International Air Transport Association (IATA) forventer, at 7.8 milliarder passagerer vil rejse i 2036, en næsten fordobling af de 4 milliarder flyrejsende, der forventes at flyve i år. Forudsigelsen er baseret på en gennemsnitlig sammensat årlig vækstrate på 3.6 % (CAGR) noteret i udgivelsen af den seneste opdatering til foreningens 20-års vejrudsigt for flypassagerer.
"Alle indikatorer fører til stigende efterspørgsel efter global forbindelse. Verden skal forberede sig på en fordobling af passagerer i de næste 20 år. Det er fantastiske nyheder for innovation og velstand, som er drevet af flyforbindelser. Det er også en kæmpe udfordring for regeringer og industri at sikre, at vi med succes kan imødekomme denne væsentlige efterspørgsel,” sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
Skift mod øst, udvikling af markedsfokus
Den største drivkraft for efterspørgslen vil være Asien-Stillehavsområdet. Regionen vil være kilden til mere end halvdelen af de nye passagerer i løbet af de næste to årtier. Det punkt, hvor Kina vil fortrænge USA som verdens største luftfartsmarked (defineret som trafik til, fra og inden for landet) er rykket to år tættere på siden sidste års prognose. Vi forventer nu, at dette vil ske omkring 2022 gennem en kombination af lidt hurtigere kinesisk vækst og lidt reduceret vækst i USA. Storbritannien vil falde til femtepladsen, overgået af Indien i 2025, og Indonesien i 2030. Thailand og Tyrkiet kommer ind på de ti største markeder, mens Frankrig og Italien falder på ranglisten til henholdsvis 11. og 12. pladsen.
Risici, muligheder og bæredygtighed
Der er identificeret en række risici for prognosen. Maksimering af de potentielle fordele ved vækst i luftfarten vil afhænge af, at det nuværende niveau for handelsliberalisering og visumlempelse opretholdes. Hvis handelsprotektionisme og rejserestriktioner indføres, vil fordelene ved luftforbindelser falde, da væksten kan aftage til 2.7 %, hvilket betyder 1.1 mia. færre passagerrejser årligt i 2036. Omvendt, hvis tiltag mod liberalisering stiger, kan den årlige vækst være mere end to procentpoint hurtigere, hvilket vil føre til en tredobling af passagertallet i løbet af de næste 20 år.
Planlægning for vækst vil kræve, at partnerskaber styrkes mellem luftfartsindustrien, lokalsamfund og regeringer for at udvide og modernisere infrastrukturen. Landingsbaner, terminaler og jordadgang til lufthavne vil komme under stigende pres. Der vil også være behov for innovative løsninger på disse udfordringer såvel som på bagage- og sikkerhedsprocesser, godshåndtering og andre aktiviteter. Og lufttrafikstyring har brug for en hurtig reform for at reducere forsinkelser, omkostninger og emissioner.
"En stigende efterspørgsel vil medføre en betydelig infrastrukturudfordring. Løsningen ligger ikke i mere komplekse processer eller bygning af større og større lufthavne, men i at udnytte kraften i ny teknologi til at flytte aktivitet væk fra lufthavnen, strømline processer og forbedre effektiviteten. Gennem partnerskaber inden for og uden for industrien er vi overbeviste om, at der kan findes bæredygtige løsninger for fortsat vækst,” sagde de Juniac.
Luftfartsindustrien har vedtaget en robust strategi for at reducere dens miljøpåvirkninger, især dens kulstofemissioner. ”Ingen industri har gjort mere for at opfylde sine miljøforpligtelser end luftfarten. Vores hårde mål om at opnå CO2020-neutral vækst fra 2 og at reducere vores CO2005-udledning til halvdelen af 2050-niveauer inden 2020 er understøttet af en omfattende strategi. Vores umiddelbare mål er at arbejde sammen med regeringer om at øge produktionen af bæredygtigt flybrændstof og levere effektivitetseffektiviteter i lufttrafikstyringen, som lover betydelige emissionsbesparelser. Og fra XNUMX vil en Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) spille en stor rolle i at nå vores COXNUMX-neutrale mål,” sagde de Juniac.
Nøglefakta (alle tal baseret på central vækstprognose)
Hurtigt voksende markeder
De fem hurtigst voksende markeder med hensyn til årlige ekstra passagerer i 2036 i forhold til 2016 vil være
- Kina (921 millioner nye passagerer for i alt 1.5 milliarder)
- USA (401 millioner nye passagerer for i alt 1.1 milliarder)
- Indien (337 millioner nye passagerer for i alt 478 millioner)
- Indonesien (235 millioner nye passagerer for i alt 355 millioner)
- Tyrkiet (119 millioner nye passagerer for i alt 196 millioner).
Mange af de hurtigst voksende markeder opnår en sammensat vækstrate på mere end 7.2 % om året, hvilket betyder, at deres marked vil fordobles i størrelse hvert årti. De fleste af disse markeder er i Afrika, herunder: Sierra Leone, Benin, Mali, Rwanda, Togo, Uganda, Zambia, Senegal, Etiopien, Elfenbenskysten, Tanzania, Malawi, Tchad, Gambia og Mozambique.
Regional vækst
- Ruter til, fra og inden for Asien-Stillehavsområdet vil se yderligere 2.1 milliarder årlige passagerer i 2036, til en samlet markedsstørrelse på 3.5 milliarder. Dens årlige gennemsnitlige vækstrate på 4.6% vil være den tredjehøjeste, efter Afrika og Mellemøsten.
- Nordamerikanske regionen vil vokse med 2.3% årligt og vil i 2036 transportere i alt 1.2 milliarder passagerer, yderligere 452 millioner passagerer om året.
- Europa vil også vokse med 2.3%, og vil tilføje yderligere 550 millioner passagerer om året. Det samlede marked bliver på 1.5 milliarder passagerer.
- latinamerikanske markederne vil vokse med 4.2% og betjene i alt 757 millioner passagerer, yderligere 421 millioner passagerer årligt sammenlignet med i dag.
- Mellemøsten vil vokse kraftigt (5.0%) og vil se yderligere 322 millioner passagerer om året på ruter til, fra og inden for regionen i 2036. Den samlede markedsstørrelse vil være 517 millioner passagerer.
- Afrika vil vokse med 5.9 pct. I 2036 vil det se yderligere 274 millioner passagerer om året til et samlet marked på 400 millioner passagerer.
