Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

München Lufthavn rapporterer 2018 nettoresultat på 150 millioner euro

0a1a-213
0a1a-213

München lufthavn rapporterede et vellykket driftsår 2018 på sin årlige pressekonference i München i dag: Stigning i trafikken på 3.8 procent til i alt 46.3 millioner passagerer, der flyver til og fra München, og de deraf følgende gevinster i luftfarts- og ikke-luftfartsindtægter havde afgørende betydning indvirkning på stigningen i koncernens salg, der - baseret på foreløbige tal - for første gang toppede 1.5 mia. euro. EBITDA steg også til et nyt rekordhøjt niveau på 535 millioner euro. Lufthavnsoperatørselskabet - FMG Group - lukkede det sidste år med en indtjening efter skat (EAT) på 150 millioner euro. Pengestrømme fra driften blev forbedret med 80 millioner euro til 465 millioner euro. Med en egenkapital på over 2.2 milliarder euro oversteg soliditeten 41.3 procent for første gang 40 procent.

Efter Dr. Michael Kerkloh, præsident og administrerende direktør for München Lufthavn, er kommerciel succes en vigtig byggesten for en fremtidsklar og konkurrencedygtig lufthavn: ”Ved at foretage betydelige investeringer i vores infrastruktur sikrer vi, at München lufthavn - trods stigende passagerantal - vil kunne tilbyde morgendagens rejsende de samme imponerende servicestandarder og behagelig lufthavnoplevelse. I den henseende er det vigtigste projekt, der nu er i gang, uden tvivl udvidelse og modernisering af Terminal 1. ”

Arbejdet er begyndt med de første forberedende foranstaltninger til dette store projekt i hjertet af München Lufthavn. Efter afslutningen vil den planlagte nye mole være knyttet til de eksisterende A- og B-moduler og strække sig mere end 320 meter ind i det vestlige forklæde. Det vil have dockingplads til op til 12 fly. Den nye mole er planlagt til at gå i drift i 2023. FMG har budgetteret med cirka 455 millioner euro til dette udvidelsesprojekt.

Terminal 1 er ikke det eneste byggeplads i München Lufthavn. I øjeblikket er i alt 14 udvidelsesprojekter i forskellige færdiggørelsesfaser på lufthavnens campus. De spænder fra nye parkeringsfaciliteter til udvidelse af S-Bahn-jernbanetunnelen til den fremtidige jernbaneforbindelse til Erding og forskellige vejprojekter. Disse inkluderer udvidelse med fire baner af den østlige lufthavns feedervej og opførelsen af ​​en ekstra bro over Zentralallee for at få adgang til det fremtidige LabCampus-innovationssted på lufthavns vestlige side.

Den største faktor bag den dynamiske trafikudvikling i München lufthavn i 2018 var stigningen i antallet af passagerer på internationale ruter. Den vigtigste vækstdriver var det interkontinentale segment, der oplevede en stigning på 7 procent takket være Lufthansas beslutning om at stationere fem Airbus A380-fly i München. Verdens største passagerfly har over 500 sæder og transporterede cirka 900,000 Lufthansa-passagerer i sit første driftsår. Airbus A350 bidrog også til fornyelsen af ​​langdistanceflåden i München. I juli i år vil Lufthansa have 15 af disse brændstofbesparende og ekstremt stille bredbåndsstråler placeret i München. Den stærke efterspørgsel i det interkontinentale segment bidrog til endnu en stigning i den gennemsnitlige flybelastningsfaktor ved det bayerske knudepunkt: Med et gennemsnit på 77.5% af alle pladser fyldt ved ankomst og afgang flyvninger, opnåede lufthavnen den højeste kvote i sin historie.

Den robuste trafikudvikling viste intet tegn på en afmatning gennem de første to og en halv måned af det aktuelle driftsår, med antallet af start og landing ca. 3 procent højere end året før, og antallet af passagerer steg med en meget sund 4 procent.

”Når vi ser fremad, skal vi dog bemærke, at de forventede stigninger i efterspørgslen i München lufthavn i det kommende årti kun kan imødekommes med en tilsvarende udvidelse af udbuddet. Moratoriet for opførelsen af ​​den tredje landingsbane har for øjeblikket begrænset vores vækstmuligheder, ”sagde FMGs administrerende direktør Michael Kerkloh. Han tilføjede: ”På den baggrund vil vores hovedopgave i de kommende år være at opretholde rækkevidden og kvaliteten af ​​tjenesterne i vores lufthavn under de betingelser, der stilles af en stadig mere udfordrende kapacitetsnød. Nøglen vil være at forbedre hub-funktionen og især at styrke München Lufthavns rolle som port til interkontinentale rejser yderligere. ”