Franske efterforskere af luftstyrt siger, at de har fundet “klare ligheder” mellem sidste uges Ethiopian Airlines-nedbrud og Lion Air-katastrofen i oktober sidste år. Begge 737 MAX-fly kastede næsen først til deres undergang.

"Under verifikationsprocessen af FDR-data (flight data recorder) blev der observeret klare ligheder af undersøgelsesteamet mellem Ethiopian Airlines Flight 302 og Lion Air Flight 610, som vil blive genstand for yderligere undersøgelse under undersøgelsen," sagde BEA i en erklæring.

Ethiopian Airlines Flight 302 næsede i et felt kort efter start sidste søndag og dræbte alle 157 mennesker om bord. Lion Air Flight 610 styrtede ned i havet i oktober sidste år og dræbte alle 189 passagerer og besætning.

I begge tilfælde mistænkes 737 MAXs MCAS-system at være ansvarligt. Systemet foretager automatisk justeringer af halevinklen for at holde flyet i niveau. Imidlertid kan falske sensoraflæsninger gentagne gange udløse systemet og tvinge flyet til et dyk.

BEA-efterforskerne fandt ud af, at sensoraflæsningerne i begge flyvninger var ens.

I USA hævdede en gruppe ingeniører med Federal Aviation Administration og Boeing i weekenden, at Boeing bagatelliserede sikkerhedsproblemer omkring MCAS-systemet i et forsøg på at bringe 737 MAX på markedet, før konkurrenten Airbus lancerede sit eget næste generations smalle karosserifly .

Ingeniørerne hævdede også, at FAA delegerede meget af 737 MAXs sikkerhedstest til Boeing selv og var tilfredse med at stole på virksomhedens konklusioner. Andre luftfartssikkerhedsregulatorer rundt om i verden certificerede derefter MAX 8 baseret på FAA's tommelfinger op.

Det amerikanske transportministerium undersøger nu FAA's godkendelse af flyet, rapporterede Wall Street Journal mandag. Føderale anklagere har angiveligt udsendt en stævning til mindst én person, der er involveret i udviklingen af 737 MAX.

Flyet forbliver jordet over hele verden efter Ethiopian Airlines-katastrofen. FAA har sagt, at det kan tage "måneder" for Boeing at anvende de nødvendige softwareopdateringer for at rette op på problemer med MCAS-systemet.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

I USA hævdede en gruppe ingeniører med Federal Aviation Administration og Boeing i weekenden, at Boeing bagatelliserede sikkerhedsproblemer omkring MCAS-systemet i et forsøg på at bringe 737 MAX på markedet, før konkurrenten Airbus lancerede sit eget næste generations smalle karosserifly .
“During the verification process of the FDR (flight data recorder) data, clear similarities were noted by the investigation team between Ethiopian Airlines Flight 302 and Lion Air Flight 610, which will be the subject of further study during the investigation,”.
The engineers also claimed that the FAA delegated much of the 737 MAX's safety testing to Boeing itself, and were content to trust the company's conclusions.