Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Sea cruise 2019-2020: Hvad er den italienske trend?

italien-krydstogt
italien-krydstogt

Søfart i Italien begynder at vokse igen og tilpasse sig den internationale tendens. Dette er budskabet fra præsidenten for Cemar Agency Network i Genova, der præsenterede - under Seatrade Cruise Global i Miami - prognoserne for 2019 og 2020 for krydstogtsektoren i de italienske havne.

Der forventes en stigning på omkring 7.13% med hensyn til passagerer (for i alt 11,911,000 cruise-passagerer), og yderligere + 7.88% forventes i 2020 med forventningen om at blive op til 13 millioner passagerer.

”Jeg mener, at et sådant positivt resultat primært skal tilskrives de nye enheder, der bliver en del af alle de vigtigste flåder af krydstogtskibe,” afspejler præsidenten, Senesi. I detaljer stiger skibene i år til 4,860 enheder, mens 149 skibe vil være i transit i italienske havne, der repræsenterer 46 rederier.

Blandt de 70 havne, der er involveret i krydstrafik, vil Civitavecchia (Italien) have forrang i 2019 med 2,567,000 passagerer (+ 5.13% sammenlignet med 2018). Venedig følger med 1,544,000 passagerer (-1.06%) og Genova på tredjepladsen med et fremragende resultat på 1,343,000 passagerer (+ 32.79%).

Det bliver derefter Napoli's tur med 1,187,000 (+ 20.35%), efterfulgt af Livorno med 812,000 (+ 3.29%). Rangeringen af ​​de 10 bedste italienske havne lukkes med Savona, Bari, La Spezia, Palermo og Messina.

Blandt de virksomheder, der i år vil håndtere det største antal turister i Italiens havne, holdes podiet af MSC Cruises (3,622,000 passagerer), Costa Crociere (2,725,000 pax) og Norwegian Cruise Line (863,000 pax). Ser man i stedet på Cruise Groups, går det første sted til Carnival Corporation med 4,117,000 passagerer, efterfulgt af MSC, Royal Caribbean med alle dets mærker (inklusive Silversea) med 2,115,000 personer og NCL Holding med over 1 million krydstogtpassagerer.

De travleste måneder vil være oktober (1,744,000 passagerer og 781 mellemlandinger), juni (1,505,000 pax og 614 mellemlandinger), september (1,497,000 pax og 627 mellemlandinger) og maj (1,488,000 pax og 687 mellemlandinger), mens den mindst handlede naturligvis vil være den vinter, med februar og januar i spidsen.

”De positive prognoser for toårsperioden 2019-2020 må ikke få os til at sænke vores vagt. Italien er faktisk den første krydstogtdestination i Middelhavet, og takket være de kommende nye skibe, der leveres i løbet af denne toårsperiode, i stigende grad grønne skibe, vil der være yderligere plads til vækst. Inkognitaen forbliver i Venedig, som til dato ikke er løst, og som skaber stærk tvivl om den fremtidige planlægning for hele Adriaterhavet, ”konkluderede Senesi.