Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Verdens største damplokomotiv vender tilbage til skinnerne

1-61
1-61
Skrevet af Dmytro Makarov

Den 150th jubilæumsfejring af den transkontinentale jernbanes færdiggørelse er ikke forbi endnu. Union Pacific samler bare damp efter sit kan 9 ceremoni i Ogden, Utahtil minde om jubilæet. Det nyrestaurerede Big Boy nr. 4014, verdens største damplokomotiv, vender tilbage til skinnerne for sit eget "Great Race over Midwest."

Nr. 4014 forlader Steam Shop i Cheyenne, Wyomingjuli 8, der kortvarigt fløjter i samfund langs dens rute gennem IllinoisIowaMinnesotaNebraskaWisconsin og Wyoming. Det vises i følgende byer:

  • Juli 13-14Omaha, Neb. (betalt adgang krævet gennem Railroad Days)
  • juli 18St. Paul, Minn.
  • juli 20Duluth, Minn.
  • juli 23Altoona, Wis.
  • Juli 27-29Chicago, Ill.
  • august 1Des Moines, Iowa
  • august 3Omaha, Neb.
  • august 6North Platte, Neb.

Femogtyve Big Boys blev bygget udelukkende til Union Pacific, hvoraf den første blev leveret i 1941 til at håndtere det stejle terræn imellem Cheyenne og Ogden. Af de otte, der stadig eksisterer, er nr. 4014 verdens eneste opererende Big Boy. Det afsluttede for nylig sin indledende tur til Ogden til Union Pacific's 150th jubilæumsceremoni. Big Boy og det historiske damplokomotiv Living Legend No. 844 mødtes næse mod næse og genskabte det ikoniske billede taget Maj 10, 1869, da den sidste spids blev tappet på plads ved Promontory Summit, hvilket skabte Amerikas første transkontinentale jernbane.

”Den transkontinentale jernbane ændrede evigt vores land, forenede nationen og antændte økonomisk vækst, som stadig er tydelig i dag,” sagde Scott Moore, senior vicepræsident - Corporate Relations og administrerende direktør. "Der er ingen større måde at respektere denne milepæl på end at bringe Big Boy tilbage til livet og give folk mulighed for at dele dette historiske øjeblik."

Union Pacific opfordrer kraftigt fans til at holde sikkerheden i top, mens de ser og fotograferer nr. 4014 på sin rejse. Af hensyn til alles sikkerhed:

  • Husk, tog kan ikke stoppe hurtigt for at undgå mennesker eller køretøjer på sporene.
  • Et togs afstand og hastighed kan bedrage.
  • Det gennemsnitlige tog overhænger sporet med mindst tre fod - tag ekstra forsigtighed og stå tilbage mindst 25 fod.
  • Jernbanespor, bagbakke, værfter og forkørselsret er privat ejendom.
  • Antag aldrig, at spor er forladte eller inaktive - forvent altid et tog.

 Oplev Union Pacific Rail Car, en ny multimedie-gennemgangsudstilling, der giver et glimt af fortiden, mens han fortæller historien om nutidig jernbane, vil ledsage Big Boy på sin tur. Et omfattende rutekort og tidsplan, inklusive nr. 4014s GPS-sporingsoplysninger, er også tilgængelige online. På grund af den dynamiske karakter af disse operationer kan driftstider og planlagte stop ændres.