Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mauritius turistminister på China Challenge

alain-anil-gayan
alain-anil-gayan
Skrevet af Alain St.Ange

Anil Gayan, turistminister onsdag, holdt denne tale om, hvad han kaldte "Kina-udfordringen." Det var under en brainstorming, der blev afholdt i sidste måned på Hennessy Park Hotel, Ebene:

Alt seniorpersonalet i Air Mauritius,

Alle repræsentanter for hotellerne,

Interessenterne i China Tourism Trade,

Mine damer og herrer,

En meget god eftermiddag til jer alle!

Lad mig først og fremmest sige, mine damer og herrer, at jeg beklager, at jeg ikke har været i stand til at være sammen med jer under denne meget vigtige arbejdssession om, hvad jeg vil kalde ”China Challenge”.

Jeg er også sikker på, at De har taget fat på alle de spørgsmål, der har haft en negativ indflydelse på turistankomster fra Kina.

Mine damer og herrer,

Historien om vores oplevelse i Kina-turisme er desværre skuffende. Jeg ønsker ikke at gå i gang med en skyld- og skamøvelse, da dette vil være meningsløst. Men min tilstedeværelse her i eftermiddags er at udforske følgende spørgsmål:

Er den eksisterende model for vores forfremmelse til Kina den rigtige? Hvis ikke, hvorfor startede vi med den forkerte model? Hvad skal vi gøre nu for at fortryde al den skade, der allerede er forårsaget?

Jeg sagde i begyndelsen af ​​min erklæring, at jeg er skuffet over Kinas præstationer, fordi De er opmærksom på, at vi for ikke så længe siden havde næsten 100 kinesiske turister, der kom til Mauritius. I dag er vi under 000 50. Så hvad skete der?

Markedsfører vi vores turistprodukt rigtigt? Er vi stadig komfortable med at markedsføre Mauritius i Kina som en grøn destination? Eller leder de kinesiske turister efter noget andet?

Er det overhovedet muligt at afhjælpe situationen? Er Air Mauritius, og jeg er glad for at se alle de store skud af Air Mauritius til stede i eftermiddags? Er Air Mauritius, der er det eneste luftfartsselskab til Kina, forpligtet til at udvikle dette marked?

Jeg hører hele tiden, at omkostningerne ved Air Mauritius at flyve til Kina er meget høje. Og de har brug for at løse dette problem. Er omkostningerne ved at flyve til Kina realistiske? Kan vi foretage en ærlig vurdering og en opdeling af omkostningerne for at fastslå, om hvad Air Mauritius fortæller os sammenligner med omkostningerne ved andre flyselskaber, der flyver til Kina.

Jeg rejser disse problemer, fordi jeg er sikker på, at du skal have taget fat på dem i løbet af dagen. Jeg fortæller hele tiden alle interessenter i turismen, at prisfølsomhed er en bekymring for alle, og vi må aldrig overse det faktum, at rejsende har valg. Vi skal være ydmyge i, hvad vi tilbyder, og hvad vi tilbyder, skal være rimelige og overkommelige.

Men lad mig først give jer mine egne personlige synspunkter på dette. Jeg er en ven af ​​Kina, jeg har været i Kina ved mange lejligheder, og jeg tror, ​​at Kina er en meget nær ven til Mauritius. Og blandt venner skal vi være i stand til at arbejde sammen for at se, hvordan vi kan forbedre venskabet og se, hvordan vi får flere af vores venner til at besøge os, og flere mauretere, der også tager til Kina. Så dette er det grundlag, som jeg opererer i dag.

Så først og fremmest, mine damer og herrer, tror jeg på, at Kina er en vigtig partner i vores turistindustri. Men spørgsmålet, som vi skal tage fat på, er vi klar til kineserne?

Får vi systematisk kineserne til at føle sig hjemme på vores flyvninger, på Air Mauritius-flyvninger og også på hotellerne? Som du ved, har Kina det største antal udgående turister, og dette antal vil fortsætte med at stige. Har vi råd til at ignorere Kina, og hvis vi ignorerer Kina, vil det være i vores nationale interesse at gøre det?

Jeg får at vide, at kun 10% af kineserne er indehavere af et pas, og at det allerede er 130 millioner kinesere. Hvis antallet fordobles i de næste par år, kan du bare forestille dig potentialet.

Vi har haft en kinesisk tilstedeværelse i Mauritius i årtier, og i kraft af denne historie og også af den mauritiske regerings vilje til at bevare kinesisk kultur, værdier, traditioner og sprog, burde Mauritius ikke have svært ved at tiltrække kinesiske turister. Vi har en Chinatown, som Seychellerne ikke har, Maldiverne ikke har. Så vi har et problem, hvis vi ikke tiltrækker de kinesiske turister.

Vi er en meget sikker, sygdomsfri og epidemifri destination. Sikkerhed er ikke et problem. Vi har fremragende kommunikations- og it-tjenester. Mauritius fejrer det kinesiske nytår som en offentlig helligdag. Vi har haft pagoder lige siden den første kinesiske immigrant kom til Mauritius. Vi har medlemmer af det kinesiske samfund, der deltager i alle områder af det offentlige og private liv i Mauritius.

Vi har den rene luft, solen, det smukke landskab, vi har te og alt dette er de mest solgte point. Mauritius har en pengeseddel med billedet af en kinesisk-mauritisk figur, og det kinesiske køkken findes overalt. Vi har haft en kinesisk ambassade i årtier, og Mauritius har også sin ambassade i Beijing.

Vi har regelmæssigt arrangeret roadshows i flere byer i Kina. Vi har haft sociale mediekampagner, vi har haft berømtheder, der kommer efter, er blevet inviteret. Så hvad er problemet?

Er det et problem med synlighed / bevidsthed? Gør vi ikke den rigtige ting forkert, eller gør vi den forkerte ting, når vi promoverer Mauritius i Kina? Mangler vi reklame?

Hvad er den økonomiske model, som vi skal have for at tiltrække kineserne? Derfor er jeg glad for, at min ven Kinas ambassadør er her, fordi vi sammen med de kinesiske myndigheder har brug for at prøve at finde svar på disse spørgsmål. Og jeg er sikker på, at hvis vi gør det rigtigt, vil de kinesiske myndigheder være ved vores side for endda at få deres personale til at rejse til afrikanske lande til at bruge Mauritius-luftfartsselskaber. Vi kan fange en del af disse virksomheder, men vi er nødt til at tale med myndighederne. Vi kan ikke længere arbejde i siloer, vi skal være åbne for nye muligheder, vi skal være åbne for forslag, ingen har altid ret. Og det er derfor, jeg mener, at vi skal have et komplet overblik over den måde, vi har gjort tingene på.

Lad mig fortsætte med at fremhæve disse problemer.

Er vi nødt til at gennemgå vores lufttilgangspolitik til dette formål?

Er flypriserne for høje? Fordi jeg fortsat hører, at flybilletter er problematiske.

Hvad med lufttilslutning? Har vi et tilstrækkeligt antal pålidelige og regelmæssige flyvninger? Er vi tilfredse med tidsplanintegritet fra vores operatør?

Hvilke byer skal vi koncentrere os om?

Hvilken type indkvartering søger de kinesiske turister? Har vi indkvartering, der passer til alle de kinesiske turisters behov?

Er det et faktum, at kinesere kun rejser i nogle bestemte perioder, når de har deres ferie? Vi er nødt til at finde ud af det, fordi vi ønsker at markedsføre Mauritius som en destination året rundt. Kan vi tiltrække dem med et produkt året rundt?

Bør vi målrette mod særlige interessegrupper i Kina? Har vi gjort de forkerte ting eller gjort tingene forkert?

Kan vi målrette mod pensionister? Soldater? Forældre med børn? Bryllupsrejser? Sportsfolk? Golf? Jagt? Fiskeri? Kasinoer?

Lad mig også sige noget i nærværelse af kaptajnerne i hotelbranchen. Jeg går på messer over hele verden, og jeg hører tingene, og jeg anser det for min pligt som turistminister at dele det, jeg hører, med alle interessenterne. De kinesiske turister elsker at gå til hoteller med mærkenavne. Gør vi de rigtige ting med hensyn til branding af vores hoteller? Jeg markerer dette spørgsmål for kaptajnerne i branchen. Hvis de mener det alvorligt med at rejse til Kina, skal dette problem løses.

Bør vi have flere indkøbsmuligheder og handle efter mærkevarer?

Kan vi arrangere Shopping-festival for kinesere ligesom Singapore gør?

Jeg siger ikke, at vi er der endnu, men kan vi have en køreplan i 5 år? 10 år? Vi kan tiltrække forskellige slags forretninger til Mauritius.

Kan vi arrangere ferielejre, som børn kan lære eller blive udsat for andre sprog? Og jeg er sikker på, at forældre vil være glade for bare at overlade deres børn til en lærer og nyde deres ferie. Men det er ting, vi skal gøre.

Bør vi også, mine damer og herrer, tænke på venskab af Mauritius og Reunion som en feriepakke? Kan dette gøres inden for Vanilla Islands-organisationen under begrebet komplementaritet?

Har vi også brug for at tiltrække andre luftfartsselskaber? Fra Kina? Eller måske ikke udelukkende fra Kina?

Kan vi få en af ​​Golfbærerne til at forpligte sig til at bringe kinesiske turister til Mauritius?

Mine damer og herrer,

Min interesse er ikke at miste interessen for Kina. Der kan stadig være vanskeligheder, men vi kan ikke give afkald på eller glemme alle de investeringer, der allerede er foretaget over flere år med hensyn til menneskelig kapital og andre ressourcer, og vi skal udvikle en strategi for at være til stede og arbejde sammen med alle interessenter for at sikre, at vi ikke miste mere af markedsandele.

Til dette formål skal Air Mauritius engagere sig med alle og kan ikke fortsætte med at gøre tingene alene uden konsultationer med alle relevante interessenter, især turistministeriet og MTPA.

Jeg takker dig for din venlige opmærksomhed.