Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Samarbejdsnøgle til sikring af luftfart og fordobling af passagerernes efterspørgsel

0a1a-262
0a1a-262

International Air Transport Association (IATA) opfordrede industrien og regeringerne til at arbejde tættere sammen for at holde luftfartssikkerheden i lyset af de stadigt voksende sikkerhedstrusler og den forventede fordobling af passagerernes efterspørgsel til at nå op på 8.2 mia. Inden 2037.

”At flyve er sikkert. Men at holde det sådan er ikke en let opgave. Trusler udvikler sig. Det geopolitiske landskab er komplekst. Teknologi ændrer sig hurtigt. Og mængden af ​​både fragt og rejsende fortsætter med at vokse. Globale standarder og samarbejde - mellem regeringer og industri - er grundlaget for vores fortsatte succes, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør, under en tale til AVSEC verdenskonference i Miami, Florida.

IATA opfordrede interessenter til at fokusere på globale standarder, informationsdeling, risikobaseret analyse og nye trusler for at sikre luftfart i årtier fremover.

Globale standarder

Globale standarder for luftfartssikkerhed blev aftalt af regeringer gennem Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO) og er kodificeret i bilag 17 til Chicago-konventionen.

”Det er 45 år siden bilag 17 blev tilføjet til Chicago-konventionen. Alligevel kæmper alt for mange stater for at implementere bilag 17-baseline-kravene. En svaghed overalt i systemet påvirker alle. Målet er 100% implementering. Der er et presserende behov for, at de udviklede lande yder mere omfattende bistand til udviklingslandene for at sikre, at de grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger bliver opfyldt, ”sagde de Juniac.

Informationsdeling

”Trusler vil fortsætte med at udvikle sig og blive stadig mere komplekse. De, der ønsker at skade luftfarten, har ingen statstroskab; de krydser grænser for at dele information og samarbejde om at forfine deres metoder til at forårsage kaos og ødelæggelse. Regeringernes fokus skal være på at beskytte mennesker. Og det kan ikke gøres med isoleret tænkning. Vi skal blive bedre til at dele information. ” sagde de Juniac.

Bæredygtige risikobaserede løsninger

”I årene siden 9.11 er investering i luftfartssikkerhed vokset eksponentielt. Der er ingen tvivl om, at dette har gjort flyvning mere sikker. Men systemets effektivitet skal konstant udfordres. Regeringer er nødt til at forfølge risikobaserede sikkerhedskoncepter, der fokuserer ressourcer, hvor behovet er størst, ”sagde de Juniac.

Kritiske områder at adressere inkluderer:

• Kontroller sikkert de millioner af lufthavns- og flyselskabspersonale, der har adgang til fly

• Afslutning af ekstraterritoriale foranstaltninger, der ofte kræver, at luftfartsselskaber påtager sig regeringens ansvar

• Forbedring af passagerernes sikkerhedsoplevelse, selvom antallet af passagerer indstilles til at fordobles i løbet af de næste to årtier

Tilpasning til nye sikkerhedstrusler

IATA opfordrede til større opmærksomhed fra regeringens og industriens side om nye trusler, herunder cybertrusler.

”Den digitale transformation af flyindustrien har et enormt løfte. Men vi skal sikre, at vores luftfartssystemer forbliver sikre, sikre og modstandsdygtige over for cyberangreb. Konstruktiv dialog og rettidig udveksling af information mellem industri, teknologiudbydere og regeringer vil være afgørende, hvis vi skal opnå dette, ”sagde de Juniac.

IATA arbejder sammen med flyselskaber, industriinteressenter og andre sektorer for at levere en strategi tidligt næste år, der vil være en trinvis ændring i, hvordan vi som sektor tackler cybertrusseludfordringen.