Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FAA undersøger Southwest Airlines sikkerhed i, hvordan det beregner vægten

sydvest
sydvest
Avatar
Skrevet af editor

Federal Aviation Administration (FAA) dokumenter viser, at Southwest Airlines har lavet hyppige fejl i beregninger og bagagelæsning, der kan forårsage fejl, når piloter beregner deres flys startvægt. FAA har undersøgt, hvordan luftfartsselskaberne beregner bagagevægt i et år - siden februar 2018 - og fundet hyppige fejl.

I nogle tilfælde afslørede undersøgelsen, at posen var mere end 1,000 pund tungere end angivet papirarbejde. Ifølge sikkerhedseksperter reagerer piloter muligvis forkert på en motornødsituation, hvis de havde unøjagtige oplysninger om fordelingen af ​​vægten mellem de forreste og bageste bagagerum, der kan resultere i et flykontrolproblem.

Southwest flyver flere passagerer i USA end noget andet flyselskab, og det har været under skud ved mere end en lejlighed for sikkerhedsovertrædelser.

I 2009 betalte Southwest $ 7.5 millioner for at afvikle FAA-beskyldninger om, at 46 fly blev betjent uden at udføre krævede inspektioner for mulige revner i flyenes aluminiumskind. I 2018 døde en passager efter at være blevet suget halvvejs ud af et vindue, der blev brudt af et stykke motor. eTN diskuterede for nylig sikkerheden ved at flyve et Southwest Airline B737-800 fly fra Nordamerika til Hawaii, et fly Boeing designet til korte og mellemlangt flyvninger, ikke til en langdistanceflyvning over vand.

Med hensyn til det nuværende sikkerhedsspørgsmål, der blev belyst den forkert beregnede bagagevægt, sagde Southwest Airlines, at det har foretaget forbedringer i beregningen af ​​vægt og lastbalance. Flyselskabet sagde, at det bruger FAA-godkendte gennemsnitsvægte til tasker og passagerer og tilføjer brændstofvægt og fragt til at beregne hver flyvebelastning. Det sagde, at jordarbejdere manuelt tæller og registrerer poserne, der går på hvert fly, og derefter bygger flyselskabet en sikkerhedsmargen oven på alle disse beregninger.

Southwest anmodede FAA om at lukke efterforskningen, men agenturet sagde, at det ikke vil gøre, før de er tilfredse med, at flyselskabet konsekvent anvender korrektioner. Agenturet instruerede Southwest om at udvikle en omfattende løsning på de metoder og processer, den bruger til at bestemme bagagevægt.

Southwest Airlines sagde, at det vil begynde at scanne poser på asfalten i år for at forbedre nøjagtigheden, en teknologi, som andre store amerikanske flyselskaber allerede bruger.