Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Nyt liv for flystrukturmateriale i banebrydende partnerskab

ELG
ELG
Avatar

Kulfiberforstærket materiale er ekstremt stærkt og let, hvilket gør det attraktivt til en række anvendelser, herunder til at bygge den supereffektive 787 Dreamliner og det helt nye 777X-fly.

Kulfiberforstærket materiale er ekstremt stærkt og let, hvilket gør det attraktivt til en række anvendelser, herunder til at bygge den supereffektive 787 Dreamliner og det helt nye 777X-fly.

Boeing og ELG Carbon Fiber annoncerede i dag et partnerskab om at genbruge overskydende kompositmateriale i luftfart, der vil blive brugt af andre virksomheder til at fremstille produkter som elektronisk tilbehør og biludstyr.

Aftalen - den første af sin art for luftfartsindustrien - dækker overskydende kulfiber fra 11 Boeing-flyproduktionssteder og reducerer fast affald med mere end en million pund om året /

Som den største bruger af kompositter i luftfartsklasse fra sine kommercielle og forsvarsprogrammer har Boeing arbejdet i flere år for at skabe en økonomisk levedygtig kulfibergenbrugsindustri. Virksomheden forbedrede sine produktionsmetoder for at minimere overskydende og udviklede en model til opsamling af skrotmateriale.

Men tekniske barrierer stod i vejen for genbrug af materiale, der allerede var "hærdet" eller klargjort til brug i flyproduktionsprocessen. UK-baserede ELG udviklede en proprietær metode til at genbruge "hærdede" kompositter, så de ikke behøver at blive kastet ud.

”Genbrug af hærdet kulfiber var ikke mulig for et par år siden,” sagde Tia Benson Tolle, Boeing Materials & Fabrication Director for Product Strategy & Future Airplane Development. "Vi er glade for at samarbejde med ELG og udnytte innovative genbrugsmetoder til at arbejde hen imod en vision, hvor intet sammensat skrot sendes til lossepladser."

For at bevise, at genbrugsmetoden kan anvendes i stor skala, gennemførte Boeing og ELG et pilotprojekt, hvor de genbrugte overskydende materiale fra Boeings Composite Wing Center i Everett, vask., hvor de massive vinger til 777X-flyet er lavet.

ELG satte overskydende materialer gennem behandling i en ovn, der fordamper harpiksen, der holder kulfiberlagene sammen og efterlader rent materiale. I løbet af 18 måneder sparede virksomhederne 1.5 millioner pund kulfiber, som blev renset og solgt til virksomheder inden for elektronik- og jordtransportindustrien.

"Forsyningssikkerhed er yderst vigtig, når man overvejer at bruge disse materialer i langvarige bil- og elektroniske projekter," sagde Frazer Barnes, administrerende direktør for ELG Carbon Fiber. "Denne aftale giver os mulighed for at yde den sikkerhed, der giver vores kunder tillid til at bruge genbrugsmaterialer."

Baseret på succesen med pilotprojektet siger Boeing, at den nye aftale skal spare et flertal af det overskydende kompositmateriale fra dets 11 steder, hvilket vil understøtte virksomhedens mål om at reducere fast affald, der går til lossepladser 20 procent inden 2025.

”Dette samarbejde tager Boeings forpligtelse til at beskytte miljøet til et helt nyt niveau. Genbrug af kompositter vil i sidste ende være så almindeligt som genbrug af aluminium og titanium, ”sagde Kevin Bartelson, 777 Wing Operations leder.

Boeing og ELG overvejer at udvide aftalen til at omfatte overskydende materiale fra yderligere tre Boeing - steder i Canada, Kina og Malaysia.

Som et resultat af partnerskabet estimerer ELG, at antallet af medarbejdere næsten vil tredobles fra 39 i 2016 til en ekspektør