Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Venedig truet af ny havn

000rr_53
000rr_53
Skrevet af editor

Verdensarvsstedet, der er bygget på en ø i centrum af en lagune i det nordøstlige Italien, besøges hvert år af millioner af turister, der er ivrige efter at flyde ned ad Canal Grande i en gondolier.

Verdensarvsstedet, der er bygget på en ø i centrum af en lagune i det nordøstlige Italien, besøges hvert år af millioner af turister, der er ivrige efter at flyde ned ad Canal Grande i en gondolier.

Den berømte by er allerede i fare for at synke ned i havet på grund af nedsænkning og stigende havniveauer.

Men den seneste trussel mod Venedig handler mere om økonomi.

Italienske myndigheder ønsker at bygge en større skibshavn på indlandsiden af ​​lagunen, der gør det muligt for flere krydstogtskibe og massive containere at gå forbi den lavtliggende ø.

I en rapport, der blev forelagt den italienske regering, opfordrede Venedigs havnemyndighed til en ny terminal ved Marghera Havn for at håndtere stigningen i turisme og handel til området. Myndigheden vil også bruge millioner på uddybning af skibsfartsbaner i lagunen.

Naturbeskyttelse siger, at det kan være en "økologisk katastrofe" for Venedig, da den kontinuerlige udmudring af lagunen får havniveauet til at stige.

I en rapport, der blev lanceret på Royal Institute of British Architects, sagde velgørenhedsorganisationen Venedig i Peril, at bølger genereret af store skibe og strømmen, der løber gennem de dybe passager, spiller en stor rolle i at trække sandbankerne ud, der holder havvand ude.

Rapporten, skrevet i samarbejde med Cambridge University Department of Architecture, sagde, at bygninger allerede ødelægges, når havvand kommer ind i murværket og derefter beskadiger infrastrukturen, når vandet tørrer ud og efterlader salt. Hvis niveauerne fortsætter med at stige, kan mange berømte bygninger som Markuspladsen smuldre helt sammen.

Nicky Baly fra Venedig i Peril sagde, at stigende havniveauer allerede skaber problemer for de fleste af de berømte bygninger i byen.

”Nedbrydningen af ​​lagunen bidrager til den langsigtede stigende havniveauer, der spiser i murværket af bygningerne. I sidste ende vil de smuldre, fordi strukturer ikke er i stand til at stå, ”sagde hun.

Venedig er et af de travleste turiststeder i verden med mere end 16 millioner besøgende hvert år. I 2005 kom 510 krydstogtskibe op til 16 dæk høje ind i byen mod kun 200 i 2000.

Samtidig er den petrokemiske industri i området ved at dø, og den italienske regering er ivrig efter at fremme turisme og handel med nye markeder på Balkan og Østeuropa.

Venedigs havnemyndighed insisterede på, at det var nødvendigt at forbedre Marghera Havn for at håndtere den stigende strøm af turister og varer.

Myndigheden sagde, at byen vil være sikker på grund af et nyt tidevandsbarrieresystem på £ 3.7 mia. Kendt som MOSE, der forventes at være operationelt i 2014, der stopper oversvømmelser.

Men Tom Spencer, direktør for Cambridge University Coastal Research Department, sagde, at barrieren kun vil stoppe tidevandsoversvømmelser og ikke gør meget for at forhindre havets stigning på grund af kontinuerlig uddybning.

”Det er vanskeligt at se, hvordan implementeringen af ​​MOSE-systemet legitimerer en uddybning af navigationskanalerne i Venedigs lagune på nuværende tidspunkt. MOSE er et ekstremt oversvømmelseskontrolsystem, men problemerne i lagunen er relateret til den langsigtede evolutionære tendens, ”sagde han.