nødvendigt for at skabe en strategisk forbindelse mellem den østafrikanske havn Dar es Salaam og den sikre havn for det sydlige afrikaner befrielsesbevægelser med baser i Zambia. Denne forbindelse var i stand til at levere en forsyningslinje til frihedskæmperne i Angola, Sydafrika og Mozambique, som alle på det tidspunkt kunne stole på støtte fra både Zambias og Tanzanias regeringer, hvor Tanzania faktisk var vært for en række deres træningslejre i trygge omgivelser, da Sydafrikas racistiske regimes hemmelige operationer ikke kunne nå så langt.
I løbet af årtierne blev "gaven" dog stærkt forsømt af modtagerlandene - Tanzania og Zambia - da jernbanelinjen blev forringet og rullende materiel og lokomotiver ældet, ofte ud over deres økonomiske levetid. Det gav store problemer med at holde linjen oppe og kørende, og virksomheden led voksende tab gennem årene. I mellemtiden har donor Kina angiveligt trådt ind igen og vil give ikke kun teknisk bistand, men også en finansiel pakke på næsten 40 millioner dollars til at rekapitalisere jernbaneselskabet og opgradere faciliteterne.
RWANDAIR TILFØJER ENDNU FLERE FLYVNINGER
Rwandas nationale flyselskab, der indtil for ikke så længe siden kun flyver én gang om dagen mellem Kigali og Entebbe, har tidligere på ugen bekræftet, at de i weekenden nu flyver tre gange om dagen mellem de to lufthavne, ved at bruge enten deres Bombardier Dash 8 eller deres CRJ200 regionale jet, hvilket har reduceret flyvetiden til godt 30 minutter.
Det blev også bekræftet i denne klumme, at fra den 15. juli vil en flyvning kl. 7 mellem Kigali og Nairobi blive introduceret, men kun på dage med stor trafik. Besøg www.rwandair.com for mere information om deres destinationer og tidsplaner.
DET SYDSUDANSKE PARLAMENT AFVISER FORMELLT RESULTATER fra folketællingen
Som det var forudsigeligt, har parlamentet i Juba nu truffet en formel beslutning om at afvise, hvad der ofte er blevet betegnet som fremstillede eller bearbejdede folketællingsresultater, som regimet i Khartoum offentliggjorde mod den sydsudanske ledelses ønsker. Khartoum har til hensigt at bruge de falske resultater til at definere de nye valgkredse og antallet af sæder, hver region i Sudan vil få til valget i 2010. Dette er selvfølgelig en bevidst metode til at forfalske valg ved at nægte folk lige stemmeafgivelse rettigheder og repræsentationer i det nationale parlament, et skridt, der yderligere vil sætte skub i de nu åbenlyse krav fra medlemmer af offentligheden og den politiske elite i Syden om at stemme for uafhængighed ved folkeafstemningen i begyndelsen af 2011. Se dette sted, mens det sydlige Sudan bevæger sig mod denne folkeafstemning, som vil afgøre, om det skal forblive en del af et forenet Sudan, under hvilket den sydlige befolknings fødselsrettigheder fortsat bliver trampet ned af et militant regime i Khartoum, eller om det sydlige med tiden bliver uafhængigt og kan slutte sig til resten af det østafrikanske samfund, hvor manges mening er, hvor de virkelig hører hjemme.
I mellemtiden tvang det netop overståede AU-topmøde i Sirte i Libyen en ikke-bindende resolution ned i halsen på medlemmerne, da de anbefalede, at Khartoum-regimets leder Bashir ikke skulle arresteres nogen steder på det afrikanske kontinent, hvilket igen såede tvivl om Afrikas evne til at handle beslutsomt internt. med forbrydelser mod menneskeheden, krigsforbrydelser og dermed forbundne dårligdomme. Nogle lande i det sydlige Afrika siges dog at være klar til at udføre ICC's arrestordre, hvis Bashir turde sætte foden på deres jord, selv efter ikke at have åbent modsat AU-resolutionen på det tidspunkt, skønt i kølvandet på topmødet bredt. -Der blev udbredt kritik over hele verden over AU's kavaleriske holdning til påståede krigsforbrydere – ikke Afrikas fineste time!
EN ANDEN ANTONOV KRASER I SUDAN
Tidligere på ugen blev der modtaget oplysninger om, at et FN-charteret Antonov 28 fragtfly styrtede ned, da landingsstellet kollapsede ved landing. Mens rapporterne var uklare, blev det bekræftet fra to kilder inden for luftfartsbroderskabet i Sudan, at nogle af besætningen tilsyneladende blev såret, selvom der heldigvis ikke var nogen dødsulykker denne gang. Fly fra det tidligere Sovjetunionen har længe været en kilde til bekymring for især luftfartssektoren i Afrika, da Antonovs og Iljushins – på grund af deres billige priser – blev meget brugt, før det voksende antal dødsulykker tvang flere og flere civile luftfartsmyndigheder til at forbyde dem fra deres himmel.
OBAMA I AFRIKA DENNE WEEKEND
Efter hans første besøg på kontinentet for et par uger siden, da præsident Obama kom til Egypten for at tale til den arabiske og muslimske verden, vil han i denne weekend komme til det egentlige Afrika, når han ankommer til Ghana. Hans hovedtale forventes i høj grad at handle om USA's forhold til Afrika i de kommende år, og kontinentet vil lytte nøje til de nye mål og mål for hans administration. Der er selvfølgelig en vis skuffelse i Kenya over, at Obama, hvis afdøde far var kenyaner, ikke ville tage dertil først, men politiske uoverensstemmelser med Kenya ser ud til at have været hovedårsagen til at vælge Ghana frem for den østafrikanske nation. Det forventes dog, at Kenya er på en fremtidig besøgsplan til kontinentet. Kenya nyder allerede turistmæssigt fordel af øget omtale og promovering af Obamas rødder, og amerikanske besøgende er et vigtigt segment for ankomster til landet og faktisk hele regionen. Så indtil videre er det velkommen til præsident Obama til det egentlige afrikanske kontinent, før han til sidst fortæller ham "Karibu Kenya", når han besøger vores region.