Lufthansa henvender sig til Milanos hjemmebærer

At Alitalia reducerer sin tilstedeværelse på Milano-markedet betragtes af det tyske luftfartsselskab Lufthansa som en af ​​de bedste muligheder for yderligere at vinde sine markedsandele i Europa.

At Alitalia reducerer sin tilstedeværelse på Milano-markedet betragtes af det tyske luftfartsselskab Lufthansa som en af ​​de bedste muligheder for yderligere at vinde sine markedsandele i Europa.

"Milano er et strategisk marked: befolkningen i området når over 10 millioner, og byen er en af ​​de rigeste i Italien, da den er landets finansielle og forretningsmæssige hovedstad," forklarer Heike Birlenbach, leder af det nystiftede Lufthansa Italia . Lufthansa transporterer indtil videre omkring 5 millioner passagerer om året fra og til Italien, et af dets største markeder i Europa efter Tyskland.

Store penge fra erhvervslivet giver Lombardiet-regionen – med Milano som hovedstad – et stærkt værktøj til at påvirke økonomiske beslutninger. Med Italiens nødlidende nationale luftfartsselskab Alitalia, der konsoliderede sine kerneaktiviteter i Rom, følte Milaneserne sig mere og mere frustrerede.

Ifølge Birlenbach gav Alitalia så hele sin støtte til Lufthansa for at komme ind på markedet. "Der er et enormt potentiale for punkt-til-punkt-destinationer ud af Milano, især da milaneserne er meget tilbageholdende med at transitere i dag via Rom eller Paris for at nå resten af ​​verden," tilføjede hun.

Lufthansa-gruppens nye italienske datterselskab, Lufthansa Italia tilbyder non-stop-flyvninger til otte europæiske destinationer og tre indenrigsbyer (Bari, Napoli og Rom), og tilbyder 180 afgange om ugen med omkring 35,000 sæder på Airbus A319.

"Vi er meget tilfredse med de første resultater. Da vi fokuserer meget på forretningsrejsendes behov med et pålideligt højkvalitetsprodukt og en god punktlighed, har vi allerede været i stand til at opnå en gennemsnitlig sædebelastningsfaktor på 60 procent,” sagde Heike Birlenbach.

Et følsomt punkt var, hvordan man sælger et "tysk" flyselskab til et italiensk publikum, som har ry for at være ret nøjeregnende, hvis ikke nationalistisk. Birlenbach sagde: "Vi fik en meget positiv feedback fra vores Milano-passagerer. Vi er naturligvis et Lufthansa-datterselskab, dog med italiensk flair. Vi har specifikke uniformer designet af et italiensk firma, tilføjet et logo med italienske farver. Vi serverer også typiske italienske retter, da vi erkender, at italienske passagerers smag er forskellig. Vi er for eksempel det eneste flyselskab, der serverer ægte espresso på korte flyvninger."

Indtil videre flyver Lufthansa Italia med tyskbaseret personale samt fly registreret i Tyskland. Ifølge Birlenbach er flyselskabet i gang med at få et Air Operation Certificate (AOC) til registrering i Milano. "Vi ville så have fly baseret i Milano og ville ansætte omkring 200 medarbejdere på Malpensa," sagde hun.

Flytningen er naturligvis støttet af Lombardiets regionale regering, som ser Lufthansa Italia som den uofficielle nye hjemmeoperatør for regionen. Og Lombardiet har ambitioner om at se yderligere udvikling.

Regionen beder allerede Lufthansa om at øge frekvenser og ruter. For Heike Birlenbach vil udvidelsen komme i takt med udviklingstempoet i passagertrafikken. "Vi er i mål," sagde hun.

Lufthansa Italia har i øjeblikket 9 fly – inklusive et, der opereres på wet lease-basis af Bmi i Storbritannien-. Flåden kan omfatte 12 fly i den nærmeste fremtid.

"Vi søger også regionale partnere til at betjene mindre markeder, da vi oplever en stigning i transitpassagerer," tilføjede Birlenbach.

Transferpassagerer repræsenterer 15-20 procent af den samlede trafik. Flere indenrigsflyvninger kan snart blive tilføjet til Syditalien. På længere sigt kan Lufthansa Italia endda flyve langdistanceflyvninger. "Vi er allerede blevet anmodet af Lombardiet. De er ingen planer for øjeblikket, men det er bestemt en mulighed, vi overvejer,” sagde chefen for Lufthansa Italia.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...