Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Flyselskaber, der kræver kompensation fra Boeing for maksimalt 737 fiaskotab

0a1a-158
0a1a-158

Flyselskaber begynder at kræve kompensation fra Boeing, da indtjeningstab forventes at stige, efter at den urolige Boeing MAX 737 blev jordforbundet rundt om i verden.

Det europæiske lavprisselskab Norwegian Air, der har atten 737 Max 8-fly i sin flåde, er blevet det første flyselskab, der offentligt siger, at det vil kræve, at Boeing betaler for mistet flyvetid.

”Det er helt indlysende, at vi ikke tager omkostningerne i forbindelse med det nye fly, som vi skal parkere midlertidigt,” sagde den norske administrerende direktør Bjørn Kjos i en optaget besked til kunderne. "Vi sender denne regning til dem, der producerer dette fly."

Han undskyldte over for kunder, der var berørt af flyets jordforbindelse, og sagde at passagererne ville blive taget hånd om ved at kombinere flyvninger, omfordele fly og ombooke kunder til andre flyselskaber.

Størstedelen af ​​Norwegians 737 MAX-fly betjener intra-europæiske ruter. Flyselskabet har også brugt de mere brændstofeffektive fly på transatlantiske ruter. Den har bestilt mere end 100 af 737 Max 8-flyene.

Et andet budgetselskab, Indiens SpiceJet, sagde også, at det vil søge erstatning fra Boeing og kræve kredit på vedligeholdelse, reparation og eftersyn af sine 12 jordforbundne 737 MAX-fly. Flyselskabet havde en aggressiv udvidelsesplan, der bankede på levering af Max-jetfly. Det bliver nu nødt til at lease gamle fly.

”Vi vil søge erstatning fra Boeing for grundstødning af flyene. Vi vil også søge om kompensation for indtægtstab og enhver form for vedligeholdelse eller teknisk eftersyn, som flyet skal gennemgå. Dette er en del af kontrakten, som vi underskrev med Boeing for alle 737 MAX-flyene, ”sagde en ikke navngivet senior SpiceJet-direktør.

Flyselskabet, der havde 193 MAX 737-fly på bestilling, planlagde at tilføje 15 af dem allerede i år. ”Vi har endnu ikke undersøgt, hvor mange der vil blive leveret i det ændrede scenario, da det afhænger af varigheden af ​​forbuddet. Vi har dog en beredskabsplan klar, ”sagde en anden SpiceJet-direktør og tilføjede, at flyselskabet vil leje to Boeing 737-fly i løbet af de næste 20 dage.

SpiceJet er også blevet tvunget til at skære flyvninger på mindst 12 internationale ruter.

Den indiske civil luftfartssekretær Pradeep Singh Kharola sagde, at flyselskabet vil aflyse omkring 40 fly fra torsdag. Han tilføjede, at SpiceJet var blevet bedt om ikke at skære fly til en by, der ville gøre det uden forbindelse.

Eksperter siger, at andre flyselskaber også vil kræve erstatning, fordi flyjordstoppet er pebret.

”Dette koster millioner af dollars om dagen,” sagde Phil Seymour, der driver et luftfartskonsulentfirma kaldet IBA.

Analytiker hos Morningstar Chris Higgins tilføjede, at "Når et flyselskab typisk tager flyet, giver Boeing nogle garantier med hensyn til flyets ydeevne, og en af ​​dem er, at flyet skal være luftdygtigt."

I 2013 betalte Boeing et uoplyst beløb til luftfartsselskaber, der var ramt af en tre måneders jording af sine 787 Dreamliner-jetfly, efter at nogle af flyenes batterier blev fyret. Virksomheden sagde, at omkostningerne ved denne jording var "minimale". Imidlertid var kun 50 Dreamliner i drift på det tidspunkt sammenlignet med mere end 350 af 737 MAX-flyene i forskellige konfigurationer, der allerede er leveret til flyselskaber over hele verden.