Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeings omdømme, milliarder af dollars på spil, da 737 MAX 8-efterforskning blev iværksat

0a1a-121
0a1a-121

Boeing 737 Max 8-jet, der drives af Ethiopian Airlines styrtede ned seks minutter efter start søndag på vej fra Addis Abeba til Nairobi og dræbte alle 157 mennesker om bord. Tragedien fulgte Indonesiens Lion Air 737 Max 8-nedbrud i oktober, der dræbte 189 passagerer og besætning.

Boeings 737 MAX 8 er nu under efterforskning efter to dødbringende ulykker på mindre end fem måneder. Det amerikanske virksomheds omdømme og milliarder dollars står på spil afhængigt af resultaterne af sonden om årsagen til nedbruddet.

Det seneste nedbrud af den bedst sælgende jet i Boeings 737-serie kan udfordre luftfartsgigantens uovertrufne ry. På trods af oktobernedbruddet kunne producenten prale af 5,011 faste ordrer fra 79 kunder på sin 737 MAX 8 i slutningen af ​​januar.

Det værst tænkelige scenario kan efter sigende udslette op til fem procent af Boeings årlige omsætning inden for flere måneder. Hvis softwareproblemet medfører fuld jording af jetflyene og endda suspension af leverancer, mister virksomheden omkring 5.1 milliarder dollars ifølge eksperter fra Jefferies investeringsbank, som citeret af Washington Post. Analytikerne siger, at hele 737-programmet forventes at rejse 32 milliarder dollars til Boeing alene i 2019.

Boeing-bestanden fortsatte med at glide tirsdag, ned over fem procent kl. 14:44 GMT.

Sent på mandag sagde den amerikanske føderale luftfartsadministration (FAA), at Boeings 737 Max 8-model er luftdygtig. Agenturet nægtede at beordre luftfartsselskaber til at jorde strålen. Luftfartsgruppen sagde, at de arbejder på en softwareopdatering på flyet i tæt samarbejde med FAA.

FAA-beslutningen har ikke stoppet globale luftfartsselskaber og luftfartsmyndigheder fra at sætte grundstød på strålen indtil resultaterne af en fuldstændig undersøgelse, som kan tage måneder. Imidlertid afviser nogle regulatorer den drastiske foranstaltning og siger, at stigende bekymringer over jetens sikkerhed er alt for tidlige.