Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rarotonga åbner instrument lufthavnens landingssystem

Rarotonga
Rarotonga
Avatar

Rarotonga Authoritys administrerende direktør Joe Ngamata siger om denne lufthavn på Cookøerne, han er meget glad for, at arbejdet med Rarotonga International Lufthavns nye instrumentlandingssystem på $ 2 millioner nu er afsluttet.

Rarotonga Authoritys administrerende direktør Joe Ngamata siger om denne lufthavn på Cookøerne, han er meget glad for, at arbejdet med Rarotonga International Lufthavns nye instrumentlandingssystem på $ 2 millioner nu er afsluttet.

Installationen af ​​selve systemet blev afsluttet i sidste uge, og et specialiseret kalibreringsfly fra New Zealand ankom sidste torsdag for at udføre den endelige test - efter at have afsluttet et lignende job i Aitutaki lufthavn på fredag.

Da CINews talte til Ngamata mandag morgen, var testflyet stadig på arbejde og fløj ind og ud over landingsbanen med en ingeniør ombord, der kontrollerede, at landingssystemet sendte nøjagtige data til flyet.

”Vi har ventet på dette i årevis,” sagde Ngamata om det nye system, som han forventede ville være fuldt kalibreret inden for dagen.

”Det er en milepæl for os, dette instrumentlandingssystem - vi betragter dette som en del af en præstation for denne lufthavn. Hold øje med teknologi og de bedste teorier inden for teknologi til denne type ting.

"Det er det største projekt, vi har haft på et stykke tid - det sidste, vi havde i 2010, var terminalen."

De samlede omkostninger ved projektet var kun et strejf af mere end $ 2 millioner, betalt over lufthavnsmyndighedens budget. Tilsynsmyndigheden formåede også at holde de samlede omkostninger nede ved at vente, indtil kalibreringsflyet fra New Zealand foretog en runde med årlige rutinemæssige inspektioner i hele Stillehavet i stedet for at bringe det specifikt til den nye systemtest.

Når testen er afsluttet, vender kalibreringsflyvningen og dets besætning tilbage til New Zealand.

Udskiftning af en, der var mere end 30 år gammel, har det nye instrumentlandingssystem en forventet levetid på 15 år og vil kalibreres regelmæssigt hvert år.

I slutningen af ​​sin levetid siger Ngamata, at det nye landingssystem næsten helt sikkert vil blive erstattet af satellitbaseret teknologi.

”Vi troede faktisk, at de nye satellitsystemer allerede ville have overhalet dette, og at vi ikke skulle installere det - men de bruger stadig disse overalt,” forklarede han.

”Dette er gammel teknologi, men de nyeste modeller af den ældre teknologi. De nye, der lige er begyndt at komme ud, lige begyndt at blive sat nogle steder, er en ting, der hedder GBAS (Ground-Based Augmentation System). Det hele er satellitbaseret.

"Men når vi først har fået dette kalibreret, rører vi dybest set ikke igen i de næste 15 år."

Det næste kommende projekt for lufthavnen involverer opgradering af den gamle banekantbelysning fra pærer til lysdioder, som koster i nærheden af ​​$ 250,000.

”Det er en temmelig dyr øvelse at gøre,” sagde Ngamata. ”Men når du først har ændret dem, er LED'erne meget billigere at køre. Og de holder længere. ”

Ngamata tilføjede, at han forventede, at ændringen til LED-belysning ville sætte en rimelig buk i lufthavnens strømregning på $ 36,000 om måneden.