Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeing offentliggør erklæring som svar på Ethiopian Airlines Boeing Max crashrapport

0a1a-158
0a1a-158
Avatar

Boeing udsendte følgende erklæring vedrørende frigivelsen i dag af den foreløbige undersøgelsesrapport om Ethiopian Airlines Flight 302 fra Ethiopian Accident Investigation Bureau (AIB) om Boeing Max-styrtet.

”Jeg vil gerne gentage vores dybeste sympati med familier og kære til dem, der mistede livet i ulykken,” sagde Boeing Commercial Airplanes præsident og administrerende direktør Kevin McAllister. ”Vi takker Etiopiens Accident Investigation Bureau for sit hårde arbejde og fortsatte indsats. At forstå de omstændigheder, der bidrog til denne ulykke, er afgørende for at sikre en sikker flyvning. Vi gennemgår omhyggeligt AIB's foreløbige rapport og vil tage alle nødvendige skridt til at forbedre sikkerheden for vores fly. ”

Sikkerhed er en kerneværdi for alle i Boeing, og sikkerheden i vores fly, vores kunders passagerer og besætninger er altid vores højeste prioritet. Boeings tekniske eksperter fortsætter med at hjælpe med denne undersøgelse, og hele teamet arbejder på at tage fat på lektioner fra Lion Air Flight 610-ulykken i oktober.

Den foreløbige rapport indeholder oplysninger om flyvedataoptager, der indikerer, at flyvemaskinen havde en fejlagtig angrebssensorindgang, der aktiverede funktionen Manøvreringskarakteristikforstørrelse (MCAS) under flyvningen, som den havde gjort under Lion Air 610-flyvningen.

For at sikre, at utilsigtet MCAS-aktivering ikke forekommer igen, har Boeing udviklet og planlægger at frigive en softwareopdatering til MCAS og et tilhørende omfattende pilotuddannelsesprogram og supplerende uddannelsesprogram til 737 MAX.

Som tidligere annonceret tilføjer opdateringen yderligere lag af beskyttelse og forhindrer fejlagtige data i at forårsage MCAS-aktivering. Flybesætninger vil altid have mulighed for at tilsidesætte MCAS og manuelt kontrollere flyet.

Boeing fortsætter med at samarbejde med den amerikanske føderale luftfartsadministration og andre regulerende agenturer verden over om udvikling og certificering af softwareopdatering og træningsprogram.

Boeing fortsætter også med at arbejde tæt sammen med US National Transportation Safety Board (NTSB) som tekniske rådgivere til støtte for AIB-undersøgelsen. Som en part, der yder teknisk bistand under ledelse af efterforskningsmyndighederne, forhindres Boeing af international protokol og NTSB-regler i at videregive oplysninger om undersøgelsen. I overensstemmelse med en international protokol gives oplysninger om undersøgelsen kun af de ansvarlige efterforskningsmyndigheder.