Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Airbus rapporterer stærke helårsresultater for 2018 og leverer vejledning

880x495_cmsv2_da127c25-fc74-5eb6-9154-9df195bf5d31-3225132
880x495_cmsv2_da127c25-fc74-5eb6-9154-9df195bf5d31-3225132
Avatar
Skrevet af Dmytro Makarov
  • Stærk 2018-præstation, vejledning leveret
  • Indtægter 64 mia. € EBIT justeret € 5.8 mia. Gratis pengestrøm inden overførsler og

    Kundefinansiering € 2.9 mia

  • EBIT (rapporteret) € 5.0 mia. EPS (rapporteret) € 3.94
  • A380-leverancer ophører i 2021
  • A400M-program, der er genbaseret, forhandlet
  • 2018-udbytteforslag 1.65 € pr. Aktie, en stigning på 10% fra 2017
  • Vejledning i 2019 bekræfter vækstbane

Airbus SE (børssymbol: AIR) rapporterede stærke Full-Year (FY) 2018 konsoliderede finansielle resultater og leverede på vejledningen for alle nøgleindikatorer.

”Selvom 2018 havde masser af udfordringer for os, leverede vi vores forpligtelser med rekord lønsomhed takket være en stærk operationel præstation, især i 4. kvartal,” sagde Airbus Chief Executive Officer Tom Enders. ”Med en ordrereserve på omkring 7,600 fly har vi til hensigt at øge flyproduktionen yderligere. På grund af den manglende efterspørgsel fra flyselskaber er vi dog nødt til at afvikle produktionen af ​​A380. Dette afspejles i vid udstrækning i 2018-numrene. På A400M lykkedes det os at re-basere programmet med vores offentlige kunder, og deres indenlandske godkendelsesprocesser skulle afsluttes i de kommende måneder. Alt i alt har vi opnået en betydelig afrisiko af A400M i 2018. Styrken ved sidste års præstationer afspejles i vores rekordforslag til udbytte. Alt i alt står Airbus på en solid vækstbane, og vores helikopter-, forsvars- og rumvirksomheder er også i god form, da det nye ledelsesteam under min efterfølger Guillaume Faury gør sig klar til at overtage. ”

Den 1. juli 2018 er A220-flyprogrammet konsolideret i Airbus.

Netto kommercielle flyordrer udgjorde 747 (2017: 1,109 fly) inklusive 40 A350 XWB'er, 27 A330'er og 135 A220'er. Ordrebeholdningen, der viser markedets underliggende sundhed, nåede en industrirekord på 7,577 kommercielle fly ved årets udgang, herunder 480 A220.(4)  Netto helikopterordrer steg til 381 enheder (2017: 335 enheder) med et bog-til-faktura-forhold over 1, både hvad angår værdi og enheder. Ordreindgangen inkluderede 15 H160 og 29 NH90 helikoptere. Airbus Defense og Roms 2018-ordreindgang på omkring 8.4 mia. € inkluderede Eurofighter for Qatar, fire A330 MRTT-tankfly og to nye generationers telekommunikationssatellitter.

Consolidated ordreindgang(4) i 2018 udgjorde 55.5 mia. euro med konsolideringen ordrebog(4) værdiansat til € 460 mia. den 31. december 2018 i henhold til IFRS 15.

Consolidated indtægter steg til € 63.7 mia. (2017: € 59.0 mia(1)), hvilket hovedsageligt afspejler rekordleverancer til kommercielle fly I Airbus blev der leveret i alt 800 kommercielle fly (2017: 718 fly) bestående af 20 A220s, 626 A320 Family, 49 A330s, 93 A350s og 12 A380s. Airbus Helicopters leverede 356 enheder (2017: 409 enheder) med indtægter stabile år-til-år på et sammenligneligt grundlag trods de lavere leverancer. Højere indtægter hos Airbus Defense and Space blev understøttet af dets aktiviteter inden for rumsystemer og militærfly.

Consolidated EBIT justeret - en alternativ præstationsmåling og nøgleindikator, der registrerer den underliggende forretningsmargin ved at ekskludere væsentlige gebyrer eller overskud forårsaget af bevægelser i hensættelser relateret til programmer, omstruktureringer eller valutapåvirkninger samt kursgevinster / tab ved afhændelse og erhvervelse af virksomheder - i alt
5,834 millioner euro (2017: 3,190 millioner euro(1)), hvilket afspejler den stærke operationelle ydeevne og programudførelse på tværs af virksomheden.

Airbus 'justerede EBIT steg til € 4,808 millioner (2017: 2,383 millioner €(1)) der afspejler de højere flyleverancer. Den stærke forbedring i forhold til 2017 er drevet af fremskridt på læringskurven og prisfastsættelsen for A350 samt A320neo-opstarts- og prispræmien. Valutasikringskurser bidrog også positivt.

På A220-programmet er fokus fortsat på kommercielt momentum, produktionsforøgelse og omkostningsreduktion. A320neo Family-leverancer steg til 386 fly (2017: 181 fly) og repræsenterede over 60% af de samlede A320 Family-leverancer i løbet af 2018. Den første langdistance A321LR blev leveret i fjerde kvartal. Leveringerne af Airbus Cabin Flex-versionen af ​​A321 forventes at stige i 2019, selvom opstarten fortsat vil være udfordrende. Yderligere opgraderinger af Pratt & Whitney GTF-motoren til A320neo forventes ankommet i 2019. Airbus fortsætter med at overvåge motorens ydeevne. Samlet set er A320-programmet på vej til at nå den månedlige målrettede produktionshastighed på 60 fly medio 2019 med hastighed 63 målrettet i 2021. På A330neo-programmet blev de første A330-900 leveret, og den mindre A330-800 gennemførte sin jomfru. flyvning i sidste kvartal af 2018. I 2019 skyldes levering af A330neo opstart. Airbus arbejder tæt sammen med sin A330neo-motorpartner for at opfylde kundeforpligtelser.

Efter en gennemgang af sine operationer reducerer Emirates sin A380 ordrebog med 39 fly med 14 A380s tilbage i efterslæbet, der endnu ikke er leveret til Emirates. Som en konsekvens af denne beslutning og i betragtning af den manglende ordrereserve med andre luftfartsselskaber, vil leveringer af A380 ophøre i 2021. Anerkendelsen af ​​den byrdefulde kontraktbestemmelse samt andre specifikke bestemmelser og ommåling af forpligtelserne har ført til en negativ indvirkning på EBIT på € -463 mio. og en positiv indvirkning på det øvrige finansielle resultat på € 177 mio.

A350-leverancerne steg sammenlignet med 2017 og omfattede 14 af de større A350-1000'er. Programmet nåede hastighed 10 i fjerde kvartal af 2018. Efterslæbet understøtter denne sats fremad, inklusive de seneste kommercielle drøftelser med Etihad for at reducere sin A350-ordre med 42 A350-900, hvilket efterlader 20 A350-1000 til Etihad i efterslæbet. Airbus vil fortsætte med at forbedre A350-programmets ydeevne for at nå breakeven i 2019 og forbedre marginer ud over dette.

Airbus Helicopters EBIT Adjusted steg til € 380 mio. (2017: € 247 mio(1)), hvilket afspejler højere Super Puma Family-leverancer, et gunstigt mix og solid underliggende programudførelse.

Airbus Defense and Space's EBIT Adjusted udgjorde 935 mio. € (2017: 815 mio. €(1)), der hovedsageligt afspejler solid programudførelse.

På A400M-programmet blev der leveret 17 fly i løbet af året (2017: 19 fly). Airbus fortsatte med udviklingsaktiviteter for at nå den reviderede køreplan. Eftermonteringsaktiviteter skrider frem i overensstemmelse med kundens aftalte plan. Kundenationer er nu indstillet på at forfølge deres indenlandske godkendelsesprocesser. En opdatering af kontraktoverslaget ved afslutningen udløste et nettotillæg på -436 mio. € for programmet. Dette afspejler hovedsageligt resultatet af forhandlingerne og opdaterede skøn over eksportscenariet, optrapning og nogle omkostningsstigninger. Der er fortsat risiko for udvikling af tekniske kapaciteter og de dermed forbundne omkostninger, sikring af tilstrækkelige eksportordrer i tide, flys driftssikkerhed, især med hensyn til motorer, og omkostningsreduktioner i henhold til den reviderede basislinje.

Consolidated selvfinansieret F&U udgifter udgjorde i alt 3,217 mio. € (2017: 2,807 mio. €).

Consolidated EBIT (rapporteret) beløb sig til 5,048 mio. € (2017: 2,665 mio. €(1)) inklusive justeringer på i alt -786 mio. EUR. Disse justeringer omfattede:

  • Den netto negative indvirkning på -463 mio. EUR relateret til A380-programmet
  • Nettotilskuddet på -436 mio. € til A400M-programmet
  • Et negativt -123 mio. EUR relateret til overholdelsesomkostninger
  • Et positivt € 188 mio. Relateret til fusioner og overtagelser, herunder salg af Airbus DS Communications, Inc.-forretning i første kvartal;
  • Et positivt € 129 mio. I forbindelse med uoverensstemmelse mellem dollar og betaling før levering og balanceevaluering
  • Et negativt € -81 mio. EUR relateret til andre omkostninger.

 Consolidated nettoindkomst(2) på 3,054 millioner € (2017: 2,361 millioner €(1)) og fortjeneste pr. aktie på 3.94 € (2017: 3.05 €(1)) inkluderede en negativ indvirkning fra det finansielle resultat, hovedsageligt drevet af udviklingen i den amerikanske dollar og opskrivning af finansielle instrumenter. Det andet økonomiske resultat omfattede også den positive justering på 177 mio. EUR fra A380. Finansresultatet var -763 mio. € (2017: +1,161 mio(1)).

Consolidated gratis cash flow før M&A og kundefinansiering var stabil på 2,912 mio. € (2017: 2,949 mio. €) inklusive A220-fortynding understøttet af indtjeningsresultatet og rekordleverancer. Konsolideret gratis cash flow på 3,505 mio.EUR (2017: 3,735 mio.EUR) inkluderet omkring 0.5 mia.EUR relateret til M & A-aktiviteter. Den konsoliderede netto kontant position 31. december 2018 var stabil på 13.3 mia. euro (ultimo 2017: 13.4 mia. euro) efter 2017-udbyttet på 1.2 mia. euro og pensionsfinansiering på 2.5 mia. euro inklusive 1.3 mia. euro i fjerde kvartal. Bruttopositionen var 22.2 mia. Euro (ultimo 2017: 24.6 mia. Euro).

Bestyrelsen vil foreslå generalforsamlingen betaling af et 2018 udbytte på € 1.65 pr. aktie den 17. april 2019 (2017: € 1.50 pr. aktie). Dette afspejler styrken i 2018-præstationerne. Registreringsdatoen er 16. april 2019.