Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA-opløsning opfordrer til implementering af den globale COXNUMX-modregningsordning

IATAfir
IATAfir

International Air Transport Association (IATA) 75. generalforsamling (AGM) godkendte overvældende en beslutning, der opfordrede regeringer til at fortsætte et vigtigt arbejde for fuld gennemførelse af COXNUMX-modregnings- og reduktionsordningen for international luftfart (CORSIA), der blev vedtaget gennem FNs internationale civile luftfartsorganisation (ICAO).

CORSIA er det første globale prisfastsættelsesinstrument for en industrisektor. Det vil dække netto CO2-emissioner fra international luftfart på 2020-niveauer (COXNUMX-neutral vækst eller CNG).

”Flyselskaberne ved, at effektive planer for at reducere emissioner er afgørende for at få deres licens til at imødekomme de voksende krav til lufttilslutning. Faktisk er den stærkeste vækst i efterspørgslen i udviklingslandene, hvilket afspejler luftfartens bidrag til 15 af 17 af FN's mål for bæredygtig udvikling. CORSIA sætter scenen ved at begrænse emissionerne på 2020-niveauet. Mellem 2020 og 2035 vil det afbøde over 2.5 milliarder ton CO2 og generere mindst 40 milliarder dollars i finansiering til COXNUMX-reduktionsinitiativer, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

Generalforsamlingen opfordrede ICAO-medlemslande til at:

Implementere CORSIA som den fælles globale markedsbaserede mekanisme til afbødning af klimaændringer og undgå at gennemføre overlappende eller duplikerende foranstaltninger såsom ensidige kulstofafgifter.
Overvej at frivilligt deltage i CORSIA i pilotfasen.
Tilpas nationale regler om overvågning, rapportering og verifikation af emissioner med CORSIAs internationalt aftalte standarder for at forhindre markedsforvridning gennem flere krav.
”CORSIA er en milepæl. Det er en konkret, veldefineret vej frem til at begrænse globale emissioner fra international luftfart. Stater må ikke gå på kompromis med inkonsekvent gennemførelse eller ved at tilføje et lappetæppe af skat oven på det. Dens vitale mission er at stoppe væksten i nettoemissioner fra luftfart, ”sagde de Juniac.

Generalforsamlingen så også ud over CORSIA til den næste forpligtelse i branchens klimahandlingsstrategi - nedskæring af nettoemissionerne til halvdelen af ​​2005-niveauet inden 2050. Beslutningen opfordrede luftfartsselskaberne til at gennemføre alle tilgængelige brændstofeffektivitetsforanstaltninger og til at deltage fuldt ud i en langsigtet overgang til bæredygtig luftfartsbrændstoffer.

”CORSIA vil forhindre vores CO2005-fodaftryk i at vokse. Det er meget vigtigt, men vores næste mål er endnu mere kritisk - nedskæring af nettoemissioner til halvdelen af ​​2050-niveauet inden XNUMX. Flyselskaberne investerer i effektivitetsforanstaltninger for at opnå det - herunder nye fly, bedre procedurer og forpligter sig til at købe forpligtelser for bæredygtige luftfartsbrændstoffer. Vi vil fortsætte med at gøre fremskridt, men vi har brug for, at regeringer tilpasses deres politiske handlinger. Sammen med implementeringen af ​​CORSIA har vi brug for dem til at sortere ineffektivitet i lufttrafikstyring og skabe miljø for kommercialisering af bæredygtigt flybrændstof, ”sagde de Juniac.