Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA opfordrer den amerikanske regering, industrien til at arbejde sammen for at øge luftfartsfordelene 

0a1a-124
0a1a-124

International Air Transport Association (IATA) opfordrede de amerikanske regeringer og industrien til at arbejde sammen for at sikre, at luftfarten er i stand til at imødekomme en forventet stigning på 62% i efterspørgslen efter flyrejser til, fra og inden for landet i løbet af de næste 20 år.

På tale ved International Aviation Club i Washington, DC, bemærkede Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør, at luftfart allerede understøtter 6.5 millioner job i USA og bidrager med over 778 milliarder dollars til BNP, inklusive luftfartsstøttet turisme. De sociale og økonomiske fordele, som luftfarten muliggør, vil stige, når antallet af passagerrejser rejser til 1.26 milliarder i 2037 fra 780 millioner i 2017.

De Juniac fremhævede nøglefaktorer, der var nødvendige for at sikre, at luftfarten er i stand til at imødekomme denne stigning og øge luftfartsfordelene. Disse inkluderer opretholdelse af et konkurrencepræget miljø, der stimulerer innovation, og tilstrækkelig infrastruktur til at imødekomme ny efterspørgsel:

Konkurrence: ”At levere luftfartens økonomiske og sociale fordele kræver en politisk ramme, der understøtter konkurrenceevne. Konkurrence frigør innovation og hjælper med at sænke priserne. I 1978 anerkendte den amerikanske regering denne kendsgerning og afregulerede luftfartsindustrien, hvilket førte til lavere billetpriser og større adgang til flyrejser, ”sagde de Juniac.

”Alligevel forsøger nogle i Kongressen at vende uret tilbage til dereguleringens vellykkede arv. For eksempel ville en foranstaltning, der blev indført i sidste års lov om godkendelse af Federal Aviation Administration (FAA), have krævet, at det amerikanske transportministerium skulle regulere luftfartsselskabets ekstra gebyrer. Hensigten var åbenbart at fjerne den adskillelsesmodel, der har gjort det muligt for flyselskaber at holde billetpriserne lave ved kun at bede forbrugerne om at betale for de ting, de værdsætter.

”Selv om foranstaltningen ikke var i den endelige regning, skulle den aldrig have været indført i første omgang. I princippet er det uhyrligt, at flyselskaber blev udpeget på denne måde, ”sagde de Juniac.

Han opfordrede også USA til at ratificere Montreal-protokollen 2014 (MP14) for at tackle smuthuller i internationale aftaler, der gør det vanskeligt at bringe loven over for urolige passagerer. ”Ingen passager eller besætningsmedlem skal være nødt til at udholde verbale eller fysiske trusler, chikane, vold eller overfald. MP14 vil lukke jurisdiktionsmangler i den eksisterende internationale traktat om lovovertrædelser om bord på fly og sikre, at gerningsmænd står over for retfærdighed uanset hvor de flyver. ” Seksten lande har ratificeret MP14 af de XNUMX, der er nødvendige for, at den kan træde i kraft.

Infrastruktur: De Juniac fremhævede behovet for yderligere lufthavnsinfrastruktur for at imødekomme vækst. ”Mens USA er i en bedre position end de fleste markeder, er der ikke åbnet nogen større ny lufthavn her i næsten 25 år. Da det amerikanske marked forventes at tilføje tæt på 500 millioner passagerer i 2037, vil det bare ikke gøre. ”

De Juniac sagde, at flyselskaber kræver:

• Tilstrækkelig infrastrukturkapacitet
• Tilpasning til flyselskabens tekniske behov og serviceniveau og
• Overkommelighed

I mangel af tilstrækkelig infrastruktur understregede de Juniac vigtigheden af ​​Worldwide Slot Guidelines (WSG) i forvaltningen af ​​knappe ressourcer rundt om i verden. I dag bruges WSG i omkring 200 lufthavne - inklusive i New York JFK - og tegner sig for 43% af den globale trafik.

”Selvom der kan være lokal variation i, hvordan slots administreres, fungerer systemet kun, hvis parterne i begge ender af en rute bruger de samme regler. Knusing af enhver deltager ødelægger det for alle. Derfor kan vi ikke vende det blinde øje for et land eller et flyselskab over et andet, ”sagde de Juniac.

Delvis nedlukning af regeringen

De Juniac opfordrede også ledere i Kongressen og administrationen til at arbejde sammen for at sikre, at luftforbindelse ikke bringes i fare i tilfælde af en anden regeringsnedlukning. Han takkede de tusinder af dedikerede statsansatte, der holdt luftfartssystemet funktionsdygtigt uden løn under den seneste fem ugers delvise nedlukning.

”Mens luftfarten var heldig at undslippe langvarig økonomisk skade under nedlukningen, var der nogle alvorlige påvirkninger, og flyselskaberne fik et hit med hensyn til ikke solgte billetter og rejser, der ikke blev foretaget. Lukningen understregede også det presserende behov for at fjerne det amerikanske lufttrafikstyringssystem fra den føderale budgetproces og placere det i en nonprofit struktur, der ville være immun over for denne slags situationer. ”

Frihedsvirksomhed

De Juniac understregede luftfarts transcendente rolle som Business of Freedom. ”Luftfart befri os fra begrænsningerne i geografi og afstand. Det giver os mulighed for at leve bedre liv og gør verden til et bedre sted. Luftfart muliggør globalisering, som har vist sig at være den mest succesrige måde at løfte folk op fra fattigdom. For at være sikker skal vi sigte mod en mere inkluderende model. Men det opnås ikke med protektionistiske politikker eller handelskrige. Velstand kommer med grænser, der er åbne for menneskers bevægelse og for handel. Vi er nødt til at sige dette højt og ofte. ”