Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Væksten i marts passagerefterspørgsel aftager senere påskeferie

0a1a-80
0a1a-80

International Air Transport Association (IATA) annoncerede globale passagertrafikresultater for marts 2019, der viser, at efterspørgslen (målt i indtægter for passagerkilometer eller RPK) steg 3.1% sammenlignet med samme måned for et år siden, hvilket var det langsomste tempo i nogen måned om ni år.

Dette skyldtes i vid udstrækning tidspunktet for påskeferien, der faldt næsten en måned senere end i 2018. På sæsonkorrigeret basis har den underliggende vækstrate været relativt stabil siden oktober 2018 i et årligt tempo på 4.1%. Kapaciteten (tilgængelige siddekilometer eller ASK'er) for marts måned steg 4.2%, og belastningsfaktoren faldt 0.9 procentpoint til 81.7%.

”Mens trafikvæksten aftog betydeligt i marts, ser vi ikke måneden som en ringe vej for resten af ​​2019. Ikke desto mindre er det økonomiske baggrund blevet noget mindre gunstigt, idet IMF for nylig har revideret BNP-udsigterne nedad for fjerde gang i det sidste år, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

marts 2019

(% år-til-år) Verdensandel1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (niveau) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1% af branchens RPK'er i 2018 2 Årsændring i belastningsfaktor 3 Belastningsfaktorniveau

Internationale passagermarkeder

Marts internationale passagerefterspørgsel steg kun 2.5% i forhold til marts 2018, hvilket var lavere end 4.5% i forhold til året, der blev registreret i februar og næsten 5 procentpoint under det fem-årige gennemsnitstempo. Alle regioner viste vækst med undtagelse af Mellemøsten. Den samlede kapacitet steg 4.0%, og belastningsfaktoren faldt 1.2 procentpoint til 80.8%.

• De europæiske luftfartsselskaber oplevede en stigning i efterspørgslen i marts med 4.7% i forhold til marts 2018, ned fra 7.5% årlig vækst i februar. Resultatet afspejler delvist faldende forretningstillid i Euroområdet og løbende usikkerhed omkring Brexit. Marts kapacitet steg med 5.4%, og belastningsfaktoren gled 0.6 procentpoint til 84.2%, hvilket stadig var den højeste blandt regioner.

• Asia-Pacific flyselskabers trafik steg 2.0% i marts sammenlignet med samme periode sidste år, som var faldet fra en vækst på 4% i februar. Resultaterne var dog stærkere på sæsonkorrigeret basis. Kapaciteten steg 4.0%, og belastningsfaktoren faldt 1.6 procentpoint til 80.1%.

• Mellemøstlig luftfartsselskabers passagerefterspørgsel faldt 3.0% i marts, hvilket markerer en anden måned i træk med faldende trafik. Dette afspejler de bredere strukturelle ændringer i branchen, der har fundet sted i regionen. Kapaciteten steg 2.3%, og belastningsfaktoren kastede 4.0 procentpoint til 73.8%.

• Nordamerikanske luftfartsselskaber steg med en stigning på 3.0% i marts i forhold til året før, hvilket var en smule lavere end 4.2% i forhold til året før. På sæsonkorrigeret basis har trafikken dog været stærkt opadgående. Kapaciteten steg 2.6% og belastningsfaktoren steg 0.3 procentpoint til 83.7%.

• Latinamerikanske flyselskaber havde den hurtigste trafikvækst på 5.5% sammenlignet med for et år siden, sammenlignet med 4.6% i februar. Marts kapacitet steg 5.8%, og belastningsfaktoren dyppede 0.2 procentpoint til 81.9%. Latinamerika var den eneste region, der viste en stigning i den årlige vækstrate i marts sammenlignet med februar. I sæsonkorrigerede vendinger fortsætter trafikken kraftigt opad på trods af økonomisk og politisk usikkerhed i nogle nøglelande.

• Afrikanske flyselskabers efterspørgsel steg 2.1% sammenlignet med marts 2018, ned fra en stigning på 2.5% i februar. Kapaciteten steg 1.1%, og belastningsfaktoren styrket 0.7 procentpoint til 71.4%. Den opadgående trafiktendens er blødgjort siden midten af ​​2018 i tråd med faldende forretningstillid til nogle af regionens nøgleøkonomier.

Indenlandske passagermarkeder

Den indenlandske efterspørgsel steg med 4.1% i marts, hvilket var en opbremsning fra 6.2% vækst registreret i februar, der stort set var drevet af udviklingen i Kina og Indien. Den indenlandske kapacitet steg 4.5%, og belastningsfaktoren dyppede 0.3 procentpoint til 83.4%.

marts 2019

(% år-til-år) Verdensandel1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (niveau) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1% af branchens RPK'er i 2018 2 Årsændring i belastningsfaktor 3 Belastningsfaktorniveau

• Indiens indenrigstrafik steg kun 3.1% i marts, ned fra februar's vækst på 8.3% og velstående det voldsomme femårige gennemsnitlige vækstrate på tæt på 20% pr. Måned. Afmatningen afspejler stort set reduktionen i Jet Airways flyveoperationer - som stoppede med at flyve i april - samt forstyrrelser i Mumbai lufthavn på grund af byggeri.

• Australiens indenrigstrafik faldt med 3.2% i marts, hvilket markerer den femte måned i træk med efterspørgsel efter kontrakt.

The Bottom Line

”På trods af marts afmatning er udsigterne for flyrejser fortsat solide. Global forbindelse har aldrig været bedre. Forbrugere kan vælge mellem mere end 21,000 byparskombinationer på mere end 125,000 daglige flyrejser. Og flypriser fortsætter med at falde reelt.

Luftfart er virkelig forretningsfriheden for de mere end 12.5 millioner passagerer, der går ombord på fly hver dag. Men det forbliver også ekstremt udfordrende, som de nylige fiaskoer hos Jet Airways og WOW Air illustrerer. Flyselskaber konkurrerer intenst med hinanden, men de samarbejder også inden for områder som sikkerhed, sikkerhed, infrastruktur og miljø for at sikre, at luftfarten kan rumme en forventet fordobling af efterspørgslen inden 2037. Næste måned vil branchens ledere samles i Seoul for at det 75. IATA-ordinære generalforsamling og World Air Transport Summit, hvor alle disse emner vil være højt på dagsordenen. ”