Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Luftulykkeksperter: 'Tydelige ligheder' mellem etiopiske og Lion Air 737 MAX-katastrofer

0a1a-194
0a1a-194

Franske efterforskere af luftstyrt siger, at de har fundet “klare ligheder” mellem sidste uges Ethiopian Airlines-nedbrud og Lion Air-katastrofen i oktober sidste år. Begge 737 MAX-fly kastede næsen først til deres undergang.

"Under verifikationsprocessen af ​​FDR-data (flight data recorder) blev der observeret klare ligheder af undersøgelsesteamet mellem Ethiopian Airlines Flight 302 og Lion Air Flight 610, som vil blive genstand for yderligere undersøgelse under undersøgelsen," sagde BEA i en erklæring.

Ethiopian Airlines Flight 302 næsede i et felt kort efter start sidste søndag og dræbte alle 157 mennesker om bord. Lion Air Flight 610 styrtede ned i havet i oktober sidste år og dræbte alle 189 passagerer og besætning.

I begge tilfælde mistænkes 737 MAXs MCAS-system at være ansvarligt. Systemet foretager automatisk justeringer af halevinklen for at holde flyet i niveau. Imidlertid kan falske sensoraflæsninger gentagne gange udløse systemet og tvinge flyet til et dyk.

BEA-efterforskerne fandt ud af, at sensoraflæsningerne i begge flyvninger var ens.

I USA hævdede en gruppe ingeniører med Federal Aviation Administration og Boeing i weekenden, at Boeing bagatelliserede sikkerhedsproblemer omkring MCAS-systemet i et forsøg på at bringe 737 MAX på markedet, før konkurrenten Airbus lancerede sit eget næste generations smalle karosserifly .

Ingeniørerne hævdede også, at FAA delegerede meget af 737 MAXs sikkerhedstest til Boeing selv og var tilfredse med at stole på virksomhedens konklusioner. Andre luftfartssikkerhedsregulatorer rundt om i verden certificerede derefter MAX 8 baseret på FAA's tommelfinger op.

Det amerikanske transportministerium undersøger nu FAA's godkendelse af flyet, rapporterede Wall Street Journal mandag. Føderale anklagere har angiveligt udsendt en stævning til mindst én person, der er involveret i udviklingen af ​​737 MAX.

Flyet forbliver jordet over hele verden efter Ethiopian Airlines-katastrofen. FAA har sagt, at det kan tage "måneder" for Boeing at anvende de nødvendige softwareopdateringer for at rette op på problemer med MCAS-systemet.