Fra tasker til boarding - hvordan flyselskaber rydder op

EasyJets tal afslører, hvor meget flyselskaber nu er afhængige af tillægsgebyrer for deres fortjeneste, da det sidste år rapporterede £511m i indtjening fra bagagegebyrer, forsikring, tidlig boarding og kreditkortgebyrer – svarende til en femtedel af dens samlede omsætning.

Bagage

Syv ud af ti easyJet-kunder betaler flyselskabet 9 £ hver vej for at lægge en taske i lastrummet. Bagageafgifterne indbragte £238 mio. for easyJet, en stigning på 65 % i løbet af året, og næsten nok til at betale for hele personaleomkostningerne ved at bemande flyselskabet. Rejsende, der overskrider flyselskabets vægtgrænse på 20 kg, skal betale 42 GBP for tre ekstra kilo, lidt mere end vægten af ​​to par jeans. Ryanair opkræver £15 pr. taske hver vej. Mange traditionelle "legacy" luftfartsselskaber såsom British Airways opkræver ikke ekstra for bagage, men de skærer ned på kvoterne. Kun Southwest, det største amerikanske budgetselskab, har erklæret sig imod bagageafgifter, hvilket gør dets "$0 for dine kufferter" til midtpunktet i dets nuværende reklamestrategi, der ikke opkræver betaling for bagage.

Hurtig boarding

Overraskende mange passagerer vælger at "være blandt de første passagerer gennem boarding-gate" for yderligere 8 £ pr. gang i lufthavne som Gatwick. EasyJet sagde i går: "Speedy Boarding fortsætter med at levere en stærk præstation." Ryanair opkræver £4 for "prioriteret boarding", men i betragtning af Easyjets succes kan det nu beslutte at hæve sine takster.

Online check-in

Ryanair alene opkræver £5 hver vej, når passagerer tjekker ind online og udskriver boardingkort derhjemme.

Kredit- og betalingskortgebyrer

En ny indtægtsstrøm for lavprisflyselskaber, hvor Ryanair opkræver £5 per person per fly og easyJet £4.50. Anklagerne har fremkaldt et forbrugeroprør, hvor mange rejsende åbner Visa Electron-konti, såsom den, der leveres af Halifax, som reducerer betalingshåndteringsgebyret til nul.

Sportsudstyr

"Ryanair fører vejen til pisterne denne vinter med sine laveste skipriser," hævder flyselskabet. Det larmer mindre om det faktum, at sportsudstyr som ski og golfkøller bliver opkrævet £40 hver vej en person for sportsudstyr som ski og golfkøller, easyJet tager £18.50 hver vej.

Rejseforsikring

EasyJet og Ryanair advarer passagerer om alvorlige konsekvenser, hvis de undlader at forsikre deres rejsearrangementer korrekt. Men da mange nu vælger årlige policer eller er afhængige af forsikringer, der tilbydes under deres bankkonto, viser dette sig at være mindre lukrativt for flyselskaberne.

Sædevalg

I oktober sagde British Airways, at passagerer, der ønsker at vælge deres sæder, når de bestiller, skal betale for privilegiet. Afgifterne spænder fra £10 til £60 for langdistance forretningspassagerer, i et træk, som flyselskabet sagde, ville "give kunderne mere kontrol over deres siddemuligheder".

Underholdning og internet

En ny grænse for opladning, efterhånden som trådløst internet bliver tilgængeligt om bord, ifølge Jan Sorensen fra flyindustriens Ancillary Revenue Guide.

Overskabsgebyrer

Under overvejelse af nogle flyselskaber.

Abonnementsgebyrer

En anden indtægtsmodel overvejes af flyselskaber. Regelmæssige passagerer vil muligvis blive opfordret til at købe et årskort, som ville give rabat på afgifter på bagage, boarding og drikkevarer mad og drikke, og dermed låse dem ind i flyselskabets netværk. Tanken er, at det vil låse rejsende ind i lavprisflyselskabets netværk, på den måde, at airmile-aftaler fremmer loyalitet blandt forretningsrejsende. At bruge en øre

Tidligere i år foreslog Ryanair-chef Michael O'Leary, at passagererne skulle betale 1 £ for at bruge toilettet. Men en talsmand for Ryanair sagde dengang: "Michael finder på en masse af det her, efterhånden som han går."

Mad og drikke

BA har afskaffet gratis måltider på korte flyvninger, efter en trend sat af lavprisflyselskaberne, hvis ledsagere er blevet kommissionstjenende sælgere af mad og drikke.