Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Østafrikas turistrapport

museveni
museveni
Avatar
Skrevet af editor

PROBE AIRPORT DEAL, SÆGER FØRSTE DAME

PROBE AIRPORT DEAL, SÆGER FØRSTE DAME
Ugandas første dame fru Janet Museveni parlamentsmedlem har kastet sin vægt bag stemmekoret, der kræver en fuldstændig undersøgelse af nylige rapporter om den påståede privatisering af Entebbe International Airport. Førstedamen, et parlamentsmedlem i sig selv og også minister for Karamoja-anliggender - en region i den østlige del af Uganda, der grænser op til Kenya - tidligere i ugen foreslog, at der oprettes en særlig parlamentarisk komité, der skal undersøge beskyldningerne og rygter om aftalen, inden de derefter rapporterede tilbage til caucusgruppen i det regerende parti NRM. Hendes indblanding har bestemt hævet indsatsen, og hendes personlige engagement, som det ofte er bevist tidligere, da hun tog parti, mens andre fortsatte med at sidde på hegnet, vil utvivlsomt hjælpe med at opklare den skjulte involvering af hjernen bag aftalen. Spændende blev hun støttet af den tidligere minister Jim Muhwezi, selv i retten over beskyldninger om misbrug af Global Fund-penge i sundhedssektoren, som han ledede, som efter sigende sagde i huset: ”Så mange spørgsmål er kommet op, og derfor er der behovet for sandheden. ”

CASSOA-REGNINGEN BESLUTTET
Den østafrikanske lovgivende forsamling, parlamentet for det østafrikanske samfund, vedtog i sidste uge endelig den regionale lov om lov om overvågning af civil luftfartssikkerhed og sikkerhed, hvorunder de nationale luftfartssektorer i fremtiden vil fungere. Harmonisering er allerede i gang gennem de respektive nationale parlamenter som tidligere rapporteret i denne kolonne. Indtil sidste øjeblik var der dog til tider lidenskabelige drøftelser mellem kritikere af lovforslaget, inden de til sidst fandt et kompromis og stemte overvældende for det.

Nationale luftfartsorganer i den private sektor har dog udtrykt bekymring og hævder, at forskellige observationer, anbefalinger og indvendinger stadig ikke afspejles i tilstrækkelig grad i det endelige lovforslag, og faktisk advarede nogle flyvere om alvorligt nedfald for sektoren i fremtiden, burde kritisere sektioner af lovforslaget findes ubrugelige, da der ikke var nogen fast track-mekanisme til løsning af sådanne problemer. Det blev også påpeget af velinformerede lovgivende forsamlingsmedlemmer, at lovforslaget ikke afspejler meget af EAC-ånden, men læner sig for meget mod Chicagokonventionen og ICAO's henstillinger uden at tage højde for særlige lokale forhold, som tilfældigvis er tilladt i henhold til ICAO-reglerne. skal skrives i nationale / regionale lufttjenesteforskrifter, hvilket gør det uegnet til udvikling af især generel luftfart i regionen, som giver størstedelen af ​​luftbevægelser i hele regionen.

Mere specielt påbegyndte imidlertid CASSOA allerede arbejdet for nogen tid siden i påvente af, at lovforslaget blev vedtaget, da et regulerende personale, der insisterede på anonymitet, indrømmede denne kolonne og rejste tvivl om lovligheden af ​​enhver handling, der blev truffet, før lovforslaget blev vedtaget af den østafrikanske lovgivende forsamling.

CAA introducerer automatiserede ind- og parkeringsafgifter
Uganda Civil Aviation Authority meddelte offentligheden tidligere på ugen, at et nyt, automatiseret system træder i kraft senest den 1. oktober, når alle besøgende i lufthavnen bliver nødt til at bruge maskiner til at betale deres indgangsgebyr til lufthavnen. Parkering vil også tiltrække betaling gennem et lignende apparat. Deltagerne forbliver stadig i nærheden for at hjælpe de besøgende, der ikke er opmærksomme på modus operandi, i processen sandsynligvis at skabe et par flere job. Installationen af ​​maskinerne og oprettelsen af ​​nye baner ved indgangen til lufthavnen har været i gang i et par uger nu, men har efterladt regelmæssige lufthavnsbesøgende forvirret over, hvorfor det tog så lang tid at gøre dem operationelle.

HIPPOS MIGRERER TIL MUNYONYO SHORES
Det klassiske Munyonyo Commonwealth Resort og dets søsteregenskab Speke Resort har nu naturen at takke for en ekstra attraktion, som gæsterne kan få øje på og nyde at se fra bredden af ​​søen. En lille gruppe flodheste ses nu regelmæssigt fra de velplejede græsplæner i udvej i søen, og fnysen kan let høres, når de kæmpe vandbaserede pattedyr nyder livet på den anden side af udvej.

Dette vil utvivlsomt være velkomne nyheder for de samlede talere, stedfortrædende højttalere, præsiderende officerer, nøgleunderstøttelsespersonale og observatører af lovgivende forsamlinger og parlamenter fra de afrikanske Commonwealth-lande, der mødtes i løbet af ugen på det prestigefyldte sted, ofte i rampelyset. , når der er vært for store internationale konferencer og møder.

TURBETJENERE GRYDER FULD OVER UDFORSKNING I PARKEN
Tur- og safarioperatører har henvendt sig til medierne om, at en del af Murchisons Falls National Park, mellem Paraa og Pakuba-hytterne, er blevet blokeret, da olieudforskning finder sted i dette særlige område af parken. Denne kolonne havde rapporteret om dette emne for flere måneder siden og ventede faktisk på, at det pågældende olieselskab skulle blive godtgjort for at se på stedet, hvad der faktisk foregår på dette område. Imidlertid er invitationsrejsen, selvom den ikke er trukket tilbage, endnu ikke kommet igennem og nægtede virksomheden en retfærdig gennemgang af sine aktiviteter i parken, mens de på samme tid nu lider af nedfaldet af negativ medieomtale. Se dette rum for opdateringer.

AFRIKA REJSFORENING FOR GAMBIEN I 2010
Efter en vellykket verdenskongres, der for nylig blev afholdt i Kairo, mødes den afrikanske turistindustris bedste ven - African Travel Association - i maj næste år i Banjul, Gambias hovedstad. Besøg www.africatravelassociation.org eller www.africa-ata.org for mere information om de kommende og tidligere kongresser og læs mere om kontinentets fantastiske turistattraktioner i ATA Magazine.

ZAIN TELECOM OG ERICSSON FREMMER SIKKERHED
Den førende afrikanske mobiltelefonoperatør Zain, tidligere kendt som Celtel, har gået sammen med Ericsson for at etablere 21 transmissionssteder over Lake Victoria, hvoraf flere drives af solpaneler, for at give folk, der rejser over Afrikas største sø, konstant kommunikationsmidler. Mere end 30 millioner mennesker bor omkring Victoriasøen i Uganda, Kenya og Tanzania, og mange lever af og på søen ved at fiske og drive både og søkanoer til at transportere gods og passagerer fra et sted til et andet. Voldelige pludselige storme, der ofte rammer søen med ringe varsel, har tidligere krævet mange menneskeliv i fravær af et pålideligt middel til at kommunikere med redningshold. Zain / Ericsson-initiativet vil forhåbentlig tage fat på denne situation og give håb om redning af sørejsende eller fiskere, der er strandet på søen.
Opkald går til en afgiftsfri linje, og når callcenterpersonalet har fastslået placeringen af ​​dem i nød, sendes et redningsteam til en eftersøgnings- og redningsmission. Godt gået til de to virksomheder, der lever op til deres credo om at være ansvarlige erhvervsborgere og tage sig af deres samfund.

UGANDISKE BANKER RYD NU FOREX-KONTROLLER LOKALT
Efter en kraftig opsving i transaktioner med fremmed valuta i den seneste tid har Bank of Uganda givet samtykke til oprettelsen af ​​en lokal clearingplatform for udenlandsk valutakontrol trukket på ugandiske banker. Tidligere har kun fire banker, efter en tidligere eksklusiv ordning, ryddet valutakontrol lokalt, men udelukket snesevis af andre finansielle institutioner og banker fra deres aftale. Banker i Uganda kan nu tilbyde udenlandske valutakonti i amerikanske dollars - den fremherskende udenlandske valuta, der bruges i landet, men også i euro, pund og canadiske dollars - de regionale valutaer, der anvendes i det østafrikanske samfund, den sydafrikanske rand og Indisk rupee. Dette interval afspejler de største handelspartnere i Uganda og den udlændinge, der benytter muligheden for at åbne bankkonti i deres egen hjemvaluta. Ændringerne vil være positive for besøgende fra udlandet med lokale kontakter, da pengetransaktioner nu bliver lettere og vigtigst af alt billigere. Uganda har været førende inden for finansielle reformer og opgivelse af valutarestriktioner i regionen, og denne fremsynethed har betalt sig, da finansielle transaktioner har støttet økonomiske reformer og fremskridt.

FN FOR AT GØRE ENTEBBE DEN VIGTIGSTE AFRIKANSKE LUFTBASE
Det blev lært tidligere på ugen, at FN tilsyneladende har besluttet at gøre Entebbe International Airport, der allerede er den vigtigste flyvebase for Congo og andre regionale operationer, til den primære flybase for Afrika. Selvom dette vil være en god nyhed for ugandere, der er i stand til at ansøge om lokale jobmuligheder, er det spørgsmål, der ofte stilles, stadig at blive besvaret: hvilke vilkår og betingelser har regeringen givet FN?

Er det virkelig lufthavnens frihed, som ofte påstås blandt luftfartsindustriens observatører, eller vil FN i fremtiden betale for gebyrer for landing, navigering, parkering og generel brug i lufthavnen? De lokale og internationale luftfartsselskaber gør det, og Uganda Civil Aviation Authority kunne godt gøre med nogle flere indtægter fra FN-operationer for at opretholde sine igangværende moderniserings- og forbedringsprojekter for Entebbe og andre flyvepladser i landet, udover at kunne betjene de lån, de blev tvunget til. at tage ud efter ca. 68 milliarder Ugandas shilling af regeringsskyld, udestående gebyrer forbliver ubetalt.

FLY 540 FORDELE CRJ LEVERING
Østafrikas regionale LCC, der nu opererer i Kenya, Tanzania og Uganda (mere at følge snart denne kolonne bliver fortalt) har i lyset af introduktionen fra andre luftfartsselskaber i regionen besluttet at fremsætte sin erhvervelse af sin første af oprindeligt to CRJ'er. Efter at have lært, at Air Uganda ikke kun dræber sine tabsgivende MD 87'er til fordel for CRJ'erne og også i færd med at genindføre sin morgenafgang fra Entebbe til Nairobi, var luftfartsselskabet hurtig med at tilføje sin første CRJ i september, dvs. næste måned og vil derefter begynde at køre Nairobi-Entebbe-ruten med sin nye "fugl", hvilket reducerer flyvetiden næsten til det halve sammenlignet med de nuværende anvendte ATR'er.

Fly540 er det første flyselskab hver morgen ud af Nairobi til Entebbe, og brugen af ​​en moderne jetfly vil utvivlsomt øge flyselskabets appel på markedet. En sen eftermiddagsflyvning fra Nairobi til Entebbe med en tidlig aften tilbage til Nairobi, vil også tilføje tiltrækningskraft for at flyve med dem for passagerer, der kun besøger en dag på forretningsrejse, nu endnu nemmere, da den tid der er barberet de to flyvninger tilføjer mindst en times tid på jorden for de en-dags besøgende.

Den anden destination efter Entebbe er angiveligt Dar es Salaam, hvor Kilimanjaro og Zanzibar stadig er en reel mulighed, når det andet fly går i drift. På disse ruter er Fly540 i direkte konkurrence med Precision Air, selv et Kenya Airways partnerflyselskab, og brugen af ​​CRJ vil igen spille i hænderne på Fly540 med hensyn til komfort og hastighed, da Precision også bruger ATR'er som dets flåde arbejdshestfly og har angiveligt ingen planer om at matche denne særlige jet med nyt udstyr. Hold øje med dette rum for at bryde nyhedsopdateringer fra det østlige Afrika.

KENYA AIRWAYS FÅR SLAGLETNING
En domstol i den kenyanske hovedstad Nairobi har kastet en skruenøgle i værk af en af ​​fagforeningerne, der repræsenterer sektioner i KQ-personalet, da den udsendte en midlertidig ordre mod enhver strejkehandling eller forberedelse. En høring blev beordret til at finde sted næste mandag, hvor nogle af kravene, som en lønforøgelse på 130 procent, vil blive undersøgt. Nogle fagforeningsembedsmænd lovede dog at gå videre med den planlagte industrielle handling, som ville sætte dem i en konfrontationsretning med retten og sandsynligvis kan lande dem i domstolscellerne for foragt. En strejke kan skade KQs økonomiske bundlinje alvorligt i et allerede udfordret økonomisk miljø. Flyselskabet har lidt et stort tab i det sidste regnskabsår, men har i modsætning til mange andre internationale flyselskaber formået at undgå større fyringer og nedskæring af medarbejdernes lønninger og andre fordele, hvilket fagforeningen naturligvis ikke værdsætter. Besøg www.kenya-airways.com for at få opdateret information om flyselskabets driftsstatus, og se dette rum for nyheder i begyndelsen af ​​næste uge.

FLYREJSER TIL UKUNDA PÅ OP IGEN
To flyselskaber med base i Nairobis Wilson lufthavn kører nu igen rutefly på ruten til resorts på sydkysten langs Diani-stranden. Safarilink er den seneste deltager efter Air Kenya, der allerede genoptog regelmæssige flyvninger for nogle måneder siden, da tendensen mod bedring blev tydelig. De to luftfartsselskaber er også blevet enige om en flyveplan, hvor hver enkelt flyvning afvikles om morgenen og eftermiddagen for at undgå starttider og give kunderne et bredere valg at rejse på et tidspunkt, de vælger. Safarilink bruger angiveligt et Bombardier Dash 8-fly, og flyvetiden mellem Nairobi og Ukunda flyveplads tager cirka en time og femten minutter. Det tillader også rejsende, der er bestemt til et hvilket som helst af de snesevis af badebyer langs denne kyststrækning, for at undgå at gå gennem Mombasa og skulle udholde overførslen ad vej over den upålidelige Likoni-færgeforbindelse mellem Mombasa Island og sydkysten af ​​fastlandet.

I en relateret udvikling blev det lært, at den nuværende europæiske rejsesæson kombineret med en fremragende præstation på hjemmemarkedet i Kenya har mange af de hoteller og resorts, der igen optager fulde huse, en bonus for de hoteller, der led hårdt sidst år fra det politiske nedfald efter det omstridte valg og den globale økonomiske afmatning og finanskrise, som førte til, at oversøiske feriegæster blev hjemme.

KENYA AIR OPERATORS COMMITTEE NYHEDER
Kaptajn Gad Kamau, formanden for Wilson Airport-luftfartsudvalgskomiteen, rapporteres i den lokale presses advarsel om, at Wilson Airport risikerer at blive langsomt men sikkert opslugt af ikke navngivne magtfulde mennesker til andre formål end en lufthavn. Han påpeger mange tilfælde af indtrængen i tilstødende land, der formodes at forblive forhindringsfrit og rejser forskellige sikkerhedsspørgsmål.

I løbet af de sidste par år har luftfartsoperatører advaret om, at "Mitumba" shanty i slutningen af ​​Runway 14, det nye hotel, der bygges nær lufthavnen på Langata Road, og flere andre strukturer, er sikkerhedsrisici og faktisk ulykker, der venter på at ske. Kenya Civil Aviation Authority og Kenya Airports Authority har i nogle tilfælde forsøgt at gribe ind i disse byggeprojekter, men normalt fortsætter byggeriet uformindsket efter en kort pause.

En statsassistentminister gik efterfølgende også ind i debatten og hævdede, at alle bygninger, der er opført i flyveveje til ind- og udrejse, overholder bygningsbestemmelserne, ikke et emne, der er bestridt af brugere af Wilson lufthavn, der sætter spørgsmålstegn ved klogheden i at bygge ind i disse områder i først og fremmest et svar, listigt unddraget af den nævnte minister. ICAO har efter sigende også givet udtryk for bekymring over den fortsatte sikkerhed i Wilson lufthavn i lyset af disse bygningsaktiviteter, som udgør en potentiel fare for fly, der lander og starter fra lufthavnen. Wilson lufthavn er en af ​​de travleste lufthavne i Afrika. Kun dage efter, at denne information oprindeligt blev frigivet af Aero Club, styrtede et let fly på sin tilgang til Wilson lufthavn ind i et boligområde, når det tilsyneladende kom for lavt ind, så det er på høje tid at handle for KAA, KCAA og den kenyanske regering.

AERO CLUB OF KENYA'S ORLY CLUB HOUSE TILFÆLDIGT
Det blev for nylig lært, at det nye projekt fra Aero Club of Kenya, Orly Club House på Kitengela-sletterne uden for Nairobi, meget snart vil være klar, da den længe ventede færdiggørelse nu virkelig er nær. Klubhusets veranda og bar modtager den sidste hånd, og udendørs landskabspleje er begyndt, og møbler, tæpper, porcelæn og bestik bestilles. En ”Housewarming Party” planlægges for alle medlemmer, Orly-aktionærer og gæster omkring midten af ​​september.

Den nye facilitet vil bringe lindring til luftfartsentusiaster, der nu kan flyve til og fra Orly, mens de undgår den stadig mere overfyldte Wilson lufthavn, som er i Aero Clubs oprindelige hjem. De nøjagtige datoer vil snart være tilgængelige og kan findes i denne kolonne.

KRYNKNING MAU-SKOV PÅVIRKER NU MARA RIVER
Der er modtaget oplysninger fra Kenya om, at vandstanden langs Mara-floden, hvoraf mange siges at stamme fra Mau-skoven og i øjeblikket skaber overskrifter i de kenyanske medier, er væsentligt lavere som følge af både tørke og vilkårlig fældning af træer i et af Kenyas primære vandafvandingsområder. Denne kolonne har ved mange lejligheder tidligere advaret om virkningen af ​​tab af trædækning, større brug af flodvand til kunstvanding og relaterede anvendelser og de kombinerede virkninger af regelmæssige tørkeperioder i det østlige Afrika, når reduceret nedbør forværrer situationen. Dyrelivsforvaltere og naturbeskyttelse har udtrykt deres voksende bekymring over den hurtigt udviklende situation, som de betragter som en alvorlig trussel mod dyrelivet i Masai Mara, Serengeti-økosystemet.

ETIOPISKE LUFTFARTYR MEDDELER ØGTE RESULTATER
Ikke længe efter at have meddelt sine seneste flyordrer, rapporteret i denne kolonne i sidste uge, offentliggjorde ET også de økonomiske resultater for det for nylig afsluttede regnskabsår, hvilket viser en stigning på over 150 procent i fortjeneste. I betragtning af luftfartens nedgang i mange andre dele af verden er dette en bemærkelsesværdig bedrift og taler for flyselskabets strategi i lyset af modgang for sektoren. Ethiopian Airlines har i øjeblikket omkring 36 ordrer, der afventer hos Boeing og Airbus, om en flådefornyelse og -opgradering, mens de i øjeblikket driver en flåde på 35 fly inklusive 5 fragtskibe.

Ifølge normalt velinformerede kilder er Ethiopian Airlines også indstillet på at tilslutte sig den globale Star Alliance, hvilket vil øge flyselskabets indtægts rækkevidde og anerkendelse på et stadigt mere konkurrencepræget marked, uden tvivl at tilføje appel fra internationale flyrejser gennem bredere valg når man opretter forbindelse til det afrikanske kontinent. Allerede under Star Alliance-banneret i Afrika er South African Airways og Egypt Air, mens Ethiopians vigtigste regionale rival, Kenya Airways, tilhører Air France / KLM-ledet Sky Team.

RWANDAIR I NÆRHEDEN FLYTILBUD
Der blev for nylig modtaget oplysninger om, at RwandAir, det nationale flyselskab i Rwanda, har afsluttet sin due diligence til køb af flere CRJ-fly fra den tyske Lufthansa, som udfaser disse jetfly og erstatter dem med større fly. De 50-sæders CRJ'er er vundet populære i regionen, hvor Jetlink fra Kenya allerede driver fire af de slanke håndværk, mens Fly540 og Air Uganda siges at introducere dem inden længe på deres hovedruter. RwandAir menes at tilføje mindst to af CRJ'erne til sin flåde inden årets udgang for at udvide sit netværk og tilføje frekvenser til sine vigtigste destinationer i det østlige og sydlige Afrika. CRJ, der i øjeblikket er vådt leaset fra Kenyas Jetlink, vil sandsynligvis vende tilbage til udlejere, når dets egne fly leveres, registreres og ryddes til flyvning.

I en relateret udvikling blev det også lært, at rwandiske piloter i øjeblikket modtager træning for CRJ'erne, hvor de forventer at blive indsat som første officerer og kaptajner. Praktikanterne inkluderer en rwandisk damepilot, der følger i Kenya Airways fodspor, som nu har ansat kvindelige piloter i nogen tid. Andre stillinger åbne for rwandiske statsborgere er blandt det tekniske personale og vedligeholdelsespersonalet. Aftalen med Lufthansa for de to fly er værd at US $ 15 millioner, inklusive en grundlæggende reservedelspakke.

RwandAir deler allerede kode med Brussels Airlines på Kigali-Bruxelles-ruten, og da SN nu formelt er en del af Lufthansa-familien efter nylige godkendelser fra Europa-Kommissionen, er aftalen nu bestemt sødere end ellers ville have været tilfældet. Se dette rum for nye luftfartsnyheder fra den østafrikanske region og læs de seneste udviklinger inden for flysektoren.

KIGALI AIRPORT OPGRADERING PÅ KURS
Ca. 10 millioner dollars vil blive brugt til at opgradere den eksisterende internationale lufthavn i Kigali, mens der ved siden af ​​planlægningen og forberedelserne til en helt ny international lufthavn også skrider frem. Efter en kraftig stigning i passagerantal og fragtforsendelser ind og ud af Kanombe International Airport, blev det fundet afgørende at først forbedre faciliteterne for passagerer og flyselskaber, mens den nye lufthavn, Bugesera, bygges. Arbejdet på Kanombe forventes at fokusere på en udvidelse og opgradering af eksisterende faciliteter, og alt arbejde vil blive udført for at undgå forstyrrelser for ankomne og afgående passagerer, sandsynligvis på samme måde som Entebbe International Airport blev udvidet og opgraderet inden Commonwealth-topmødet i 2007 .

DUBAI VERDENS FINANSIELLE CRUNCH HURTS RWANDA, OGSÅ
Der blev modtaget information om, at Dubai World Africa, et datterselskab af Dubai World, nedskalerer sine investeringsplaner for det afrikanske kontinent. Et større projekt for Comorernes hovedø er blevet udsat, investeringer i vilde parker i det sydlige Afrika er stoppet, og af de oprindeligt aftalte otte projekter for Rwanda siges det kun to at være i gang, ifølge kilder i Kigali.

Dubai World skulle investere ca. $ 250 millioner i Rwandas gæstfrihedssektor, et tal, der nu tilsyneladende er stærkt reduceret. Alligevel har virksomheden kun for nylig meddelt, at de vil foretage yderligere investeringer i Kina, Vietnam, Thailand og Indien, hvilket efterlader Afrika til at undre sig over, om midler beregnet til investeringer på kontinentet nu omdirigeres til andre projekter, og i så fald hvorfor. Ved dannelsen af ​​Dubai World Africa for et par år siden blev en indledende investeringspakke på over US $ 1.5 mia. Samlet til brug for en 5-årig periode. Det er kun tiden, der kan vise, om nogen af ​​disse planer virkelig bliver til, når verdensøkonomien er kommet i gear igen, eller om Dubai Worlds fokus har ændret sig til det gode, eller rettere det værre, for Afrika.

CLINTON BESØGER GOMA
Den amerikanske udenrigsminister Hillary Clinton var tilbage i det østlige Afrika tidligere på ugen, omend på den congolesiske side, da hun besøgte byen Goma som en del af sit besøg i Kinshasa. Goma er kernen i det festlige militsproblem forårsaget af morderen Hutu-militser, da de trak sig tilbage fra Rwanda efter at have påført et af de mest chokerende folkedrab på uskyldige civile over deres stamme og politiske holdning på det tidspunkt. Siden da fortsætter disse militser med at presse unge mænd til tjeneste i det østlige Congo og har bygget sig en pudset lille fiefdom baseret på mineralminedrift, klipning af tropisk træ og krybskytteri.

Især den amerikanske udenrigsminister udtrykte sin støtte til kvinderne i regionen, der tidligere har været udsat for bortførelser og voldtægt af FDRL-militser og andre tropper, der er aktive i området, idet de bærer en af ​​de tungeste byrder i denne konflikt. Man håber, bestemt fra Rwanda og Ugandas side af grænsen, at hendes besøg i Goma vil sende en høj besked til Kinshasa-regimet om, at de skal løse disse problemer på den hurtige vej, og at - hvis en anden regional mission sanktioneres - de kan ikke sende fremmede styrker hjem for tidligt denne gang, før jobbet er gjort. Congo DR er blevet berygtet for at afslutte militært samarbejde tidligt og efterlade terrorister og militser tid og plads til at flygte og omgruppere, som det har set det sidste år i fælles missioner med Rwanda - rettet mod FDRL-mordermilitser - men også med Uganda, da de stoppede den sidste kørsel mod LRA i det nordøstlige Congo.

De igangværende konflikter har destabiliseret hele Great Lakes-regionen, om hvilket emne præsident Banda i Zambia tidligere i ugen også var vært for et regionalt topmøde i Lusaka.

Desværre blev besøget i Congo overskygget af en mediehype over et dårligt oversat spørgsmål og efterfølgende svar fra hende, som tolkerne synes at have været ansvarlige for. Oversættelsesfejlen fik Hillary Clinton til at gentage sin rolle som udenrigsminister og forårsagede et medie-vanvid over dette emne snarere end at fokusere på situationen for de dårligt stillede, fattigdomsramte og konstant truede kvinder og børn i det østlige Congo, som var en af ​​hovedårsagerne til hendes besøg i Goma.

Efter at have forladt Kenya har Hillary Clinton hidtil rejst gennem Sydafrika, Angola og Congo DR, inden hun afslutter sin nuværende rundtur på kontinentet i det vestlige Afrika og begynder med et besøg i Nigeria.

SOUTHERN SUDAN TELECOM LINK RYDET AF UGANDA REGERING
Nyheder dukkede op i sidste uge, at regeringen kom ind i parlamentet, da en telekommunikationsforbindelse med det sydlige Sudan formelt blev sanktioneret. Gemtel, det sydlige Sudans oprindelige mobilfirma, var - efter underskrivelsen af ​​CPA med Khartoum - begyndt at opbygge et netværk, men har sit vigtigste led i det nordlige Uganda. Derefter bruger enhver, der ringer ind i dette netværk fra udlandet, den ugandiske landekode +256 og dirigerer opkald via den ugandiske gateway til det sydlige Sudan.

Dette blev gjort for at stoppe interferens med opkald og ulovlig aflytning i Khartoum, hvorigennem alle andre mobilfirmaer, der nu opererer i det sydlige Sudan, skal dirigere deres tale- og datatrafik. I betragtning af de tætte bånd mellem Juba og Kampala var denne godkendelse længe forventet, men var blevet holdt op af nogle parlamentarikere, der mistænkes for at have haft skjulte motiver. Uganda tjener gebyrer for hvert opkald, der foretages og modtages på Gemtel-numre som royalties, hvilket gør aftalen ikke kun kommercielt ønskelig, men også politisk nødvendig.

I mellemtiden har den kinesiske ambassadør i Kampala vadt ind i debatten om ICC-arrestordrer mod Ugandas mest efterspurgte terrorist, Joseph Kony, og mod Khartoums regimeleder, Bashir, der fordømmer de foranstaltninger, ICC har truffet. Kina menes at være en glødende tilhænger af Khartoum-regimet, hvor meget af den sudanesiske olie går til Kina, og Kony anses naturligvis for at være en fuldmægtig for Khartoum i hans igangværende kamp i det østlige Congo, det sydlige Sudan, og Den Centralafrikanske Republik, hvor han fortsætter med at skabe kaos og massakrer på civile befolkninger efter at være blevet jaget ud af Uganda og hans tidligere skjulested i Garamba National Park i det østlige Congo. Ambassadøren indtog også en helligere holdning end du, når han henvendte sig til medierne om "det, vi har brug for, er en holistisk tilgang for at sikre, at der ikke udbryder krig i det sydlige Sudan." Imidlertid fortsætter beskyldningerne i det sydlige Sudan om, at Kina genopbygger Khartoum-regimet i strid med FNs sanktioner.

DJIBOUTI BLIVER NÆSTE FLYDUBAI-DESTINATION
Oplysninger modtaget fra Djibouti indikerer, at lavprisselskabet FlyDubai snart vil starte ruteflyvninger til Djibouti. Flyselskabet flyver oprindeligt tre gange om ugen til Afrikas Horn og leverer tiltrængt plads og løs lastekapacitet på ruten. Flydage vil være tirsdag, torsdag og søndag, og afhængigt af passagerbelastning kan flyselskabet gå dagligt i en ikke alt for fjern fremtid.

Dubai World, et fætterfirma, er en nøgleinvestor i landet og administrerer også Djibouti-havnen, nu det vigtigste forsyningsforbindelse til Etiopien og selvfølgelig også base for de marine koalitionsstyrker med base i Djibouti. Den nye forbindelse menes at give både erhvervslivet såvel som koalitionspersonale lette og overkommelige direkte flyrejser til forretnings- og gæstfrihedens hjerte i Golfen.