Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Fed handling fra London Heathrow for at reducere køretøjets emissioner

LHRbil
LHRbil
Avatar

London Heathrow har meddelt, at de gør sig klar til at indføre et sæt hårde nye foranstaltninger for at beskytte lokal luftkvalitet, reducere overbelastning og tackle emissioner, da lufthavnen fortsat bruger sin skala til at hjælpe med at løse miljøudfordringer.

Storbritanniens eneste hub-lufthavn sætter planer i gang for at indføre afgifter for personbiler og alle private lejebiler. Dette inkluderer verdens første lufthavn Ultra Low Emission Zone (Heathrow ULEZ), der skal indføres i 2022. Heathrow ULEZ vil indføre minimumsstandarder for køretøjsemissioner identiske med Londons borgmesters ULEZ for personbiler og private lejekøretøjer, der kommer ind i parkeringspladser eller slipper -af områder på en af ​​Heathrows terminaler, 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen. Over tid med åbningen af ​​den nye landingsbane fra 2026 og forbedringer af offentlig transportadgang til lufthavnen vil Heathrow ULEZ overgå til et køretøjsadgangsgebyr (VAC) på alle personbiler, taxaer og private lejekøretøjer, der kommer til parkeringspladser eller dropper -af områder. Målet er at tackle den vigtigste kilde til lokal luftforurening - vejkøretøjer - og reducere overbelastning ved at tilskynde flere til at bruge bæredygtige måder at komme til og fra lufthavnen på.

Indledende forslag til Heathrow ULEZ kunne sætte gebyrstallet mellem £ 10-15, i tråd med afgifter, der blev fastsat af borgmesteren i det centrale London. Nøjagtige detaljer for Heathrow ULEZ vil blive bekræftet, når Heathrow indsender sin endelige DCO-ansøgning om udvidelse efter offentlig høring. Indtægter fra begge ordninger vil hjælpe med at finansiere initiativer til forbedring af bæredygtig transport, bidrage til kompensation fra samfundet og hjælpe med at holde lufthavnsafgifter overkommelige, når lufthavnen udvides.

Dagens meddelelse kommer på et tidspunkt, hvor der er behov for handling for at beskytte lokal luftkvalitet ved at ændre industri og offentlig adfærd. Heathrow vil nu slutte sig til London og Birmingham som den tredje britiske zone, der pålægger de mest forurenende biler afgifter.

Desuden gør Heathrow sit mål for at reducere køretøjsanvendelsen ved at føre brancheforandringer gennem en målrettet kollega-strategi, der lanceres i næste uge og vil fokusere på at reducere antallet af kollega-bilture markant gennem en blanding af incitamenter, begrænsninger i parkering og investeringer i nye offentlige transportforbindelser. Lufthavnen har investeret over 1 mia. £ i jernbaneinfrastruktur og yder over 2.5 mio. £ årligt for at tilskynde til offentlig transport via lufthavnens gratis rejsezone, støtte til busforbindelser og bidrag til lokale bæredygtige transportordninger.

I øjeblikket er den bedst forbundne lufthavn i Storbritannien, Heathrow støtter fuldt ud planer om at tredoble jernbanekapacitet inden 2040 gennem forbedrede transportforbindelser, der tager højde for indførelsen af ​​Elizabeth Line, en opgraderet Piccadilly Line og foreslåede jernbaneforbindelser fra vest og syd .

Tidligere på måneden offentliggjorde Heathrow også sin årlige bæredygtighedsstrategirapport - Heathrow 2.0 - der beskriver, hvordan lufthavnen adresserer virkningen af ​​fly og andre operationer. Fremhævet i rapporten er betydelige investeringer foretaget for at kompensere for emissioner og fremskynde elektrisk flyvning, der understøtter lufthavnens mål om at blive kulstofneutralt i 2020 og drive driftsfri lufthavnsinfrastruktur uden kulstof inden 2050. Initiativer inkluderer et projekt til at genoprette britiske tørvemarker for at udligne kulstofemissioner flere elektriske køretøjer og ladesteder, investering i udvikling af bæredygtige brændstoffer, et løfte om at give afkald på et års landingsafgifter for det første el- eller hybridfly, der sættes i rutefart på Heathrow, sammen med forskning i fremtidig infrastruktur til støtte for elektriske fly og teknologier.

Heathrow-administrerende direktør John Holland-Kaye sagde:

”Heathrow-udvidelse er ikke et valg mellem økonomi og miljø - vi skal levere til begge dele. Dagens meddelelse viser, at vi vil tage de hårde beslutninger for at sikre, at lufthavnen vokser ansvarligt. ”

Tidligere Londons viceborgmester for transport og nyudnævnt formand for uafhængigt Heathrow Transport Area Forum, Val Shawcross, sagde:

”Dette er en væsentlig trinændring i Heathrows bestræbelser på at rydde op i lokal luftforurening på jorden ved at skifte folk til de reneste transportformer. Jeg har aldrig trukket noget ved at tale med lufthavnen om lokal luftkvalitet, og jeg ser frem til fortsat at stille Heathrow til ansvar i min nye uafhængige rolle som formand for Heathrow Area Transport Forum. ”

Heathrow vil høre om forslag til sin overfladeadgangsstrategi, herunder Heathrow ULEZ og Heathrow VAC, i en lovbestemt høring om den foretrukne masterplan for udvidelse, der lanceres den 18. juni. Offentligheden vil have mulighed for at give feedback på vores forslag som en del af denne høring.

Mens efterspørgslen efter international luftfart forventes at stige i de kommende årtier, vil Heathrow bruge sin ledende position til at sikre, at væksten imødekommes på en ansvarlig og bæredygtig måde i Storbritanniens eneste hub-lufthavn. Planerne om at udvide Heathrow inkluderer et tilsagn om ikke at frigøre yderligere kapacitet i lufthavnen, hvis det direkte ville resultere i en overtrædelse af Det Forenede Kongeriges juridiske luftkvalitetsforpligtelser. Heathrow har forpligtet sig til at sikre, at ekspansion ikke påvirker UK's evne til at opfylde sine mål for kulstofreduktion.