Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Hvordan American Airlines køler blodet fra samvittighedsfulde flymekanikere

Evita-Garces
Evita-Garces
Avatar

I dag sender en forfremmelse en kold besked til American Airlines mekanikere og den amerikanske luftfartsindustri helt. ”Under tryk på flyselskabsmekanikere for ikke at registrere uoverensstemmelser i vedligeholdelse, tage genveje med vedligeholdelsesaktiviteter eller forkert afmelding af arbejde, der faktisk ikke var afsluttet. ...

Omkostningsreduktion i forhold til sikkerhed. Er dette den besked, American Airlines sender? I 2015 eTurboNews offentliggjort Farlig himmel, når du flyver med American Airlines.

I dag sender en forfremmelse en kold besked til American Airlines mekanikere og den amerikanske luftfartsindustri helt. ”Under tryk på flyselskabsmekanikere for ikke at registrere uoverensstemmelser i vedligeholdelse, tage genveje med vedligeholdelsesaktiviteter eller forkert afmelding af arbejde, der faktisk ikke var afsluttet. ...

Dette ser ud til at være track record for Evita Garces (tidligere Rodriguez), der skal sikre American Airlines penge til at sætte flyselskabens sikkerhed på sidebrænderen.

Der er fem nøglepositioner, der er vigtige for, at ethvert flyselskab kan operere som krævet i Federal Aviation Administration's Code of Federal Regulations: Chief Pilot, Director of Operations, Director of Safety, Chief Inspector and Director of Maintenance. Den 13. november blev Evita “Evie” Garces, administrerende direktør for vedligeholdelsesoperationskontrol hos American Airlines, udnævnt til selskabets nye FAA-certificerede direktør for vedligeholdelse (DOM). Som den første kvindelige og det første Latina-teammedlem, der besætter denne stilling, skaber amerikaner historie, da den opretholder sit engagement i mangfoldighed.

Som den nye DOM er Evie ansvarlig for at sikre, at alt arbejde på flyselskabets fly udføres i overensstemmelse med Federal Aviation Regulations (FARs); holde sig ajour med og opretholde adgang til alle FAR'er og fungerer som den vigtigste vedligeholdelsesforbindelse mellem FAA og amerikaneren. Hun og hendes team overvåger også de daglige tekniske operationer i American, som inkluderer tilsyn med flyvedligeholdelse, leverandøroperationer i mere end 150 byer, ejerskab af udsættelse af flyvedligeholdelsesprocessen og styring af out-of-service-fly. Rollen var tidligere besat af Steve Bobzin, der for nylig meddelte, at han trak sig tilbage ved årets udgang.

Den samme person Evita Garces, formelt Evita Rodriguez, den 13. november 2018 blev udnævnt af American Airlines til luftfartsselskabets nye FAA-certificerede direktør for vedligeholdelse (DOM). DOM er en af ​​fem nøglepositioner, der er vigtige for, at ethvert flyselskab kan operere som krævet i Federal Aviation Administration's Code of Federal Regulations. Lee Seham, en advokat med en udvidet track record for at forsvare flymekaniske whistleblowers, reagerede med foruroligelse.

”På baggrund af hendes track record vil flymekanikere hos American Airlines se dette som en foruroligende besked om, at de forventes at underordne de rette vedligeholdelsesstandarder for at skubbe flyene tilbage til indtægtsservicen,” sagde Seham.

Under fru Garces 'tid som regional vedligeholdelsesdirektør for midwest-regionen udløste seks Chicago-baserede flymekaniske whistleblowers en føderal undersøgelse, der nåede bekymrende konklusioner vedrørende AA-vedligeholdelsesoperationer.

I et memorandum dateret den 25. marts 2015 citerede H. Clayton Foushee, FAA-direktør for revision og evaluering, en "eksemplarisk undersøgelse" foretaget af FAA-efterforskere, som konkluderede, at Americas Airlines vedligeholdelsesledere havde:

Et [FAA] efterforskningshold ... gennemførte en eksemplarisk efterforskning, interviewede snesevis af vidner og samlede i sidste ende hundreder af dokumenter der underbygger alle klagerens påstande. ”

FAA Memorandum dateret 25. marts 2015 af direktør, kontor for revision og evaluering, H.Clayton Foushee.

Amerikansk problem var ikke begrænset til Chicago. FAA-direktør Foushee konkluderede, at den ovennævnte forringelse af amerikansk vedligeholdelseskultur: ...

“... kan være meget mere udbredt i hele amerikansk organisation end endog klagerens påståede påvirkning af vedligeholdelsesaktiviteter i Dallas, New York, Miami og videre. Derudover er der en væsentlig sandsynlighed for, at amerikaneren ikke har gennemført lynnedslagsinspektioner korrekt i en langvarig periode. ”

Blandt de specifikke beskyldninger, der blev underbygget af den citerede undersøgelse, var, at den regionale vedligeholdelsesdirektør Evita Rodriguez - nu kendt som Evita Garces - instruerede AA-teknikere:

”Du skal finde en balance mellem sikkerhed og produktivitet. Da jeg var stationeret i JFK, underskrev jeg at sumpe Airbus, men det gjorde jeg aldrig. Jeg leder efter den balance. ”

(ASO CMO-67-undersøgelsesgrupperapport dateret 27. februar 2015 kl. 11.)

”Det er svært at forestille sig noget, der vil køle blodet fra samvittighedsfulde flymekanikere grundigere end udnævnelsen af ​​fru Garces,” sagde Seham. "En mekaniker beskrev det som et spark i tarmen."

”Hvad er budskabet? At i navnet "effektivitet" skulle amerikanske teknikere begå svindel med vedligeholdelse? I lyset af FAA's rapport er det svært at læse denne aftale på nogen anden måde. ”

KILDE: Lee Seham, Esq