IATA-opløsning opfordrer til implementering af den globale COXNUMX-modregningsordning

IATAfir
IATAfir
Avatar af Juergen T Steinmetz

International Air Transport Association (IATA) 75. årlige generalforsamling (AGM) godkendte overvældende en resolution, der opfordrer regeringerne til at fortsætte vigtigt arbejde for fuld implementering af CORSIA-ordningen for udligning og reduktion af kulstof for international luftfart (CORSIA), som er aftalt gennem FN's International Civil Aviation Organisation (ICAO).

CORSIA er det første globale CO2-prissætningsinstrument for en industrisektor. Det vil begrænse netto CO2020-emissioner fra international luftfart til XNUMX-niveauer (kulstofneutral vækst eller CNG).

"Flyselskaber ved, at effektive planer om at reducere emissioner er afgørende for at opnå deres licens for at imødekomme de voksende krav til luftforbindelser. Faktisk er den stærkeste efterspørgselsvækst i udviklingslandene, hvilket afspejler luftfartens bidrag til 15 ud af 17 af FN's mål for bæredygtig udvikling. CORSIA sætter scenen ved at begrænse emissionerne til 2020-niveauer. Mellem 2020 og 2035 vil det afbøde over 2.5 milliarder tons CO2 og generere mindst 40 milliarder dollars i finansiering til COXNUMX-reduktionsinitiativer,” sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Generalforsamlingen opfordrede ICAOs medlemslande til at:

Implementer CORSIA som den fælles globale markedsbaserede mekanisme til afbødning af klimaændringer og undgå at implementere overlappende eller duplikerede foranstaltninger såsom ensidige kulstofafgifter.
Overvej at være frivillig til at deltage i CORSIA i pilotfasen.
Tilpas nationale regler for overvågning, rapportering og verifikation af emissioner med CORSIAs internationalt aftalte standarder for at forhindre markedsforvridninger gennem flere krav.
"CORSIA er en skelsættende bedrift. Det er en konkret, veldefineret vej frem til at begrænse globale emissioner fra international luftfart. Stater må ikke kompromittere det med inkonsekvent implementering eller ved at tilføje et kludetæppe af skatter oven i det. Dens vitale mission er at stoppe væksten i nettoemissioner fra luftfart,” sagde de Juniac.

Generalforsamlingen så også ud over CORSIA til den næste forpligtelse i industriens klimahandlingsstrategi – at reducere nettoemissionerne til det halve 2005-niveau inden 2050. Resolutionen opfordrede flyselskaberne til at implementere alle tilgængelige brændstofeffektive foranstaltninger og deltage fuldt ud i en langsigtet overgang til bæredygtigt flybrændstoffer.

"CORSIA vil stoppe vores CO2005-fodaftryk i at vokse. Det er meget vigtigt, men vores næste mål er endnu mere kritisk – at reducere nettoemissionerne til det halve af 2050-niveauet inden XNUMX. Flyselskaber investerer i effektivitetstiltag for at opnå det – herunder nye fly, bedre procedurer og indgåelse af fremtidige købsforpligtelser for bæredygtigt flybrændstof. Vi vil fortsætte med at gøre fremskridt, men vi har brug for, at regeringerne er på linje i deres politiske handlinger. Sammen med implementeringen af ​​CORSIA har vi brug for dem til at sortere ineffektivitet i lufttrafikstyring og skabe miljøet for kommercialisering af bæredygtigt flybrændstof,” sagde de Juniac.

Om forfatteren

Avatar af Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbejdet i rejse- og turistbranchen siden han var teenager i Tyskland (1977).
Han grundlagde eTurboNews i 1999 som det første online nyhedsbrev for den globale rejseturismeindustri.

Del til...