Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rusland ønsker at sælge sine passagerfly til Iran. Ikke så hurtigt, siger USA

0a1a-30
0a1a-30

Sidste år har Ruslands JSC Sukhoi Company underskrevet en aftale om at levere 40 nye to-motorede regionale passagerfly, Sukhoi Superjet 100R, til to iranske luftfartsselskaber - Iran Air Tours og Aseman Airlines. Endnu mere ambitiøs aftale om hundrede fly til at øge Irans aldrende luftflåde blev også overvejet.

Men som det ser ud nu, vil Iran trods alt ikke modtage russiske fly. Handlen, der menes at være mere end 2 milliarder dollars værd, er død på grund af amerikanske handelsrestriktioner. Russiske jetfly har efter sigende flere amerikanske producerede dele, end der er tilladt at eksportere uden Washingtons godkendelse.

”Det ser ud til, at ankomst af fly ikke er udelukket for øjeblikket på grund af den manglende licens udstedt af OFAC (US Treasury's Office of Foreign Asset Control),” Maqsoud Asadi Samani, der fungerer som sekretær for foreningen af Iranian Airlines, fortalte Iranian Labor New Agency (ILNA).

Han talte angiveligt om køb af 20 fly til Iran Air Tours, et datterselskab af det nationale flagselskab IranAir, samt en leasingaftale udarbejdet af "et andet iransk flyselskab" ifølge agenturet. Embedsmanden nævnte ikke Aseman Airlines, som bestilte yderligere 20 jetfly fra Rusland.

Problemet er, at mere end 10 procent af flyets komponenter - flyelektronik og højteknologisk udstyr er produceret i USA, hvilket betyder, at godkendelse fra Washington er påkrævet, rapporterede ILNA.

Sukhoi siger, at det var for tidligt at fortryde, at Iran ikke fik jetflyene. "Vi har ikke modtaget et svar - hverken et positivt eller et negativt" fra USA angående godkendelsen af ​​aftalen, sagde selskabets pressetjeneste.

Den russiske producent lovede tidligere at reducere antallet af amerikanske dele. I marts 2018 sagde chefen for Sukhoi Civil Aircraft, Alexander Rubtsov, at virksomheden forsøgte at finde både udenlandske og indenlandske leverandører af komponenter til den nydesignede Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100).

Iran har længe været fast med en mangel på moderne fly efter årtier lange vestlige sanktioner. Situationen lempedes, efter at verdensmagterne underskrev en atomaftale med Iran tilbage i 2015, hvilket gjorde det muligt at bestille nye fly fra industrigiganter som Airbus og Boeing.

Imidlertid er aftalerne blevet løst effektivt, efter at USA trak sig ud af aftalen med Iran og genindførte økonomiske begrænsninger for Iran. Før amerikanske licenslicenser blev tilbagekaldt, modtog de iranske virksomheder kun 16 fly ud af omkring 200 fly, der blev bestilt - tre fra Airbus og 13 fra den fransk-italienske turbopropproducent ATR.

Overfor forsinkelser med moderniseringen af ​​sin luftflåde vendte Teheran sig til Moskva. Sidste måned sagde chefen for den civile luftfartsorganisation, Ali Abedzadeh, at det store iranske marked havde brug for omkring 500 fly og betragtede Sukhoi SuperJet som en af ​​mulighederne for i det mindste delvist at udfylde hullet.