Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ethiopian Airlines CEO tror på The New Spirit of Africa og lover at arbejde med Boeing

Direktør
Direktør
Avatar

Tewolde GebreMariam, Group CEO, Ethiopian Airlines udsendte en erklæring i dag.

Han skrev: ”Det har været mere end to uger siden det tragiske nedbrud af Ethiopian Airlines-flyvning 302. Hjertesorg for familierne til de passagerer og besætningen, der omkom, vil være varig. Dette har for evigt ændret deres liv, og vi i Ethiopian Airlines vil føle smerten for evigt. Jeg beder om, at vi alle fortsætter med at finde styrke i de kommende uger og måneder.

Befolkningen i Etiopien føler det også meget dybt. Som et statsejet flyselskab og flagskibsfartsselskab for vores nation bærer vi fakkelen for det etiopiske brand rundt om i verden. I en nation, der undertiden er sadlet med negative stereotyper, påvirker ulykker som denne vores følelse af stolthed.

Alligevel definerer denne tragedie os ikke. Vi lover at samarbejde med Boeing og vores kolleger i alle flyselskaber for at gøre flyrejser endnu mere sikre.

Som den største luftfartsgruppe på Afrikas kontinent repræsenterer vi The New Spirit of Africa og vil fortsætte med at komme videre. Vi er klassificeret som et 4-stjernet globalt flyselskab med en høj sikkerhedsrekord og medlem af Star Alliance. Det vil ikke ændre sig.

Fuldt samarbejde

Undersøgelsen af ​​ulykken er godt i gang, og vi lærer sandheden. På dette tidspunkt vil jeg ikke spekulere i årsagen. Mange spørgsmål om B-737 MAX-flyet forbliver uden svar, og jeg lover et fuldt og gennemsigtigt samarbejde for at finde ud af, hvad der gik galt.

Som det er velkendt i vores globale luftfartsindustri, krævede forskelleuddannelsen mellem B-737 NG og B-737 MAX anbefalet af Boeing og godkendt af US Federal Aviation Administration computerbaseret træning, men vi gik ud over det. Efter Lion Air-ulykken i oktober var vores piloter, der flyver med Boeing 737 Max 8, fuldt uddannet i servicebulletin udstedt af Boeing og Emergency Airworthiness Directive udstedt af USAs FAA. Blandt de syv Full Flight Simulatorer, som vi ejer og driver, er to af dem til B-737 NG og B-737 MAX. Vi er det eneste flyselskab i Afrika blandt de meget få i verden med B-737 MAX full flight Simulator. I modsætning til nogle medierapporter blev vores piloter, der flyver med den nye model, trænet i alle passende simulatorer.

Besætningerne var veluddannede på dette fly.

Umiddelbart efter styrtet og på grund af ligheden med Lion Air Accident grundede vi vores flåde på Max 8s. Inden for få dage var flyet jordforbundet rundt om i verden. Jeg støtter dette fuldt ud. Indtil vi har svar, er det for meget at sætte endnu et liv i fare.

Tro på Boeing, US Aviation

Lad mig være klar: Ethiopian Airlines tror på Boeing. De har været vores partner i mange år. Mere end to tredjedele af vores flåde er Boeing. Vi var det første afrikanske flyselskab, der flyvede med 767, 757, 777-200LR, og vi var den anden nation i verden (efter Japan), der overtog 787 Dreamliner. For mindre end en måned siden overtog vi endnu en ny to 737 fragtfly (en anden version end den, der styrtede ned). Flyet, der styrtede ned, var mindre end fem måneder gammelt.

På trods af tragedien vil Boeing og Ethiopian Airlines fortsat være forbundet langt ind i fremtiden.

Vi er også stolte af vores tilknytning til amerikansk luftfart. Offentligheden ved ikke, at Ethiopian Airlines blev grundlagt i 1945 med hjælp fra Trans World Airlines (TWA). I de tidlige år var vores piloter, flyvebesætninger, mekanikere og ledere faktisk ansatte i TWA.

I 1960'erne efter overdragelsen fortsatte TWA i en rådgivende kapacitet, og vi har fortsat brugt amerikanske jetfly, amerikanske jetmotorer og amerikansk teknologi. Vores mekanik er Federal Aviation Administration (FAA) certificeret.

Vores første direkte passagerrute til USA begyndte i juni 1998, og i dag flyver vi direkte til Afrika fra Washington, Newark, Chicago og Los Angeles. Denne sommer begynder vi at flyve fra Houston. Vores fragtfly forbinder i Miami, Los Angeles og New York.

Amerikanske rejser til Afrika er steget mere end 10 procent det sidste år, andet kun at rejse til Europa i forhold til den procentvise stigning - rejser til Afrika er steget mere end rejser til Asien, Mellemøsten, Oceanien, Sydamerika, Mellemamerika eller Caribien. Fremtiden er lys, og Ethiopian Airlines vil være her for at imødekomme efterspørgslen.

På mindre end et årti har Ethiopian Airlines tredoblet størrelsen på sin flåde - vi har nu 113 Boeing-, Airbus- og Bombardier-fly, der flyver til 119 internationale destinationer i fem kontinenter. Vi har en af ​​de yngste flåder i branchen; vores gennemsnitlige flådealder er fem år, mens gennemsnittet i branchen er 12 år. Desuden har vi tredoblet passagervolumenet og flyver nu mere end 11 millioner passagerer årligt.

Hvert år uddanner vores luftfartsakademi mere end 2,000 piloter, stewardesser, vedligeholdelsesarbejdere og andre medarbejdere til Ethiopian Airlines og flere andre afrikanske flyselskaber. Vi er det firma, som andre henvender sig til inden for luftfartsekspertise. I de sidste 5 år har vi investeret mere end en halv milliard dollars i uddannelse og anden infrastruktur i vores Addis Abeba-base.

Vi vil arbejde med efterforskere i Etiopien, USA og andre steder for at finde ud af, hvad der gik galt med flyvning 302.

Vi beslutter at samarbejde med Boeing og andre for at bruge denne tragedie til at gøre himlen mere sikker for verden. ”