Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA gør det muligt for flyselskaber at dele turbulensdata

0a1a-99
0a1a-99

International Air Transport Association (IATA) lancerede sin Turbulence Aware-dataressource for at hjælpe flyselskaber med at undgå turbulens, når de planlægger ruter taktisk under flyvning. Turbulence Aware udvider et flyselskabs evne til at forudsige og undgå turbulens ved at samle og dele (i realtid) turbulensdata genereret af deltagende luftfartsselskaber.

I dag er flyselskaber afhængige af pilotrapporter og vejrvejledninger for at afbøde virkningen af ​​turbulens på deres operationer. Disse værktøjer - selvom de er effektive - har begrænsninger på grund af fragmenteringen af ​​datakilderne, uoverensstemmelser i niveauet og kvaliteten af ​​den tilgængelige information og den lokale upræcision og subjektiviteten af ​​observationer. For eksempel er der ingen standardiseret skala for sværhedsgraden af ​​turbulens, som en pilot kan rapportere andet end en lys, moderat eller svær skala, som bliver meget subjektiv blandt forskellige størrelser af fly og pilotoplevelse.

Turbulence Aware forbedrer branchens muligheder ved at indsamle data fra flere bidragende luftfartsselskaber efterfulgt af en streng kvalitetskontrol. Derefter konsolideres dataene i en enkelt, anonymiseret, objektiv kildedatabase, som er tilgængelig for deltagerne. Turbulensbevidste data bliver til handlingsbar information, når de føres ind i et luftfartsselskabs forsendelses- eller luftbårne alarmsystemer. Resultatet er den første globale, detaljerede og objektive information i realtid for piloter og operationelle fagfolk til at styre turbulens.

”Turbulence Aware er et godt eksempel på potentialet for digital transformation i flyindustrien. Luftfartsindustrien har altid samarbejdet om sikkerhed - dets højeste prioritet. Big data er nu turboladning, hvad vi kan opnå. I tilfældet med Turbulence Aware vil den mere præcise prognose for turbulens give en reel forbedring for passagererne, hvis rejser bliver endnu mere sikre og mere komfortable, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Udfordringen med at styre turbulens forventes at vokse, når klimaforandringer fortsætter med at påvirke vejrmønstre. Dette har konsekvenser for både flyvningens sikkerhed og effektivitet.

• Turbulens er den største årsag til skader på passagerer og besætning i ikke-dødelige ulykker (ifølge FAA).
• Når vi udvikler os til at have nøjagtige turbulensdata tilgængelige på alle flyniveauer, vil piloter være i stand til at træffe meget mere informerede beslutninger om højere flyniveauer med jævnere luft. At kunne klatre op til disse højder vil resultere i en mere optimal brændstofforbrænding, hvilket i sidste ende vil føre til reduceret CO2-udledning.

Fremtidig udvikling

Turbulence Aware skaber allerede betydelig interesse blandt flyselskaber. Delta Air Lines, United Airlines og Aer Lingus har underskrevet kontrakter; Delta bidrager allerede med deres data til programmet.

”IATAs samarbejdsvillige tilgang til oprettelse af Turbulence Aware med open source-data betyder, at luftfartsselskaber har adgang til data for bedre at afbøde turbulens. Brug af Turbulence Aware i forbindelse med Deltas proprietære Flight Weather Viewer-app forventes at bygge på de betydelige reduktioner, vi allerede har set til både turbulensrelaterede besætningsskader og kulstofemissioner året over, ”sagde Jim Graham, Delta's Senior Vice President af flyoperationer.

Den første operationelle version af platformen vil blive udviklet ved udgangen af ​​2018. Operationelle forsøg kører i løbet af 2019 med løbende feedbackindsamling fra deltagende flyselskaber. Det endelige produkt lanceres i begyndelsen af ​​2020.