Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Hvorfor præsident Trump elsker Boeing Max 8, og hvorfor jordforbindelse muligvis ikke er en mulighed?

veie
veie
Avatar

Ledelsen ved Boeing Headquarter vågner op til en uge, der vil medføre store udfordringer og en PR et mareridt, der allerede udfolder sig store tider. Indtil videre var den kæmpe luftfartsproducent i Seattle bogstaveligt talt målløs. Denne publikation nåede flere gange ud til Boeing uden svar. Virksomheden sendte kun en kort pressemeddelelse til deres mediarum i går.

Den sagde: ”Boeing er dybt trist at høre om passagerernes og besætningens afgang på Ethiopian Airlines Flight 302, et 737 MAX 8-fly. Vi udvider vores hjertelige medfølelse til familierne og kære for passagererne og besætningen om bord og er klar til at støtte Ethiopian Airlines-teamet. Et Boeing-teknisk team vil rejse til nedstyrtningsstedet for at yde teknisk assistance under ledelse af Etiopiens ulykkesundersøgelsesbureau og US National Transportation Safety Board. ”

Hvis ssikkerhed var virkelig først i Boeing wskulle have handlet straks efter et andet splinterny 737 Max 8 styrtede ned, kombineret og nu dræbt godt 350 uskyldige mennesker.

Der er et potentiale for et betydeligt økonomisk tab og tab af omdømme for Boeing.

Først den 27. februar var der ingen andre end en stolt amerikansk præsident Trump og hans modstykke fra Vietnam, der var vidne til VietJet, mens de ikke var regeringsejet, underskrive en aftale om køb af 100 Boeing 737 Max.

Vietjet underskrev også en aftale om at købe 100 Boeing 737 MAX smallbody-jetfly, da den tidligere amerikanske præsident Barack Obama besøgte Hanoi i 2016.

Forankring af alle Boeing 737 Max ville være det ansvarlige øjeblikkelige næste skridt at gøre, men hvad ville det betyde for luftfartsindustrien? Hvad ville det betyde for USA-baserede SouthWest Airlines med 250 Boeing MAX-fly til rådighed og en helt ny service til Honolulu på spil?

Udover al den tragiske udvikling har et specifikt luftfartsselskab vist global lederskab og skal krediteres for det: Ethiopian Airlines. Denne afrikanske luftfartsselskab, medlem af Star Alliance, jordede Boeing MAX 8 indtil videre.

En regering viste lederskab og burde roses for at have forankret Boeing Max 8: Folkerepublikken Kina.

Mandag morgen er det bare at bryde i USA, og dagen kan være en dag med hårde beslutninger for luftfartsindustrien.