Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Store fyre er enige om at fremme luftfartens bæredygtighed

0a1a-112
0a1a-112
Avatar

Luftfart forbinder vores verden ved effektivt og hurtigt at flytte mennesker, åbne nye økonomiske muligheder og transportere mad og varer over hele vores planet. Luftfart fremmer global forståelse, skaber rige kulturelle udvekslinger og bidrager derved til fredelig sameksistens.

Samtidig er klimaændringerne blevet en klar bekymring for vores samfund. Menneskehedens indvirkning på klimaet kræver handling på mange fronter. Luftfartsindustrien tager allerede en betydelig indsats for at beskytte planeten og vil fortsætte med at gøre det.

Luftfart bidrager til to procent af menneskeskabte kuldioxidemissioner. Industrien har udfordret sig selv til at reducere netto CO2 emissioner, selvom efterspørgslen efter flyrejser og transport vokser markant. Gennem Air Transport Action Group (ATAG) blev luftfartsindustrien verdens første industrisektor, der satte et ambitiøst mål: reducere CO2 emissioner til halvdelen af ​​2005-niveauet inden 2050 og for at begrænse væksten i netto CO2 emissioner inden 2020. Vi er på vej til at opfylde disse kortvarige forpligtelser, herunder 2019-implementeringen af ​​programmet for modregning og reduktion af kulstof til international luftfart (CORSIA) i XNUMX som aftalt af landene i Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO).

Chief Technology Officers fra syv af verdens førende luftfartsproducenter arbejder nu hver på et hidtil uset niveau for at sikre, at industrien opfylder disse aggressive og nødvendige forpligtelser.

Strategien

Der er tre vigtige teknologiske elementer i bæredygtig luftfart:

  1. Fortsætter med at udvikle fly- og motordesign og teknologi i en ubarmhjertig forfølgelse af forbedringer i brændstofeffektivitet og reduceret CO2 emissioner.
  2. Støtte til kommercialisering af bæredygtige, alternative luftfartsbrændstoffer. Omkring 185,000 kommercielle flyvninger har allerede bevist, at dagens fly er klar til at bruge dem.
  3. Udvikling af radikalt nye fly- og fremdriftsteknologi og accelererende teknologier, der muliggør 'tredje generation' af luftfart.

Andre faktorer, såsom effektiv lufttrafikstyring og ruteflyvning af fly, der minimerer brændstofforbruget, spiller også en vigtig rolle. Vores industri har vist betydelige fremskridt med at reducere støj og andre miljøpåvirkninger og vil fortsætte med at gøre det.

Fly- og motordesign og teknologi

I de sidste 40 år har fly- og motorteknologi reduceret CO2 emissioner med et årligt gennemsnit på over en procent pr. passagermil. Dette er resultatet af betydelige F & U-investeringer i materialer, aerodynamisk effektivitet, digitalt design og fremstillingsmetoder, udvikling af turbomaskiner og optimering af flysystemer.

I mange år har luftfartssamfundet gennem en række brancheorganisationer og internationale organer frivilligt forpligtet sig til at opfylde et sæt aggressive mål for forbedret flymiljøpræstation. Mål fastsat af det rådgivende råd for luftfartsforskning i Europa kræver en reduktion på 75 procent af CO2, et fald på 90 procent i NEJX og et fald på 65 procent i støj i 2050 sammenlignet med år 2000-niveauer.

For at hjælpe med at nå disse aggressive mål kræver globale aftaler, der er opnået gennem ICAO, en standard for brændstofeffektivitet som en del af den certificeringsproces, der gælder for alle fly.

Vi er fortsat forpligtet til at forbedre eksisterende fly- og motordesign for at fortsætte banen med at forbedre effektiviteten så meget som muligt. Samtidig bemærker vi de enorme teknologiske udfordringer, der ligger foran os, og det sandsynlige behov for at inkludere mere radikale 'tredje generations' tilgange.

Fremme af energiomstillingen: Bæredygtig luftfart

Luftfart vil fortsat stole på flydende brændstoffer som den grundlæggende energikilde til større og længere rækkevidde fly i overskuelig fremtid. Selv under de mest optimistiske prognoser for eldrevne flyvninger vil regionale og enkeltgangs kommercielle fly forblive i drift i den globale flåde med jetbrændstof i årtier fremover. Derfor er udviklingen af ​​bæredygtige luftfartøjer (SAF'er), der bruger genanvendt snarere end fossilbaseret kulstof og opfylder stærke, troværdige bæredygtighedsstandarder, en væsentlig komponent i en bæredygtig fremtid. Fem veje til produktion af SAF'er er allerede godkendt til brug, med produktion af kommerciel skala af en af ​​disse veje allerede på plads. Vi mener, at fremskyndelse af produktionsopskalering af alle kommercielt levedygtige veje, samtidig med at der udvikles yderligere lavere omkostningsveje, er nøglen til succes. Dette arbejde pågår allerede i forskningsinstitutioner og i virksomheder i forskellige industrisektorer. Det, der er nødvendigt, er en udvidelse af regeringens støtte til teknologiudvikling, produktionsfacilitetsinvesteringer og incitamenter til brændstofproduktion over hele verden.

Vi støtter fuldt ud ethvert brændstof, der er bæredygtigt, skalerbart og kompatibelt med eksisterende brændstoffer. Vi vil arbejde tæt sammen med brændstofproducenter, operatører, lufthavne, miljøorganisationer og offentlige agenturer for at bringe disse brændstoffer i udbredt luftfartsanvendelse langt inden 2050.

Den tredje tid inden for luftfart

Luftfart er ved begyndelsen af ​​sin tredje store æra og bygger på det fundament, der blev lagt af Wright-brødrene og innovatørerne fra Jet Age i 1950'erne. Luftfarts tredje æra er muliggjort af fremskridt inden for nye arkitekturer, avanceret motor termodynamisk effektivitet, elektrisk og hybrid-elektrisk fremdrift, digitalisering, kunstig intelligens, materialer og fremstilling. Større fly vil begynde at drage fordel af nye design, der yderligere forbedrer effektiviteten gennem styring af luftmotstand og distribution af fremdrift på nye måder. Nye materialer vil muliggøre lettere fly og yderligere forbedre effektiviteten.

Vi er begejstrede for denne tredje generation af luftfart, og selvom alle de repræsenterede virksomheder har forskellige tilgange, er vi alle drevet af sikkerheden om dens bidrag til luftfartens rolle i en bæredygtig fremtid. Vi mener, at luftfart er ved at gå ind i sin mest spændende æra siden Jet Age begyndte. Denne tredje æra lover en transformerende positiv indvirkning på liv over hele kloden - og vi er klar til at gøre det til virkelighed.

Opfordring til handling: Lad os gøre denne fremtid sammen

Luftfartens fremtid er lys. Ud over den betydelige indsats, vores sektor gør, er vi også afhængige af den koordinerede støtte fra politikere, regulatorer og regeringer, der arbejder sammen om at nå disse mål.

Der skal være yderligere offentlig og privat forpligtelse til at etablere et sundt reguleringsgrundlag til at tackle de nye problemer forbundet med nye luftfartsteknologier og yde den nødvendige økonomiske støtte til udbredt SAF-kommercialisering. Vi forestiller os bredere, dybere og løbende koordinering gennem ICAO for at lette ensartede tilgange til regulering med etablerede nationale og globale regulerings- og standardiseringsorganer. Disse inkluderer den amerikanske føderale luftfartsadministration, Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur og Civil Aviation Administration i Kina, Transport Canada, ANAC i Brasilien og andre.

Som industrielle CTO'er er vi forpligtede til at skabe luftfartens bæredygtighed. Vi tror på denne industri og dens rolle i at gøre vores verden til et lysere og mere sikkert sted. Vi tror også stærkt på, at vi har en tilgang til at gøre luftfarten bæredygtig og spille en endnu større rolle i vores globale samfund.

Grazia Vittadini
Chief Technology Officer
Airbus

Greg Hyslop
Chief Technology Officer
The Boeing Company

Bruno Stoufflet
Chief Technology Officer
Dassault Aviation

Eric Ducharme
Chief Engineer
GE Aviation

Paul Stein
Chief Technology Officer
Rolls-Royce

Stéphane Cueille
Chief Technology Officer
Safran

Paul Eremenko
Chief Technology Officer
UTC