Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Air Italy trak ind i luftfartskrig mellem USA og Golfen

0a1a-152
0a1a-152

Det tidligere Meridiana-luftfartsselskab, nu 49% kontrolleret af Qatar Airways, er faktisk under linsen af ​​11 amerikanske republikanske senatorer, der beder om at undersøge flyselskabet for overtrædelse af aftaler mellem USA og Qatar om "femte friheds" -flyvninger. I et brev sendt af senatorerne under ledelse af Ted Cruz den 3. december sidste år og rettet til Mike Pompeo (US State Department) beder Elaine Chao (Department of Transportation) og Wilbur Ross (Commerce Department) eksplicit Det Hvide Hus om en undersøgelse af det faktum at Air Italy bruges af Qatar til at omgå aftalen, der blev underskrevet i begyndelsen af ​​2018, som forudsiger, at Qatar Airways kun vil drive direkte forbindelser til USA og give afkald på dem med en havn i Europa.

De femte frihedsflyvninger er for eksempel de samme, der drives af Emirates med ruterne Dubai-Milano-New York eller Dubai-Athen-New York. Så senatorernes beskyldning er den, som Qatar ville finansiere ruterne til Air Italy for at omgå aftalen.

F.eks. Betragtes flyvningen Milano-New York som "tvivlsom fra et kommercielt synspunkt" i betragtning af at allerede fem luftfartsselskaber, hvoraf tre er amerikanske selskaber, kører den samme rute (United Airlines, Delta, American Airlines, Alitalia, Emirates Senatorerne mener derfor, at Qatar tilføjer pladser og flyvninger på ruter, der allerede er meget overfyldte takket være sit datterselskab Air Italy og uden et reelt markedsbehov.

Brevet, der er rettet til Det Hvide Hus, fremhæver desuden, hvordan et selskab, der tilbød indenrigsflyvninger, chartring og en langdistanceflyvning, er blevet et ægte selskab, der er specialiseret i flyvninger til USA.

”Al denne økonomiske indsats ville ikke være bæredygtig for Qatar Airways, så det kan tænkes, at finansieringen direkte er de statslige i Qatar”, foreslår brevet. Det sidstnævnte punkt ville derfor være under nøje kontrol af Trump-administrationen, der havde underskrevet aftalen med Qatar netop for at afskaffe former for statsstøtte til at fordreje konkurrencen på ruter til Europa og Mellemøsten.

Endnu mere mistænkelige amerikanske politikere - og de tre amerikanske flyselskaber, der støtter dem (Delta, American og United) - er den næste lancering til næste sæson af forbindelser fra Milano til Los Angeles og San Francisco, der blev præsenteret lige i sidste uge. Topmøderne i Doha havde allerede afvist sidste forår beskyldningen fra American Airlines og de to andre luftfartsselskaber.

«Qatar Airways bruger ikke Air Italy som en alternativ måde at tage passagerer fra Doha til USA - havde fortalt administrerende direktør Akbar Al Baker i et interview med Corriere della Sera - Vi har ikke engang codeshare-flyvninger med Air Italy over Europa og ikke vi tænkte endda på det. ”Air Italy er et italiensk selskab, der er registreret i Italien og kontrolleres af Aqa Holding, hvis aktier tilhører 51% til Alisarda og 49% til Qatar Airways.