Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IAG: Endelig angreb på CEO for Norwegian Air?

willie
willie

Willie Walsh, administrerende direktør for International Airlines Group (IAG), besluttede at give det endelige angreb på Norwegian Air Shuttle.

Mål: at blive den største gruppe i Europa for lufttransport. Så Willie Walsh, administrerende direktør for International Airlines Group (IAG), besluttede at give det sidste angreb til Norwegian Air Shuttle, pioner inden for langdistanceflyvning, men med et meget attraktivt netværk af europæiske ruter.

Hvis operationen skulle fortsætte, ville koncernen, som allerede inkluderer Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling og Level, i et slag over giganterne Ryanair og Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines , Air Dolomiti) når ud til over 130 millioner passagerer hvert år og bliver den europæiske luftfartsleder.

IAG, med en kapitalisering på ca. 14 milliarder euro, transporterede 104.8 millioner passagerer i 2017 - ifølge data fra Capa, Center for Aviation - mens Norwegian nåede 33.2 millioner passagerer.

Walsh manøvrer

Forhandlingerne startede faktisk allerede for nogen tid siden, dels fordi den Walsh-ledede gruppe ejede omkring 4.61% af det skandinaviske luftfartsselskabs aktier i nogle måneder, men hindringen på nuværende tidspunkt forbliver salgsprisen ifølge Il Corriere della Sera ( Italiensk daglig) aftenudgave.

Hvis Willie Walsh i lang tid har kurtiseret den norske lavpris, har administrerende direktør for Norwegian Air Shuttle, Bjørn Kjos, aldrig sagt noget imod købet, men har afvist to tilbud fra den spansk-britiske koncern, dog stadig ikke i betragtning af den foreslåede pris .

HO Oslos svar på anmodningerne om mere information fra det italienske dagblad: ”Tidligere har vores bestyrelse modtaget to betingede tilbud fra IAG, der sigter mod at erhverve 100% af den norske kapital. Disse forslag blev undersøgt sammen med finansielle og juridiske rådgivere, og de blev afvist enstemmigt, fordi de undervurderede Norwegian og dets udviklingsmuligheder. ”

Opkøbet af Norwegian Air ville blive et strategisk aktiv for udviklingen af ​​IAG (som blandt sine aktionærer også ser Qatar Airways med 20% af aktierne), fordi Willie Walsh ser med stor interesse på netværket af mellemstore forbindelser inden for Europa , ud over positioneringen og de mange spilleautomater, der ejes af Norwegian i to store knudepunkter: London Gatwick og Barcelona.

En fremtid med middelomkostninger?

Walshs mål ville være at bringe Norwegian ind i koncernens "mellemomkostnings" -sektor eller støtte det norske luftfartsselskab hos Iberia Express og Aer Lingus i det målmarked, der fremmer både lave omkostninger, men også er attraktivt for forretningen og også fokuserer på det gode forbindelser, som Norwegian opretter til USA.

Selv i dette tilfælde er IAGs anmodninger imidlertid betinget af, at et selskab er helet, fordi Norwegian fortsat åbner nye ruter på den transatlantiske akse, selvom dets regnskaber opretholder en nød.

Det er ikke tilfældigt, at det skandinaviske luftfartsselskab i det sidste år har gennemgået en reel omstrukturering med salg af nogle fly, hvilket har skåret eller reduceret urentable forbindelser. Resultat? I tredje kvartal af 2018 rapporterede Norwegian et nettoresultat på 137 millioner euro, hvilket markerer + 18% i forhold til samme periode året før. På dette tidspunkt forbliver det kun at forstå, om denne operation er effektivt tilstrækkelig som en medgift til ægteskab med IAG. Til gengæld skal Willie Walsh producere det tilbud, der endelig overbeviser Bjørn Kjos.