Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ryanair-piloter: Unionisering mere kaotisk og uforudsigelig end nogensinde før

Ryanair-1
Ryanair-1
Skrevet af editor

Et år efter Ryanairs pilotaflysningskrise og efter åbning for fagforeninger er situationen mere kaotisk end nogensinde.

I morgen mødes investorer på Ryanairs ordinære generalforsamling (AGM) - under en generel medie 'lock-out' pålagt af flyselskabets ledelsesteam. Et år efter Ryanairs pilotrostering og aflysningskrise og 9 måneder efter sin meddelelse om, at det ville åbne for fagforeninger, er situationen mere kaotisk og uforudsigelig end nogensinde. Bortset fra to aftaler om målrettede vilkår og betingelser, der er opnået i Italien og Irland, er forhandlinger med pilotforeninger i hele Europa enten blokeret eller skrider frem i sneglens tempo. Som et resultat er industriel uro mere til stede - og mere sandsynlig i fremtiden - end den nogensinde var.

Det åbenlyse spørgsmål til investorer er: Kan det nuværende ledelsesteam levere den ændring, der er nødvendig for at sikre en jævn overgang til et fagorganiseret luftfartsselskab?

”Udviklingen i de seneste måneder har tydeligt vist, at forholdet mellem Ryanair-ledelsen og dets medarbejdere er blevet dysfunktionelt, og dette bringer nu den fortsatte succes for flyselskabet i fare,” siger ECA's præsident Dirk Polloczek. ”Uanset gentagne forsikringer om forbedring af medarbejderforholdet, synes tilgangen fra virksomhedens ledelse i mere end 20 år stort set uændret. Ledelsen ser simpelthen ud til at være i stand til at tale med sine egne medarbejdere på en konstruktiv måde og uden at falde tilbage i sine gamle og lidet formålstjenlige vaner. Det er ikke overraskende, at Ryanair-piloter og deres nationale fagforeninger i stigende grad er frustrerede og ser industriel handling som den eneste måde at skabe ændringer, som ledelsen synes uvillige til at acceptere ved forhandlingsbordet. ”

”Som professionelle piloter - kritiske og engagerede i fremtiden for vores flyselskab - har vi mistet al tillid til den nuværende ledelse og ledelse. Så vidt vi ved, har bestyrelsen ikke eksplicit afvist eller afskrækket den nuværende ledelses tilgang til medarbejderforhold, ”siger et anonymt, mangeårigt Ryanair-pilotmedlem i Ryanair Transnational Pilot Group (RTPG). ”Efter at have en fælles interesse i sundhed og succes for vores flyselskab opfordrer vi - piloterne til Ryanair - aktionærerne til at muliggøre de nødvendige ændringer, både inden for ledelsesteamet og bestyrelsen, for at give mulighed for en ny start og konstruktiv social dialog.”

”Ryanair-piloter fra hele Europa redegjorde tydeligt for, hvad der kræves for at imødegå deres bekymringer og forhindre dem i at rejse til bedre job hos konkurrerende luftfartsselskaber,” siger Philip von Schöppenthau, ECA's generalsekretær. ”Et af de mest kraftfulde signaler om god vilje fra ledelsen ville være at tilbyde straks til enhver 'entreprenør' pilot at flytte - inden 1. januar 2019 - til en direkte ansættelseskontrakt snarere end de nuværende usikre irske mæglerbureaukontrakter. Alle kontrakter skal også være underlagt den lokale lovgivning i det land, hvor piloten er baseret. ”