Jeg har set folk gået væk fra jobbet, holdt tilbage i en måned eller mere, fordi de har rapporteret problemer, som de angiveligt var uden for deres muligheder for at finde.
Sådan alarmerende feedback fra en Southwest Airlines-mekaniker kan være årsagen til en tilstand af mekanisk nødsituation på dette tidspunkt.

eTurboNews havde rapporteret om spørgsmålet om sikkerhed på SouthWestA Airlines allerede for et år siden.

Sidste uge har Southwest Airlines erklæret en 'operationel nødsituation' på grund af jordforbundne jetfly og truet med at skyde mekanikere, der ikke møder op til arbejde.

Som en del af denne erklæring skal et selskabsnotat, at alle mekanikere, der er planlagt til at arbejde, skal møde op eller, hvis de ikke giver en lægecertificering, være i fare for afskedigelse.

Southwest Airlines udsendte denne erklæring:

Southwests vedligeholdelsesorganisation udsendte et opkald for at maksimere antallet af mekanikere, der er tilgængelige til arbejde. På en gennemsnitlig dag planlægger flyselskabet, at så mange som 20 fly uventet skal være ude af drift for vedligeholdelsesartikler. Hver dag i denne uge er procentdelen af udefrakommende fly i vores tilgængelige flåde på ca. 750 fly mere end fordoblet det daglige gennemsnit.

Så usædvanligt mange af Southwests fly kalder syge ind. Faktisk blev 100 fly aflyst fredag, yderligere 39 lørdag.

Luftfartsselskabets fly, alle Boeing 737s, er under konstant pres. Sydvest afhænger af hurtige vendinger og flere stop.

I et selskabsnotat, der blev set af CNBC, sagde luftfartsselskabet, at der var brug for noter fra læger, hvis de 'påstod sygdom', efter at et usædvanligt stort antal fly havde brug for vedligeholdelsesarbejde.

Sydvest ville normalt forventer 20 fly ud af drift hver dag på grund af vedligeholdelsesarbejde. I denne uge de siger gennemsnittet har været dobbelt blandt sine tilgængelig flåde på omkring 750 Boeing 737

Lonnie Warren, seniordirektør for teknisk drift, skrev i notatet: 'Dette er ikke den type kommunikation, jeg (eller nogen leder) ønsker at udsende, men det er nødvendigt at få vores fly tilbage i drift for at betjene vores kunder. ''

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

‘This is not the type of communication I (or any leader) want to issue, but it is necessary to get our aircraft back in service in order to serve our customers.
Som en del af denne erklæring skal et selskabsnotat, at alle mekanikere, der er planlagt til at arbejde, skal møde op eller, hvis de ikke giver en lægecertificering, være i fare for afskedigelse.
On an average day, the airline plans for as many as 20 aircraft to be unexpectedly out of service for maintenance items.