Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Langt om længe! Boeing CEO indrømmer manglende korrekt implementering af 737 MAX sikkerhedsalarmfunktion

0a1a-333
0a1a-333

Dennis Muilenburg, præsident, formand og administrerende direktør for The Boeing Company, sagde, at hans firma ikke kunne implementere en sikkerhedsalarmfunktion korrekt på sine 737 MAX-fly, jordet globalt i kølvandet på to dødbringende flystyrter.

"Vi kom tydeligt til kort ... Implementeringen af ​​denne software, vi gjorde det ikke korrekt," sagde Muilenburg.

”Vores ingeniører opdagede det,” sagde han og tilføjede, at virksomheden arbejdede på at løse problemet.

Sikkerhedsfunktionen kan meddele piloter om problemer tidligt i en flyvning og muligvis kunne have forhindret styrtet med Ethiopian Airlines-flyvning 302 i marts, fortalte Chris Brady, forfatteren af ​​Boeings 737 Technical Guide, til BBC.

”Jeg er ret sikker på, at Ethiopian Airlines-fly sandsynligvis ikke ville være gået ned, hvis de havde haft AOA-uenigheden,” sagde Brady med henvisning til sikkerhedssoftwaren.

Nedbruddet, der dræbte alle 157 passagerer, undersøges nu, men den primære mistænkte er funktionsfejl i flyets flykontrolsystem. En dømt Lion Air-flyvning fra Indonesien, også en 737 MAX, siges at have oplevet et lignende problem i oktober sidste år, før det styrtede ned og dræbte de 189 mennesker om bord.

Boeing sagde i sidste måned, at alarmen, som kunne have tilskyndet piloter til at følge en anden nødprocedure, "ikke er blevet betragtet som en sikkerhedsfunktion på fly og er ikke nødvendig for en sikker drift af flyet."

Den amerikanske føderale luftfartsadministration konkluderede i en intern undersøgelse tidligere på måneden, at agenturet ikke havde tilstrækkelig kontrol med Boeings sikkerhedstest for 737 MAX, idet den henviste til virksomhedens egne eksperter og tillod de defekte systemer gennem agenturets godkendelsesproces.