Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Endnu et sikkerhedsslag for Boeing: 737 MAX og NGs "forkert fremstillede dele" skal udskiftes

0a1a-13
0a1a-13

Boeing 737 MAX og NG-producenten afslørede, at nogle flydele blev fremstillet forkert og ville have brug for udskiftning, der beskæftiger sig med endnu et sikkerhedsproblem, der er slag for urolige fly.

Op til 148 forreste lamellister - aerodynamiske overflader på et flys vinger, der gør det muligt at operere i en højere angrebsvinkel - havde defekter, fortalte virksomheden US Federal Aviation Administration. Alle de defekte dele blev produceret af en Boeing-underleverandør og kunne påvirke op til 133 NG- og 179 MAX-fly over hele verden.

Selv om fuldstændig fiasko af et lamellespor sandsynligvis ikke vil medføre et flystyrt direkte, kan det stadig føre til flyskade under flyvning, sagde FAA i en erklæring. De defekte dele kan være potentielt modtagelige for for tidlig slitage eller revner.

FAA sagde også, at det snart ville udstede et luftdygtighedsdirektiv til mandat til Boeing-servicehandlinger over hele verden.

Nyheden kommer, da den amerikanske flyproducent stadig trænger til endnu en skandale, der involverer sine 737 MAX-modeller. Alle fly af denne model var tidligere jordforbundne over hele verden efter to dødbringende nedbrud, der fik skylden for flyets funktionsfejlede flykontrolsystem.

I slutningen af ​​maj indrømmede virksomheden, at det ”manglede” og ikke kunne installere en sikkerhedsfunktion, der kunne have forhindret begge katastrofer, som i alt dræbte 346 mennesker. Indtil videre forbliver Boeing 737 MAX-flyet jordforbundet, da virksomheden endnu ikke har præsenteret en softwareopgradering til FAA.