Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Airbus: Albatross inspirerer næste generation af flyvinger

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-

Airbus-ingeniører har udviklet en skalamodelfly med de første flyvende vingespidser, der kan revolutionere flyvingsdesign.

Luftfartsgiganten har trukket på naturen for at udvikle sit 'semi-aeroelastiske hængsel' koncept for at reducere træk og den samlede vingevægt samtidig med at bekæmpe virkningerne af turbulens og vindstød.

Kendt som AlbatrossOne, har det fjernstyrede fly allerede taget sine første flyvninger for at bevise konceptet, og holdet vil nu foretage yderligere test, inden demonstranten, baseret på producentens A321-fly, skaleres op yderligere.

”Mens hængslede vingespidser ikke er nye - militære jetfly anvender dem for at tillade større lagerkapacitet på hangarskibe - er Airbus-demonstranten det første fly, der afprøver under flyvning, frit klappende vingespidser for at lindre virkningerne af vindstød turbulens, ”forklarede Airbus-ingeniør Tom Wilson med base i Filton, nordlige Bristol, Storbritannien.

”Vi hentede inspiration fra naturen - albatross-havfuglen låser sine vinger ved skulderen for langdistanceflyvning, men låser dem op, når vindstød opstår eller manøvrering er påkrævet.

“AlbatrossOne-modellen vil undersøge fordelene ved ulåselige, frit klappende vingespidser - der tegner sig for op til en tredjedel af vingens længde - til at reagere autonomt under turbulens under flyvningen og mindske belastningen på vingen i bunden , hvilket reducerer behovet for stærkt forstærkede vingekasser. ”

Jean-Brice Dumont, Airbus 'Executive Vice President of Engineering, sagde, at projektet viste "hvordan naturen kan inspirere os". Han sagde: ”Når der er vindstød eller turbulens, sender vingen på et konventionelt fly enorme belastninger til skroget, så vingens bund skal styrkes kraftigt og tilføjer vægten til flyet.

”Hvis vingespidserne reagerer og bøjes til vindstød, reduceres belastningen og giver os mulighed for at lave lettere og længere vinger - jo længere vingen er, jo mindre træk skaber det op til et optimalt, så der er potentielt mere brændstofeffektivitet at udnytte. ”

De første testflyvninger fra AlbatrossOne demonstratoren, udviklet af Airbus ingeniører i Filton, blev afsluttet i februar efter et 20 måneders udviklingsprogram. Tale i Toulouse sagde Dumont, at AlbatrossOne var det "første Filton-fly siden Concorde".

Det er konstrueret af kulfiber- og glasfiberforstærkede polymerer samt komponenter fra fremstilling af additivlag.

Indledende test af AlbatrossOne har undersøgt demonstrantens stabilitet med vingespidserne låst og helt låst op, siger filtoningeniør James Kirk.

”Det næste trin er at gennemføre yderligere tests for at kombinere de to tilstande, så vingespidserne kan låses op under flyvning og undersøge overgangen,” tilføjede han.

Holdet præsenterede deres forskning på International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics conference i USA i denne uge.